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【摘 要】 在进行路桥工程建设的过程中，其测量工作与测绘工作有着极其重要的作用，关系着路桥工程的施工质量以及使用寿命。因此，本文就针对公路桥梁工程中的测量技术与测绘技术的应用进行分析。
【关键词】 公路桥梁；工程测量；测绘技术；应用
引言
公路工程设计与施工中离不开工程测量技术，做好工程测量技术应用是提高公路工程的基础。应该从公路工程的实际出发，对工程测量技术进行深入地研讨，在发挥工程测量技术优势的基础上，以做好工程测量技术的细节为突破口，提升工程测量精度与效率，进而达到对公路工程施工的技术保障，实现工程测量技术的质量、安全、效益和效率目标，确保公路工程顺利而高效地进行。
1、几种测绘技术在路桥施工中的应用
1.1遥感技术的实际应用
遥感技术可以为公路工程提供更直观、更真实、更可靠的数据图像，并且为公路路线的多个方案对比筛选提供必要的数据依据。遥感技术是大规模公路工程最理想、最方便、最实用的公路测设方法。遥感技术中最常用的是航测遥感技术，航测遥感技术在公路工程前期工作中的实际应用，主要有以下三个方面：
（1）利用航摄照片和地面控制测量工作的配合，为公路工程的勘測设计等工作提供各种照片平面图和地貌信息，为选线和纸上定线提供有力依据。
（2）利用航摄照片得到的丰富地面信息资源，可以构成航测立体光学模型。再经过立体观察、判释和实地调查等工作就可以在立体模型上选取路线，同时还可以为工程设计提供地质、水文等很多有关资料。
（3）利用解析摄影测量技术和数字摄影测量技术，计算机直接生成被摄区域的大比例等高线地形图和地形三维坐标数据。，这些地形图和数据为公路工程的设计和勘测提供原始地形数据。
1.2瞬变电磁测量技术的实际应用
瞬变电磁技术（TEM）属于时间域电磁感应方法，它的工作原理是通过不接地回线或接电极发送脉冲式一次电磁场，然后再利用线圈或接电极观测由这个脉冲电磁场感应的地下涡流产生的二次电磁场的时间和空间分布，从而得到被测区域地质情况。
瞬变电磁测量技术是通过收集各个测道的瞬变感应电压并换算成视电阻率、视深度等参数，然后再经过滤波、时深转化、绘制各参数图件等步骤，确定被测区域的地质情况。此法比较适用于地形条件比较复杂的山区公路隧道的测绘，它还拥有操作简便，精确度高等优点，并且已经在这些区域取得了良好的效果。
近几年来随着我国高速公路的迅速发展，许多高速公路不可避免地要经过煤矿采空区。在高速公路的测绘实践当中，瞬变电磁测量技术在煤矿采矿区域的应用取得了显著效果，它能够很直观地反映出地层深处的地质信息，而且划分详细，勘测的深度比较大。
1.3地理信息系统技术的实际应用
地理信息系统（GIS）在公路工程测绘当中不但可以自动生成平面图、剖面图、柱形图和等值线图等公路工程的地质图件，还能对图像、图形、空间数据以及相应的各种属性数据的数据库进行管理，进行空间立体分析。
地理信息系统在公路地质管理和制图输出等方面的广泛推广已经成为近几年公路工程测绘行业中的一种潮流，一种必然趋势。地理信息系统（GIS）集采集、存储、管理、分析和评价地球表面与空间地理分布有关的数据等功能为一身，将计算机科学、空间科学、测绘遥感学、地球科学、环境科学、信息科学和管理科学巧妙地结合在一起，利用其强大的空间分析功能，广泛服务于各种与空间地理分布有关的信息采集、分析、管理、输出及决策支持等。
地理信息系统以有空间特性的地理信息及其属性为研究对象，以图形图像处理和空间模型的建立为研究方式。可利用地理信息处理系统对遥感信息进行分析和处理，从而建立可用于公路工程选线的立体空间分析模型，将各种影响因素综合在一起进行分析和研究，有效地利用地理信息处理系统的空间分析功能，为公路工程路线选线提供有力的充分的科学的决策支持。
地理信息系统的这些强大功能和计算机技术相结合，使得公路工程测绘工作的自动化程度得到了显著提高，同时也大大缩短了测绘周期。
