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摘要：
随着我国城市建设的不断发展，市政道路工程建设遍及城市各个角落，因此，本文就市政道路施工技术进行探讨。着重对道路工程施工的特点进行了分析，介绍了市政道路中的路基施工、基层施工和面层施工等工序的施工要求与技术。
关键词：市政道路 施工 技术
近几年来，我国的市政道路建设发展迅速，建设项目多，总结和推广市政道路施工技术具有十分现实的意义。市政道路施工通常主要包括路基施工、基层施工和面层施工、交通安全设施等单位工程。这里着重介绍前三项。
1 市政道路工程的特点
市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，同时工艺不当、材料原因引起施工中断板、排水不良及超重车的影响，归纳起来主要有以下几个方面：
1、准备期短，开工急
城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后,施工单位往往根据工期，倒排进度计划,难免缺乏周密性。
2、施工场地狭窄，动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
3、地下管线复杂
城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
4 、原材料投资大
城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
5、质量控制难度大
在城市道路的施工过程中，往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况给施工监理工作带来了很大困难。
6地质条件影响大
城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖,如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2 路基施工
路基是在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩石结构物，形式比较简单，但工程量大。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
2.1 路基施工程序
路基施工准备工作包括：组织准备、物质准备、技术准备。然后，修建小型构造物和埋设地下管线，此时，必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
2.2 道路路基施工技术要点
1、土基处理
1）要求具有一定的强度和稳定性，软弱地基和不良地质要特殊处理。
2）一般路段要求整平压实，压实度不低于90%。纵向或横向陡于1：5的原地面要开挖台阶。
3）湿软土基要采用换填或戗灰处理，工程量有不确定性。
4）高填方路段土基要特殊验算承载力、地基沉降和稳定性，应提出基底的承载力要求。
2、填土（方）路基
1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土
4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。
7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
3、挖土（方）路基
1）根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。
2）挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
3）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
4）碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
5）过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
3.基层施工
基层是路面结构的主要承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
3.1 常用的基层材料类型
常用的基层材料类型主要有：水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定类、级配砂砾石、插石灌浆等。
3.2 道路基层施工技术要点
1、石灰稳定土施工技术要求
1）粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。
2）拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过200mm。
3）应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
4）交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。常温季节，石灰土成活后应立即洒水（覆盖）湿润养护，直至上层结构施工为止。
5）应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。
2、水泥稳定土施工技术要求
1）必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2）宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。
3）雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4）配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。
5）宜在水泥初凝前碾压成活。
6）严禁用薄层贴补法进行找平。
7）必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。
8）养生期内应封闭交通。
3、石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1）宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
2）配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
3）城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度 ≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。
4）二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5）必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
4 面层施工
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。沥青混凝土路面结构一般包括磨耗层、上面层、下面层、联结层、基层、底基层、垫层。其强度和刚度等一般应有一定的梯次变化。
4.1 道路路面结构
道路路面结构可分为：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、块石路面、简易路面和预制块人行道铺装路面。
4.2 道路面层施工技术要点
1、沥青混凝土面层的技术要点：
1）优点是行车舒适，易于维护。缺点是早期损坏现象较突出。
2）保证路基和路面基层质量。
3）严格采用厂拌机械摊铺，专业队伍施工。
4）必须严格施工，保证沥青砼面层的厚度。
5）保证层间连接，严格按规范要求施工粘层油和透层油。
6）严格施工温度控制，保证摊铺质量。
7）推荐采用改性沥青砼，但要注意其适宜条件。
2、水泥混凝土面层的技术要点：
1）优点是使用寿命长，不易破损，缺点是行车舒适性差、不适应城市管线、以及破损后不易修复。
2）必须控制好砼路面板的宽度和长宽比。
3）要采用砼抗弯折强度作为砼强度指标。
4）对施工工艺和质量控制要求较高。包括基層、混凝土的施工质量、切缝的时机把握、平整度控制等。
5 结语
随着城市的发展，城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，从而使得市政道路工程又有许多不同于其他道路工程特点，这是加大了工程的复杂性。这对道路施工的要求越来越高，施工中应从人、材、机三方面着手，做到施工人员培训上岗，材料质量合格，施工机械的施工质量达到设计要求，才能建造出合格的道路，延长道路的使用期，为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务。
