论文部分内容阅读
摘要：优化老年驾驶人在使用车载信息系统时的用户体验。方法提出基于 QFD 的老年人车载信息系统用户体验优化设计研究的方法。首先，根据市场调研和用户访谈结果对老年驾驶人需求进行筛选整合，其次，基于QFD 将用户需求转化为设计要求建立质量屋模型，通过用户评分得到设计要求重要度从而获得关键设计要求，作为方案设计的理论依据。质量功能展开（QFD）采用多层次的演绎分析，将用户需求转化为产品。首先介绍了该系列产品的现状和基本概念，然后主要展开论述了 QFD的特点和应用，最后，结合工程实际，探讨了基于QFD的产品设计方法在工程实际中应用的可能性。
关键词：质量功能展开（QFD）;车载系统;人性化软件界面设计
一、调查
1、研究背景：公安部道路交通管理局 2019年公布的数据显示，中国机动车驾驶人总量达 4.35亿人，超过 60 岁的驾驶人约1400万人，占驾驶人总数的 3.05%0。数年后，老年人自主驾驶出行 的需求会越来越高。随着年龄的增加，老年驾驶人的视覺、感知、反应能力等诸多心理、生理问题都会直接影响驾驶的安全性0，所以关于老年人车载信息系统用户体验的研究越发重要。用QDF对产品进行分析找到最有效的改进方法。
2、现状：近年来，随着国内车联网产业生态的逐步建立，车联网信息安全保障已正式提上日程。2018年年底，工信部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》要求2020年实现安全管理制度与安全防护机制落地实施，安全保障和服务能力逐步完善。以此为目标，汽标委、信通院、奇虎等单位也纷纷发布了车联网信息安全白皮书、年度安全报告等，从不同层面、不同角度展示了各自的关注领域和重点工作，表明了端存在的远程攻击面，比车上其它任何组件都要丰富。
二、质量功能展开（QFD）
概念：质量功能展开（Quality Function Deployment，QFD）是一种规划工具，起源于日本，由赤尾洋二和水野滋两位教授首先提出，目的是设计、生产充分满足顾客需求的产品和服务。它是一种获取和改进顾客需求，将需求转化为设计要求，指导设计和生产定量分析方法。QFD 的基本原理是使用质量屋矩阵，通过数据分析处理后找出 满足客户需求贡献最大的设计要求，从而优化用户体验提高满意度。很多专家已将 QFD 运用到研究中。
步骤：QFD 的一般展开过程，由于QFD 展开的实质是根据产品的设计过程，分层对多个质量屋连续分析和展开，而质量屋中的需求转换是 QFD 实施的精髓。当今国际上最具影响力的 QFD 展开模式是从 4 个阶段分解顾客的需求分析过程：产品规划、零件配置、工艺规划和生产/质量控制。分别用一个矩阵来表示每个阶段则有：产品规划矩阵、零件配置 矩阵、工艺规划矩阵、生产/质量规划矩阵。根据上述 4 阶段，可将顾客需求逐步展开，得到产品的工艺和生产控制参数，如图1所示：
三、车载终端信息安全基本要求
应用安全 应用安全要求安装在车载终端上的应用软件具 备来源标识、数据加密、完整性校验等防护措施。
通信安全 通信安全主要包括对内通信安全和对外通信安全。对内通信安全是指车载终端与车内总线以及电子电气系统之间的通信，实现车载终端与其他节点的安全通信。
数据安全 数据安全要求数据在采集、存储、处理、传输过程中安全可用，通过访问控制、异常处理等机制，保障了关键数据的机密性、完整性、可用性。
四、人性化软件界面设计的基本原则
软件界面设计的颜色原则：从人的生理角度来说，软件界面设计的颜色应该符合用户浏览的基本要求不能过于鲜艳或者低沉。特别要指出的是，软件界面的颜色设计要注重色彩的统一，坚持三色原则，并且颜色的选取需要符合软件应用类型，参考颜色心理学以及设计者审美要求。
软件界面设计的布局原则：为了突出软件的核心功能，也为了方便用户迅速了解软件的核心功能，方便其使用，软件界面设计的间隙、位置、模块数量，都应该保持在合理的范围内，应该放在醒目，容易发现，且不容易造成误触的位置，但是也不能占据过多界面空间。0另外图标字体的粗细也会影响到平衡要求，一般注意需要与字体大小保持一致。
五、结束语
本研究提出了基于QFD 的老年人车载信息系统体验优化设计的研究方法，优化现有老年人车载信息系统在用户体验领域遇到的问题。根据系统的状态可见性的设计要求，得出老年驾驶人的需求分类和设计要求重要度，以及车载信息系统设计对老年人的特殊关怀。通过结合QFD 对老年人车载信息系统用户体验优化设计的研究，不仅为设计师确定设计要求提供了理论依据，同时给出具有针对性的设计方案。
参考文献
[1]周楚， 李婵， 沈先亭， 等. 老年驾驶人的驾驶自我调节研究述评[J]. 中国公路学报， 2020， 33（6）： 18-28.
[2]杨浩， 严扬， 胡也畅. 基于驾驶操作行为分析的宜老型代步车原型设计研究[J]. 机械设计， 2018， 35（6）： 105-112.
