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摘 要：本文对商用车总装过程质量控制的措施进行了详细分析，其中的文化塑造、质量控制体系选择、质量评价拟定、个性化的质量标准收集等工作较为重要，必须得到专业人员的重视，根据消费者需求、市场运作状态、企业自身的规模等影响因素进行质量控制手段与措施的针对性拟定，保证质量控制方法的作用可以全面发挥。
关键词：商用车;总装过程;质量控制;方法
引言
车辆的总装配过程的质量控制工作水平直接影响着整车的质量性能，同时随着市场需求的逐渐多样，加上消费者市场特征的逐渐明显，商用车的总装配过程质量控制工作必须进行多样化、个性化调整，如此，才能保证获得更高的车辆生产与装配质量。
1 文化塑造
文化在质量控制工作中同样属于较为重要的一个组成部分，文化如果可以深植于基层人员的心中，那么其在实际工作中就可以发挥自己的主观能动性，对自身的行为进行指导与约束，保证在商用车中的总装配中拥有较高的质量意识。在企业中进行质量文化塑造可以使员工保持一个较高的质量意识，但是需要注意的一点是整个质量文化塑造的过程非常漫长，工作人员要对以下几个方面的工作进行重视：首先，管理人员要对整个作业流程进行梳理，对每个步骤的岗位职责进行明确，如此，可以更为精确的规范基层工作人员的需要承担的责任，保证出现的质量问题可以在第一时间内被发现，并及时得到解决。其次，对质量目标进行科学分解，同时配合更加多样的质量活动，让大家拥有同样的质量认知高度，可以使用质量标语、质量竞赛等形式的活动加深基层岗位人员的印象，进而让其在工作中拥有更强的责任感，维护质量水平。
2 装配过程中的质量控制体系搭建
生产单元上一般需要对应合适的质量控制体系，很多汽车装配厂家会选择三级质量管控体系。通常状况下，第一层级都是由领导级别的人员对质量体系进行运行监管，同时此层级的管理工作一般会使用分层审核方式。先对生产过程中的质量运行体系进行明确，然后编制出一个适宜的质量控制要求，由干部或是领导层人员对体系的运行状况进行检查与梳理，其中，高层以运行指标为检查工作核心;中层则以体系运行的过程为工作的落实重点;最后，基层则将检查工作的重点放置在了具体问题层面。第二层级质量管控工作，主要利用自检、互检、专检等三项检查制度的落实对质量进行保证。第三层级，以班组质量文化的建立为核心，逐步下放质量职责，保证问题的解决可以落实到人。
还有一些商用车总装企业会选择PBS汽车总装生产线监控系统，对整个工作的运作流程进行分解，然后配合出适宜的车间总线体规划表格。PBS线的选取上，通常是摩擦线，其存储量可以按照涂装车间与总装车间生产不平衡进行考量，然后配合一定的预量;运输零部件时，已经完成分装操作的部件，可以采用空中输送线的方式，让分装线可以直接被送达到总装线的相应工位上，PBS汽车总装生产线的线体规划表如下所示。
3 科学有效的质量评价体系
质量评价机制的科学拟定非常重要，直接影响的内控手段的落实有效性。整个工作中，生产过程监督人员必须配合科学的评价机制，并利用质量数据设立质量问题档案，及时对统计得到的数据进行分析与处理，让质量风险得到有效规避。为了保障整车下线合格率更高，降低车辆缺陷的扣分数，检查过程中必须保障校验合格率、缉查合格率达到相应水平。
装配过程中的文件设计工作落实水平也直接影响着产品形成的最后效果，因此为了车辆的设计意图得以最大限度实现，基层工作人员必须及时与设计人员进行沟通，严格按照相关文件落实操作，并按照图纸、技术标准、作业文件等方面的要求对工作进行严格监管。让影响质量水平的各项操作手段都得到有效监控，同时扩大质量查验维度，让质量实现可控。
4 可以对客户需求进行满足的质量控制措施