随着我国城市建设的不断发展，市政道路工程建设遍及城市各个角落，因此，本文就市政道路施工技术进行探讨。着重对道路工程施工的特点进行了分析，介绍了市政道路中的路基施工、基层施工和面层施工等工序的施工要求与技术。
关键词：市政道路 施工 技术
近几年来，我国的市政道路建设发展迅速，建设项目多，总结和推广市政道路施工技术具有十分现实的意义。市政道路施工通常主要包括路基施工、基层施工和面层施工、交通安全设施等单位工程。这里着重介绍前三项。
1 市政道路工程的特点
市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，同时工艺不当、材料原因引起施工中断板、排水不良及超重车的影响，归纳起来主要有以下几个方面：
1、准备期短，开工急
城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后,施工单位往往根据工期，倒排进度计划,难免缺乏周密性。
2、施工场地狭窄，动迁量大
由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
3、地下管线复杂
城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
4 、原材料投资大
城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
5、质量控制难度大
在城市道路的施工过程中，往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况给施工监理工作带来了很大困难。
6地质条件影响大
城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖,如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2 路基施工
路基是在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩石结构物，形式比较简单，但工程量大。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
2.1 路基施工程序
路基施工准备工作包括：组织准备、物质准备、技术准备。然后，修建小型构造物和埋设地下管线，此时，必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
2.2 道路路基施工技术要点
1、土基处理
1）要求具有一定的强度和稳定性，软弱地基和不良地质要特殊处理。
2）一般路段要求整平压实，压实度不低于90%。纵向或横向陡于1：5的原地面要开挖台阶。
3）湿软土基要采用换填或戗灰处理，工程量有不确定性。
4）高填方路段土基要特殊验算承载力、地基沉降和稳定性，应提出基底的承载力要求。
2、填土（方）路基
1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土
4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。
7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
3、挖土（方）路基
1）根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。
2）挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
3）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
4）碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
5）过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
3.基层施工
基层是路面结构的主要承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
3.1 常用的基层材料类型
常用的基层材料类型主要有：水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定类、级配砂砾石、插石灌浆等。
3.2 道路基层施工技术要点
1、石灰稳定土施工技术要求
1）粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。
2）拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过200mm。
3）应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
4）交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。常温季节，石灰土成活后应立即洒水（覆盖）湿润养护，直至上层结构施工为止。
5）应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。
2、水泥稳定土施工技术要求
1）必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2）宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。
3）雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4）配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。
5）宜在水泥初凝前碾压成活。
6）严禁用薄层贴补法进行找平。
7）必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。
8）养生期内应封闭交通。
3、石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1）宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。
2）配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
3）城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度 ≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。
4）二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5）必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
4 面层施工
面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。沥青混凝土路面结构一般包括磨耗层、上面层、下面层、联结层、基层、底基层、垫层。其强度和刚度等一般应有一定的梯次变化。
4.1 道路路面结构
道路路面结构可分为：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、块石路面、简易路面和预制块人行道铺装路面。
4.2 道路面层施工技术要点
1、沥青混凝土面层的技术要点：
1）优点是行车舒适，易于维护。缺点是早期损坏现象较突出。
2）保证路基和路面基层质量。
3）严格采用厂拌机械摊铺，专业队伍施工。
4）必须严格施工，保证沥青砼面层的厚度。
5）保证层间连接，严格按规范要求施工粘层油和透层油。
6）严格施工温度控制，保证摊铺质量。
7）推荐采用改性沥青砼，但要注意其适宜条件。
2、水泥混凝土面层的技术要点：
1）优点是使用寿命长，不易破损，缺点是行车舒适性差、不适应城市管线、以及破损后不易修复。
2）必须控制好砼路面板的宽度和长宽比。
3）要采用砼抗弯折强度作为砼强度指标。
4）对施工工艺和质量控制要求较高。包括基層、混凝土的施工质量、切缝的时机把握、平整度控制等。
5 结语
随着城市的发展，城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，从而使得市政道路工程又有许多不同于其他道路工程特点，这是加大了工程的复杂性。这对道路施工的要求越来越高，施工中应从人、材、机三方面着手，做到施工人员培训上岗，材料质量合格，施工机械的施工质量达到设计要求，才能建造出合格的道路，延长道路的使用期，为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务。