2、路桥工程测量技术重点
2.1路桥工程实地测量
实地测量是对路桥工程进行实体实地细节的测量。实地测量包括设计规划阶段测量、工程施工阶段测量和运营阶段测量。工程测量工作主要服务于勘测、施工和管理。由于路桥工程具有各自的特点，因此控制网布置形式多样，特别在各种因素影响下，实地测量就会出现各种问题。在工程测量技术用于实地测量时，应该注意温度、湿度、风向等方面对测量的影响，要对工程测量中各主要参数有修正的预案，这样，才能确保工程测量技术的有效应用，也才能确保工程测量的精确度。
2.2路桥工程水准
测量水准点选择是水准测量的核心，也是确保路桥施工质量的根本。测量单位应该根据路桥工程设计要求，在结合路桥施工现场和工程地形地貌特点的基础上，以200m为间距，沿路桥工程的设计方向均匀设置水准点。水准点应该设置到开阔地带的稳固处，这样有利于水准点测量精度和速度的提高。在水准测量过程中，应该确保测量仪器的精度，要做好仪器的检查和检测，以便确保仪器的技术性能。
2.3路桥工程中线放样
在路桥工程中线放样的过程中要确保全站仪或者光电测距仪配合经纬仪，要经过权威部门的检测，务必保证测量的精确度。当放样出现较大误差时，要找出产生误差的原因。要查是否由导线点位置的挪动造成的，是否仪器故障造成的，以便进行调整和更正，实现对中线放样精度的保障。
3、公路桥梁的测量技术的应用
3.1桥梁勘测设计一体化系统的建立及应用
由无人机对公路桥梁沿线经行航拍，把航摄像片数字化为航片影像；用GPS技术，获得航带内控制点三维坐标空间信息。通过数字摄影测量系统，绘制地形图。通过遥感技术，把公路桥梁沿线工程地质、水文地质等综合地质信息收集绘制到遥感图上，就可提高勘测设计速度，减少勘测费用，把地形，遥感信息，地质信息等野外采集信息传入地理信息系统（GIS）中，能进行桥梁工程的规划、设计、施工、管理、决策工作，并为项目立项，科研、综合评估，方案论证，决策，桥梁工程勘测设计等工作提供强有力的地理信息保障。桥梁勘测设计一体化系统是创新现代信息技术条件下桥梁勘测设计工作。
【关键词】 公路桥梁；工程测量；测绘技术；应用
引言
公路工程设计与施工中离不开工程测量技术，做好工程测量技术应用是提高公路工程的基础。应该从公路工程的实际出发，对工程测量技术进行深入地研讨，在发挥工程测量技术优势的基础上，以做好工程测量技术的细节为突破口，提升工程测量精度与效率，进而达到对公路工程施工的技术保障，实现工程测量技术的质量、安全、效益和效率目标，确保公路工程顺利而高效地进行。
1、几种测绘技术在路桥施工中的应用
1.1遥感技术的实际应用
遥感技术可以为公路工程提供更直观、更真实、更可靠的数据图像，并且为公路路线的多个方案对比筛选提供必要的数据依据。遥感技术是大规模公路工程最理想、最方便、最实用的公路测设方法。遥感技术中最常用的是航测遥感技术，航测遥感技术在公路工程前期工作中的实际应用，主要有以下三个方面：
（1）利用航摄照片和地面控制测量工作的配合，为公路工程的勘測设计等工作提供各种照片平面图和地貌信息，为选线和纸上定线提供有力依据。
（2）利用航摄照片得到的丰富地面信息资源，可以构成航测立体光学模型。再经过立体观察、判释和实地调查等工作就可以在立体模型上选取路线，同时还可以为工程设计提供地质、水文等很多有关资料。
（3）利用解析摄影测量技术和数字摄影测量技术，计算机直接生成被摄区域的大比例等高线地形图和地形三维坐标数据。，这些地形图和数据为公路工程的设计和勘测提供原始地形数据。
1.2瞬变电磁测量技术的实际应用
瞬变电磁技术（TEM）属于时间域电磁感应方法，它的工作原理是通过不接地回线或接电极发送脉冲式一次电磁场，然后再利用线圈或接电极观测由这个脉冲电磁场感应的地下涡流产生的二次电磁场的时间和空间分布，从而得到被测区域地质情况。