出台质量控制措施的主要目标是对客户的需求进行满足，因为随着市场化特征的逐渐明显，质量控制工作的单单能够满足质量标准已经不能让企业获得更多的客户，消费者时代，消费者的个性化需求更加重要，因此企业必须让产品具备较强的个性化定制特征，可对消费者的需求全面满足。通常状况下，各类评审活动在实际落实过程中最为常用的方式就是评审制度，这种评审方法的简称为AUDIT，生产场内的专家组积极以客户的角度对车辆的功能、组装质量、风格等方面的质量进行评审，同时作为车辆持续改进的一个基本落脚地，促进车辆生产与组装工作更有针对性。同时，一些厂家为了与客户的需求更加贴近，会直接组织客户组成一个评审团，直接进入到场内对商用车的总装过程进行参观与意见提出，让产品的质量评审体系更加完善。
在对客户的需求获取上，还有一个途径就是对已经进入到市场中的运行车辆进行问题收集，这种信息采集的方式可以让客户的在车辆上的使用基本体验得到更为全面的获取，原因是每个客户的使用情况与人员等层面都存在较大的差异，因此在问题的关闭状态中，可让工作继续获得调整。同时，随着时间的推移，市场化特征逐渐明显的同时，也开始出现了多样性，因为每个客户的基本需求不同，所有同样一辆车投放到市场中时，收集到的反馈也是不同的。面对客户多样化的需求，虽然让质量与偏好标准制定工作的难度更大了，但是也存在有利的一面，就是车辆生产企业将需要讲质量控制体系进行更为全面、详细的规划，除了一些普遍的需求清单拟定之外，还需对那些特殊需求的人员意见进行整理，保证生产的过程控制手段更加细致。
5 结语
通过以上的文章论述，可以总结到的道理是在商用车的总装过程中，质量控制的方法越来越多样，但是随着时代的进步与发展，消费者的需求也逐渐朝着多样化的方向发展，车辆生产企业想要在激烈的市场竞争中获得更多的市场份额，就必须对消费者的需求进行更为全面的收集与分析，让质量工作从统一的标准制定模式转变为个性化、定制服务的模式。
参考文献
[1]宾黎明.商用车试制新品总装验证方法探究[J].时代汽车，2019（03）：32-33.
[2]黄盛夏，丁国宝，陈程.浅析总装工艺在商用车新车型量产前的验证重点[J].时代汽车，2018（02）：65-66.
[3]徐海洋.商用車试制新品总装验证方法探究[J].汽车实用技术，2017（08）：170-173.
[4]牛牧原，周光凌，严华星，李健.商用车总装工艺管理创新[J].装备制造技术，2016（08）：225-229.
关键词：商用车;总装过程;质量控制;方法
引言
车辆的总装配过程的质量控制工作水平直接影响着整车的质量性能，同时随着市场需求的逐渐多样，加上消费者市场特征的逐渐明显，商用车的总装配过程质量控制工作必须进行多样化、个性化调整，如此，才能保证获得更高的车辆生产与装配质量。
1 文化塑造
文化在质量控制工作中同样属于较为重要的一个组成部分，文化如果可以深植于基层人员的心中，那么其在实际工作中就可以发挥自己的主观能动性，对自身的行为进行指导与约束，保证在商用车中的总装配中拥有较高的质量意识。在企业中进行质量文化塑造可以使员工保持一个较高的质量意识，但是需要注意的一点是整个质量文化塑造的过程非常漫长，工作人员要对以下几个方面的工作进行重视：首先，管理人员要对整个作业流程进行梳理，对每个步骤的岗位职责进行明确，如此，可以更为精确的规范基层工作人员的需要承担的责任，保证出现的质量问题可以在第一时间内被发现，并及时得到解决。其次，对质量目标进行科学分解，同时配合更加多样的质量活动，让大家拥有同样的质量认知高度，可以使用质量标语、质量竞赛等形式的活动加深基层岗位人员的印象，进而让其在工作中拥有更强的责任感，维护质量水平。
2 装配过程中的质量控制体系搭建
生产单元上一般需要对应合适的质量控制体系，很多汽车装配厂家会选择三级质量管控体系。通常状况下，第一层级都是由领导级别的人员对质量体系进行运行监管，同时此层级的管理工作一般会使用分层审核方式。先对生产过程中的质量运行体系进行明确，然后编制出一个适宜的质量控制要求，由干部或是领导层人员对体系的运行状况进行检查与梳理，其中，高层以运行指标为检查工作核心;中层则以体系运行的过程为工作的落实重点;最后，基层则将检查工作的重点放置在了具体问题层面。第二层级质量管控工作，主要利用自检、互检、专检等三项检查制度的落实对质量进行保证。第三层级，以班组质量文化的建立为核心，逐步下放质量职责，保证问题的解决可以落实到人。
