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利用CHEMKIN与GT-Power软件搭建汽油可控自燃（CAI）发动机一维仿真平台,对不同的内部EGR策略对CAI燃烧影响进行了模拟研究。主要考察了低转速、大气门升程条件下,燃烧室EGR策略、早期排气道EGR策略和排气门二次开启策略对汽油CAI换气过程的影响。研究结果表明：在进气门开启（IVO）定时为60～120°CA ATDC和排气门关闭（EVC）定时为60～120°CA BTDC定时区域内,通过燃烧室EGR策略可实现CAI燃烧,区域内EGR率等参数受排气门早关和进气门晚开的共同作