【摘 要】
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为研究UHPC组合桥面铺装下纵肋-面板构造细节的疲劳性能,开展随机车流作用下的佛陈扩建西桥疲劳试验。研究结果表明:纵肋-面板构造细节面板侧应力幅显著小于纵肋侧,说明UHPC
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,佛山市路桥养护有限公司
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2015CB057701),湖南省交通科技项目(201522),国家自然科学基金资助项目(51278191)
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为研究UHPC组合桥面铺装下纵肋-面板构造细节的疲劳性能,开展随机车流作用下的佛陈扩建西桥疲劳试验。研究结果表明:纵肋-面板构造细节面板侧应力幅显著小于纵肋侧,说明UHPC桥面铺装显著增大了桥面刚度,减小了面板的局部应力响应,并显著减少了通行货车对面板的疲劳加载次数。纵肋-面板构造细节能清晰地分辨每个单轴,也即货车每个轴均能产生一个应力幅。在当前随机车流作用下,纵肋.面板构造细节的最大应力幅都小于其常幅疲劳极限,可知佛陈扩建西桥纵肋.面板构造细节具有无限疲劳寿命。
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