[3]张卫华， 谷锦彪， 冯忠祥. 汽车老年驾驶人特性及行为研究进展[J]. 中国安全科学学报， 2015， 25（7）： 23-28.
[4]杨玚，朱科屹，宋娟.车载终端信息安全风险实测举隅[J].网络空间安全，2019，10（09）：1-6.
关键词：质量功能展开（QFD）;车载系统;人性化软件界面设计
一、调查
1、研究背景：公安部道路交通管理局 2019年公布的数据显示，中国机动车驾驶人总量达 4.35亿人，超过 60 岁的驾驶人约1400万人，占驾驶人总数的 3.05%0。数年后，老年人自主驾驶出行 的需求会越来越高。随着年龄的增加，老年驾驶人的视覺、感知、反应能力等诸多心理、生理问题都会直接影响驾驶的安全性0，所以关于老年人车载信息系统用户体验的研究越发重要。用QDF对产品进行分析找到最有效的改进方法。
2、现状：近年来，随着国内车联网产业生态的逐步建立，车联网信息安全保障已正式提上日程。2018年年底，工信部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》要求2020年实现安全管理制度与安全防护机制落地实施，安全保障和服务能力逐步完善。以此为目标，汽标委、信通院、奇虎等单位也纷纷发布了车联网信息安全白皮书、年度安全报告等，从不同层面、不同角度展示了各自的关注领域和重点工作，表明了端存在的远程攻击面，比车上其它任何组件都要丰富。
二、质量功能展开（QFD）
概念：质量功能展开（Quality Function Deployment，QFD）是一种规划工具，起源于日本，由赤尾洋二和水野滋两位教授首先提出，目的是设计、生产充分满足顾客需求的产品和服务。它是一种获取和改进顾客需求，将需求转化为设计要求，指导设计和生产定量分析方法。QFD 的基本原理是使用质量屋矩阵，通过数据分析处理后找出 满足客户需求贡献最大的设计要求，从而优化用户体验提高满意度。很多专家已将 QFD 运用到研究中。
步骤：QFD 的一般展开过程，由于QFD 展开的实质是根据产品的设计过程，分层对多个质量屋连续分析和展开，而质量屋中的需求转换是 QFD 实施的精髓。当今国际上最具影响力的 QFD 展开模式是从 4 个阶段分解顾客的需求分析过程：产品规划、零件配置、工艺规划和生产/质量控制。分别用一个矩阵来表示每个阶段则有：产品规划矩阵、零件配置 矩阵、工艺规划矩阵、生产/质量规划矩阵。根据上述 4 阶段，可将顾客需求逐步展开，得到产品的工艺和生产控制参数，如图1所示：
三、车载终端信息安全基本要求
应用安全 应用安全要求安装在车载终端上的应用软件具 备来源标识、数据加密、完整性校验等防护措施。
通信安全 通信安全主要包括对内通信安全和对外通信安全。对内通信安全是指车载终端与车内总线以及电子电气系统之间的通信，实现车载终端与其他节点的安全通信。
数据安全 数据安全要求数据在采集、存储、处理、传输过程中安全可用，通过访问控制、异常处理等机制，保障了关键数据的机密性、完整性、可用性。
四、人性化软件界面设计的基本原则
软件界面设计的颜色原则：从人的生理角度来说，软件界面设计的颜色应该符合用户浏览的基本要求不能过于鲜艳或者低沉。特别要指出的是，软件界面的颜色设计要注重色彩的统一，坚持三色原则，并且颜色的选取需要符合软件应用类型，参考颜色心理学以及设计者审美要求。
软件界面设计的布局原则：为了突出软件的核心功能，也为了方便用户迅速了解软件的核心功能，方便其使用，软件界面设计的间隙、位置、模块数量，都应该保持在合理的范围内，应该放在醒目，容易发现，且不容易造成误触的位置，但是也不能占据过多界面空间。0另外图标字体的粗细也会影响到平衡要求，一般注意需要与字体大小保持一致。
五、结束语
本研究提出了基于QFD 的老年人车载信息系统体验优化设计的研究方法，优化现有老年人车载信息系统在用户体验领域遇到的问题。根据系统的状态可见性的设计要求，得出老年驾驶人的需求分类和设计要求重要度，以及车载信息系统设计对老年人的特殊关怀。通过结合QFD 对老年人车载信息系统用户体验优化设计的研究，不仅为设计师确定设计要求提供了理论依据，同时给出具有针对性的设计方案。
参考文献
[1]周楚， 李婵， 沈先亭， 等. 老年驾驶人的驾驶自我调节研究述评[J]. 中国公路学报， 2020， 33（6）： 18-28.
[2]杨浩， 严扬， 胡也畅. 基于驾驶操作行为分析的宜老型代步车原型设计研究[J]. 机械设计， 2018， 35（6）： 105-112.
[3]张卫华， 谷锦彪， 冯忠祥. 汽车老年驾驶人特性及行为研究进展[J]. 中国安全科学学报， 2015， 25（7）： 23-28.
[4]杨玚，朱科屹，宋娟.车载终端信息安全风险实测举隅[J].网络空间安全，2019，10（09）：1-6.