新疆，中国国土的西北边界；天山以北谓之“北疆”，正是名副其实的“西北偏北”了。北疆向以壮美的自然风光闻名，这次自驾活动的主办方阿斯顿.马丁以“壮美之旅”命名就是顺理成章的事了。我们从独山子出发，沿着大名鼎鼎的“独库公路”穿越天山山脉。从峡谷到雪山，从草原到河流，沿途不同的景观和这里一天中不同时间的气温变化得一样快。就像一部美国的西部电影，除了苍茫壮阔的大地，这里更有可歌可泣的英雄故事。行前我特地带上了Tony Anderson的音乐，一路上，耳边是磅礴的旋律，车窗外，就是诗和远方。
　　2018款阿斯顿·马丁DB11 V8：2018年对阿斯顿马丁具有特殊的意义——70年前，以口avid Brown爵士的名字命名的DB系列第—代超级跑车正式诞生。2018款的DB11 V8搭载4.0升V8四缸发动机，最大输出功率510马力，最大扭矩675N·m，最高时速达到300公里。和AMG同排量的车型比起来，DB11 V8在阿斯顿马丁独特的调校下有着显著区别，由于先天的底盘优势，510马力的动力输出配合优异的操控性，在DB11上表现得更加自如和稳健。
　　阿斯顿·马丁选择了新疆，多少是让人有点意外的，诞生于整整70年前的DB系列超级跑车一向以英国绅士的面目示人，不管是查尔斯王子还是詹姆斯邦德，似乎都和“壮美”沾不上边。可是当你从相机的取景框里望过去，一队DB11呼啸而过，渐渐融入天边的阴云和地平线，才意识到这一切都那么契合。阿斯顿马丁今年新推出NC500限量版，灵感来自苏格兰北海岸（ North Coast） 500公里壮美的海岸公路。苏格兰高地那荒凉又辽远的景象，似乎和眼前的北疆还真有点儿神似。
　　我们的旅程始于独库公路的起点——独山子。一个独山子峡谷足以颠覆我们对“峡谷”的想象。据说这里并没有充分地开发旅游，名气远不比瞎纳斯、魔鬼城……那样的大众景点，自然游人稀少，天地寂静，心里总是很矛盾，既觉得辜负了它的美，叉不愿更多的人来打扰。
　　离开独山子，就开始了翻越天山的过程，盘山公路绕了一圈又一圈，气温骤降，空气变得稀薄，山峰挡住了南边的太阳，山间的雾气越来越浓密，能见度极低，所有的车都不得不打开大灯缓缓开行。钻过不知道第几个隧道，眼前霍然开朗，阳光撒在雾气氲湿的挡风玻璃上，细小的水珠泛着光芒，路边的风景已经从荒芜的沙石变成了一片绿野，我们已经翻越了天山，心里有一种征服的感觉。午餐前瞻仰了乔尔玛烈士陵园，曾经的筑路老兵陈俊贵在这里终年守护着牺牲的战友，同时给过往的路人讲述独库公路背后英雄的故事，闻者无不动容。
　　天山南麓的阳光、雨水充沛，那拉提草原就在不远的地方，却并非想象中的沃野千里一马平川，高山草甸随着丘陵起伏，间或有森林与河流环绕，这片戈壁中的巨大绿洲是哈萨克人世代牧居的故乡。
　　五百多公里的独库公路，我们用了两天时间，尚未能细细观赏，而翻开地图查看，独库公路也不过是连接南北疆的短短—段。新疆之大，用车轮丈量过才能真切体会。
　　旅行贴士
　　独山子大峡谷
　　克拉玛依市独山子区城南28公里左右，可行车直至峡谷边缘。河水将峡谷的两壁冲刷、切割出极为独特的纹路，绵延一公里，即使在处处有美景的新疆，独山子大峡谷的景色也令人赞叹不已。这个尚未进行旅游开发的景观，其实已经出现在很多摄影师的作品中了，不过来这里的游客极少，你可以静静地感受大自然的神奇造化。
　　乔尔玛烈士陵园
　　为纪念修建独库公路牺牲并安葬在这里的168名解放军烈士而建的陵园。独库公路建了九年，于1983年通车。险要的地势和高海拔地區的严寒天气让修建过程异常艰难。全长561公里的独库公路使得连接南北疆的路程由原来的—千多公里缩短了一半。
　　那拉提草原
　　属于高山草甸区的那拉提草原和我们通常认识的辽阔的大草原风格迥异，这里交错的河道、险峻的山峰、茂密的森林和高地起伏的草甸一起，构成了丰富而多变的自然景观。
　　天山大峡谷
　　天山大峡谷的维吾尔语名叫作“克孜利亚”，意为红色的山崖。顾名思义，这里的山体都呈现出红褐色，当阳光照射时，更为耀眼。经过亿万年风雨刻蚀而成的崖壁有着蜿蜒流畅的线条，和美国著名的羚羊峡谷颇为相似。