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过完2021年的最后一个法定节假日“十一假期”，迎接我们的将是一场“硬仗”。每年金秋10月都是“中国心”三大评选活动的实车测试环节，作为“中国心”系列活动参与人数最多、车型产品最多的重要環节，在今年我们将会迎来15款搭载全新发动机的车型、14款入选新能源汽车动力系统评选的车型以及10家主流零部件供应商的数十款参评产品。
“中国心”知名度最高的年度十佳发动机评选始终都是传统发动机技术发展趋势的风向标。今年共有15款机型入围，混合动力系统首次呈现井喷趋势，长城汽车、东风汽车、吉利汽车都带来了自己最新推出的混合动力系统。相比前些年的那些以P2形式的混合动力系统，全新时代的混动系统技术含量更高。
混动专用高热效率发动机，燃烧系统都采用了更加高效的阿特金森或者米勒循环、更高的压缩比带来更好的经济性、低压EGR有效降低爆震、热管理方面电子水泵、TMM也都成为了标配。在变速器方面也都采用了混动专用变速器，而且还都采用了技术更先进、结构更紧凑的双电机架构。这些技术的进步让我们看到主机厂在未来对混动系统的重视程度，甚至已经把混动条统放在了现阶段的主攻对象。
传统发动机方面1.5L增压直喷成为了最新主流机型当然也有注重动力性与经济性平衡的2.0T发动机，350bar高效燃烧系统已经成为标配，双流道电控增压器、VGT可变截面涡轮、配合高效的米勒循环达到更高的能效。同时，EGR、电子水泵、电子节温器甚至是TMM热管理模块等电气化也逐渐成为趋势。
新能源汽车动力系统入围车辆的技术升级趋势更加明显，我们再也见不到那些“油改电”的熟悉面孔，取而代之的则是专属纯电平台打造的高效率、高度集成化的纯电车型。除了EV纯电驱动系统，以比亚迪DM-i为代表的插电式混合动力系统也同样惊艳，43%热效率的1.5L阿特金森循环混动专用发动机匹配双电机架构的EHS电混系统在各项指标的表现都堪称抢眼。此外，日产e-POWER因为今年没有量产遗憾无缘入围，但天际带来的增程式混动系统也代表着除EV、PHEV以外的另一条技术路线。
群雄逐鹿再战“中国心”，金秋十月的车圈将会再次被点燃，关注《汽车与运动》微信公众号，大戏即将上演，敬请期待。
“中国心”知名度最高的年度十佳发动机评选始终都是传统发动机技术发展趋势的风向标。今年共有15款机型入围，混合动力系统首次呈现井喷趋势，长城汽车、东风汽车、吉利汽车都带来了自己最新推出的混合动力系统。相比前些年的那些以P2形式的混合动力系统，全新时代的混动系统技术含量更高。
混动专用高热效率发动机，燃烧系统都采用了更加高效的阿特金森或者米勒循环、更高的压缩比带来更好的经济性、低压EGR有效降低爆震、热管理方面电子水泵、TMM也都成为了标配。在变速器方面也都采用了混动专用变速器，而且还都采用了技术更先进、结构更紧凑的双电机架构。这些技术的进步让我们看到主机厂在未来对混动系统的重视程度，甚至已经把混动条统放在了现阶段的主攻对象。
传统发动机方面1.5L增压直喷成为了最新主流机型当然也有注重动力性与经济性平衡的2.0T发动机，350bar高效燃烧系统已经成为标配，双流道电控增压器、VGT可变截面涡轮、配合高效的米勒循环达到更高的能效。同时，EGR、电子水泵、电子节温器甚至是TMM热管理模块等电气化也逐渐成为趋势。
新能源汽车动力系统入围车辆的技术升级趋势更加明显，我们再也见不到那些“油改电”的熟悉面孔，取而代之的则是专属纯电平台打造的高效率、高度集成化的纯电车型。除了EV纯电驱动系统，以比亚迪DM-i为代表的插电式混合动力系统也同样惊艳，43%热效率的1.5L阿特金森循环混动专用发动机匹配双电机架构的EHS电混系统在各项指标的表现都堪称抢眼。此外，日产e-POWER因为今年没有量产遗憾无缘入围，但天际带来的增程式混动系统也代表着除EV、PHEV以外的另一条技术路线。
群雄逐鹿再战“中国心”，金秋十月的车圈将会再次被点燃，关注《汽车与运动》微信公众号，大戏即将上演，敬请期待。