瞬变电磁测量技术是通过收集各个测道的瞬变感应电压并换算成视电阻率、视深度等参数，然后再经过滤波、时深转化、绘制各参数图件等步骤，确定被测区域的地质情况。此法比较适用于地形条件比较复杂的山区公路隧道的测绘，它还拥有操作简便，精确度高等优点，并且已经在这些区域取得了良好的效果。
近几年来随着我国高速公路的迅速发展，许多高速公路不可避免地要经过煤矿采空区。在高速公路的测绘实践当中，瞬变电磁测量技术在煤矿采矿区域的应用取得了显著效果，它能够很直观地反映出地层深处的地质信息，而且划分详细，勘测的深度比较大。
1.3地理信息系统技术的实际应用
地理信息系统（GIS）在公路工程测绘当中不但可以自动生成平面图、剖面图、柱形图和等值线图等公路工程的地质图件，还能对图像、图形、空间数据以及相应的各种属性数据的数据库进行管理，进行空间立体分析。
地理信息系统在公路地质管理和制图输出等方面的广泛推广已经成为近几年公路工程测绘行业中的一种潮流，一种必然趋势。地理信息系统（GIS）集采集、存储、管理、分析和评价地球表面与空间地理分布有关的数据等功能为一身，将计算机科学、空间科学、测绘遥感学、地球科学、环境科学、信息科学和管理科学巧妙地结合在一起，利用其强大的空间分析功能，广泛服务于各种与空间地理分布有关的信息采集、分析、管理、输出及决策支持等。
地理信息系统以有空间特性的地理信息及其属性为研究对象，以图形图像处理和空间模型的建立为研究方式。可利用地理信息处理系统对遥感信息进行分析和处理，从而建立可用于公路工程选线的立体空间分析模型，将各种影响因素综合在一起进行分析和研究，有效地利用地理信息处理系统的空间分析功能，为公路工程路线选线提供有力的充分的科学的决策支持。
地理信息系统的这些强大功能和计算机技术相结合，使得公路工程测绘工作的自动化程度得到了显著提高，同时也大大缩短了测绘周期。
2、路桥工程测量技术重点
2.1路桥工程实地测量
实地测量是对路桥工程进行实体实地细节的测量。实地测量包括设计规划阶段测量、工程施工阶段测量和运营阶段测量。工程测量工作主要服务于勘测、施工和管理。由于路桥工程具有各自的特点，因此控制网布置形式多样，特别在各种因素影响下，实地测量就会出现各种问题。在工程测量技术用于实地测量时，应该注意温度、湿度、风向等方面对测量的影响，要对工程测量中各主要参数有修正的预案，这样，才能确保工程测量技术的有效应用，也才能确保工程测量的精确度。
2.2路桥工程水准
测量水准点选择是水准测量的核心，也是确保路桥施工质量的根本。测量单位应该根据路桥工程设计要求，在结合路桥施工现场和工程地形地貌特点的基础上，以200m为间距，沿路桥工程的设计方向均匀设置水准点。水准点应该设置到开阔地带的稳固处，这样有利于水准点测量精度和速度的提高。在水准测量过程中，应该确保测量仪器的精度，要做好仪器的检查和检测，以便确保仪器的技术性能。
2.3路桥工程中线放样
在路桥工程中线放样的过程中要确保全站仪或者光电测距仪配合经纬仪，要经过权威部门的检测，务必保证测量的精确度。当放样出现较大误差时，要找出产生误差的原因。要查是否由导线点位置的挪动造成的，是否仪器故障造成的，以便进行调整和更正，实现对中线放样精度的保障。
3、公路桥梁的测量技术的应用
3.1桥梁勘测设计一体化系统的建立及应用
由无人机对公路桥梁沿线经行航拍，把航摄像片数字化为航片影像；用GPS技术，获得航带内控制点三维坐标空间信息。通过数字摄影测量系统，绘制地形图。通过遥感技术，把公路桥梁沿线工程地质、水文地质等综合地质信息收集绘制到遥感图上，就可提高勘测设计速度，减少勘测费用，把地形，遥感信息，地质信息等野外采集信息传入地理信息系统（GIS）中，能进行桥梁工程的规划、设计、施工、管理、决策工作，并为项目立项，科研、综合评估，方案论证，决策，桥梁工程勘测设计等工作提供强有力的地理信息保障。桥梁勘测设计一体化系统是创新现代信息技术条件下桥梁勘测设计工作。