还有一些商用车总装企业会选择PBS汽车总装生产线监控系统，对整个工作的运作流程进行分解，然后配合出适宜的车间总线体规划表格。PBS线的选取上，通常是摩擦线，其存储量可以按照涂装车间与总装车间生产不平衡进行考量，然后配合一定的预量;运输零部件时，已经完成分装操作的部件，可以采用空中输送线的方式，让分装线可以直接被送达到总装线的相应工位上，PBS汽车总装生产线的线体规划表如下所示。
3 科学有效的质量评价体系
质量评价机制的科学拟定非常重要，直接影响的内控手段的落实有效性。整个工作中，生产过程监督人员必须配合科学的评价机制，并利用质量数据设立质量问题档案，及时对统计得到的数据进行分析与处理，让质量风险得到有效规避。为了保障整车下线合格率更高，降低车辆缺陷的扣分数，检查过程中必须保障校验合格率、缉查合格率达到相应水平。
装配过程中的文件设计工作落实水平也直接影响着产品形成的最后效果，因此为了车辆的设计意图得以最大限度实现，基层工作人员必须及时与设计人员进行沟通，严格按照相关文件落实操作，并按照图纸、技术标准、作业文件等方面的要求对工作进行严格监管。让影响质量水平的各项操作手段都得到有效监控，同时扩大质量查验维度，让质量实现可控。
4 可以对客户需求进行满足的质量控制措施
出台质量控制措施的主要目标是对客户的需求进行满足，因为随着市场化特征的逐渐明显，质量控制工作的单单能够满足质量标准已经不能让企业获得更多的客户，消费者时代，消费者的个性化需求更加重要，因此企业必须让产品具备较强的个性化定制特征，可对消费者的需求全面满足。通常状况下，各类评审活动在实际落实过程中最为常用的方式就是评审制度，这种评审方法的简称为AUDIT，生产场内的专家组积极以客户的角度对车辆的功能、组装质量、风格等方面的质量进行评审，同时作为车辆持续改进的一个基本落脚地，促进车辆生产与组装工作更有针对性。同时，一些厂家为了与客户的需求更加贴近，会直接组织客户组成一个评审团，直接进入到场内对商用车的总装过程进行参观与意见提出，让产品的质量评审体系更加完善。
在对客户的需求获取上，还有一个途径就是对已经进入到市场中的运行车辆进行问题收集，这种信息采集的方式可以让客户的在车辆上的使用基本体验得到更为全面的获取，原因是每个客户的使用情况与人员等层面都存在较大的差异，因此在问题的关闭状态中，可让工作继续获得调整。同时，随着时间的推移，市场化特征逐渐明显的同时，也开始出现了多样性，因为每个客户的基本需求不同，所有同样一辆车投放到市场中时，收集到的反馈也是不同的。面对客户多样化的需求，虽然让质量与偏好标准制定工作的难度更大了，但是也存在有利的一面，就是车辆生产企业将需要讲质量控制体系进行更为全面、详细的规划，除了一些普遍的需求清单拟定之外，还需对那些特殊需求的人员意见进行整理，保证生产的过程控制手段更加细致。
5 结语
通过以上的文章论述，可以总结到的道理是在商用车的总装过程中，质量控制的方法越来越多样，但是随着时代的进步与发展，消费者的需求也逐渐朝着多样化的方向发展，车辆生产企业想要在激烈的市场竞争中获得更多的市场份额，就必须对消费者的需求进行更为全面的收集与分析，让质量工作从统一的标准制定模式转变为个性化、定制服务的模式。
参考文献
[1]宾黎明.商用车试制新品总装验证方法探究[J].时代汽车，2019（03）：32-33.
[2]黄盛夏，丁国宝，陈程.浅析总装工艺在商用车新车型量产前的验证重点[J].时代汽车，2018（02）：65-66.
[3]徐海洋.商用車试制新品总装验证方法探究[J].汽车实用技术，2017（08）：170-173.
[4]牛牧原，周光凌，严华星，李健.商用车总装工艺管理创新[J].装备制造技术，2016（08）：225-229.