【摘 要】
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研究目的:CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式,但目前对其疲劳性能的研究仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道的疲劳性能,依据
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路教育部重点实验室,成都铁路局成都高铁工务段
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研究目的:CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式,但目前对其疲劳性能的研究仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道的疲劳性能,依据无砟轨道结构实际受荷特点,同时对先张及后张Ⅲ型板进行500万次原型疲劳试验,试验中分析轨道结构各部件位移及轨道板应力随环境温度及列车荷载疲劳作用次数的变化,同时监测轨道板板底脱空高度的变化。研究结论:(1)环境温度会在一定程度上影响钢轨垂向位移,对轨道板板端、轨道板1/4板端、底座板板端垂向位移及轨道板纵向应力影响较为明显;(2)随着疲劳作用次数的增加,轨道板垂向位移、底座板垂向位移及轨道板应力均有不同程度的减小;(3)当疲劳作用次数小于62.5万次时,轨道板平均脱空高度变化较小,当疲劳作用次数大于62.5万次时,随着疲劳次数的不断增加,轨道板脱空显著增加;(4)先张CRTSⅢ型轨道结构的轨道板垂向位移、轨道板应力及轨道板脱空受温度及列车荷载的影响更为明显;(5)本研究成果可为CRTSⅢ型板式无砟轨道的设计和维修提供一定的试验依据。
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