有这样一座城市，无论在历史、地理位置还是人口方面都没有什么特别的地方，却与温哥华、巴黎、罗马、悉尼同时被联合国命名为首批“最适宜人居的城市”，有着“世界生态之都”的美誉，并被评为“世界第三大生活质量最高的城市”。她就是巴西南部的生态之都——库里蒂巴。
　　作为全球城市发展的典范，发展中国家城市库里蒂巴在四十多年前同样被街道拥挤、空气污浊、垃圾围城、环境污染等问题所困扰，但如今是何原因造就她能够比肩另外四个世界名城的奇迹呢？曾连任三届库里蒂巴市长、被誉为“既有治国的雄才大略，又有诗人般的智慧和心灵”的贾米·勒抐功不可没。他强调：“我们不能为了解决一个问题，而引发更多的问题，要努力把所有问题连接成一个问题，用系统的眼光去对待，用综合规划的办法去解决。”其名言“城市不是难题，城市是解决方案”传遍了世界。
　　“路面地铁”享誉世界
　　“交通”这个令许多城市管理者头疼的问题，在库里蒂巴这里得到了出色地解决。库里蒂巴是巴西除首都巴西利亚之外人均拥有汽车量最高的城市，但这里却没有汽车尾气污染和交通堵塞的问题。因为库里蒂巴优先发展和使用公共交通，尽量满足占城市居民大多数的中低收入者的出行需求。
　　因此，在库里蒂巴，虽然平均2.6人拥有一辆小汽车，人均占有量很高，但是安全、快捷、便宜、发达的公共交通系统及其优质的服务却吸引了城市超过75%的市民日常出行都使用公共汽车。这不仅做到公共汽车服务无需财政补贴，而且使得库里蒂巴成为巴西小汽车使用率最低的城市。
　　库里蒂巴早在上世纪七十年代就开始建立高效的公交系统，并贯彻公交优先的原则。该市公交采用一票制，无论远近还是中途换乘，都无需重新买票。线路越长，享受的优惠就越多。目前，库里蒂巴BRT公交网全长1100公里，1877辆公交车每天行驶里程累计31.6万公里，输送旅客190万人次，满足了乘客89%的需要。因此，库里蒂巴BRT不仅有“路面地铁”之称，是巴西效率最高的公交系统之一，还被联合国评为“当今世界最好和最实际的城市交通系统”和“实现城市可持续发展的典范”而享誉世界。
　　“让垃圾不再是垃圾”
　　“在库里蒂巴市，废物是不允许随意丢弃的”，库里蒂巴市负责废物收集的一位工作人员说，“如果随意丢弃了这些废物，将被处以最低400雷亚尔（约合人民币1200元），最高6.5万雷亚尔（约合人民币20万元）的罚款”。
　　1989年，库里蒂巴市政府发起了一个名为“让垃圾不再是垃圾”的垃圾回收项目，动员全市居民从垃圾中分离出可回收利用的物资，1周3次进行回收。现在，回收的垃圾分为5类，其中纸张、玻璃、罐头瓶和塑料等可作为工业原料，而腐烂的蔬菜、水果等有机物则可用作农业肥料。据库里蒂巴市环保局局长马里查·迪亚斯女士介绍，目前库里蒂巴市的垃圾分类回收率已经达到70%，85%的市民都会将垃圾分类后再上交到定点回收站，垃圾的循环回收率在城市中已经达到了95%。全市仅废纸的回收量，就相当于每天少砍了1200棵树。
　　与此同时，库里蒂巴市政府还资助了“垃圾购买项目”，即由政府出资积极鼓励市民用可再生利用的垃圾换取日用品等。库里蒂巴市政府每个月拿出8到9万雷亚尔（约合人民币30万元）专门用来采购西红柿、香蕉、土豆等食品用来换回居民家里的垃圾。贫穷的家庭还可以用装满的垃圾袋换取公共汽车票、食物和学习用的练习薄等等，得到真正的实惠，满足了大多数市民的日常生活需求。
　　城市绿化建设
　　库里蒂巴是世界上绿化率最高的城市之一。人均绿地面积从1970年的0.5平方米增加到今天的52平方米，是联合国推荐数字的4倍，是世界卫生组织建议的16平米的三倍。俨然不是绿色点缀城市，而是城市点缀绿色。
　　目前，城市拥有30个大型公园和森林公园，街心公园和绿地多达200多处。这些公园是由政府免费提供绿地，然后由来自不同国家的团队进行保护性开发，最终建成各具特色的主题公园，每一个都极富个性。更为重要的是，这些公园和绿地在突出文化多样性和生物多样性的主题的同时，均免费对民众及游客开放，把绿色真正带进每个人的生活中。
　　库里蒂巴城市草地中一部分是天然的，可以放牧，不怕踩踏。人工草地使用的也是生命力与适应力极强的乡土草种，都直接与公路和步行道相接，与城市建筑有机地融合在一起。
　　库里蒂巴生态城市的建设经验告诉世人，充分尊重自然、保护自然，并且要让人们的活动融入自然、回归自然才能把城市变成人与自然和谐共处的天堂。