一种提高硫化天然橡胶表面粘接性能的方法

来源 :橡胶工业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhubaoqiu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正>由南昌航空大学申请的专利(公布号CN111518304A,公布日期2020-08-11)"一种提高硫化天然橡胶表面粘接性能的方法",提供了一种提高硫化天然橡胶(NR)表面粘接性能的方法:(1)对NR硫化胶表面进行的低温等离子体处理;(2)在经低温等离子体处理后的NR硫化胶表面涂覆极性单体物质,采用紫外照射进行接枝处理。该方法有效提高了NR硫化胶的表面能,改善了其表面粘接性能。
其他文献
铁路路网不断完善为出行带来极大便利,同时人们对运行品质提出了更高要求。需要铁路工作者从“源头”做起,改进传统的设计理念,引入旅客乘坐舒适度等指标作为线路方案评价指标,以更好地满足运营需求。论文基于车—轨耦合动力学理论,采用SIMPACK+ABAQUS软件构建车—轨耦合动力学模型,对具体线路方案进行动力学仿真试验及量化评价,进行相应的线路设计参数优化工作,并实现线路三维可视化展示中动力指标的实时输出
铁路突发事件画像,可以为铁路事故原因分析提供数据、为事故救援决策提供依据、为事故责任认定提供参考,对于铁路突发事件救援指导具有重要意义。目前国内外铁路突发事件画像主要采用关键词描述和现场三维数字化画像方法,存在无法结合铁路事件实体与属性,以及无法描述事件关系等问题。针对上述问题,本文采用基于事理图谱的方法,从事件表示与标注、事件及事件关系抽取、事理图谱生成三部分进行研究,实现铁路突发事件的画像,重
本文主要研究二阶和n阶形式三角矩阵环上的模与维数.首先,研究了二阶形式三角矩阵环上的PGF模,并且刻画了二阶形式三角矩阵环上模的PGF维数.其次,得到了判断n阶形式三角矩阵环上的模是Ding投射模的必要条件,以及判断在n阶形式三角矩阵环上的模是PGF模的必要条件.最后,刻画了n阶形式三角矩阵环上模的Ding投射维数.
本文研究了电场和磁场作用下具有双稳态特性的两类神经元模型的放电模式,综合运用Matcont软件、XPPAUTO软件以及非线性动力学相关理论深入分析了其隐藏放电的演变规律及其控制策略。基于单参数和双参数分岔分析,着重探讨了在复杂电磁辐射调制下系统的参数,包括外界刺激电流、电磁感应强度和磁通反馈增益等因素对神经元模型的全局分岔结构、共存吸引子及其吸引域的影响。主要研究内容如下:1.神经系统中大量的离子
兰新高速铁路穿越风灾极为恶劣的大风区,强风对列车安全运营构成了严重威胁。开展兰新高铁沿线重点风区的风速监测与列车风致安全预警研究,对于完善兰新高铁沿线风速监测,为车辆在强风区安全运行提供理论研究价值。本文针对兰新高铁沿线大风区危险路段,提出基于ZigBee无线传感器网络的大风监测系统,研究大风区环境下无线传感器网络节点的优化部署策略,并对列车风致安全预警问题进行分析讨论。具体研究内容有以下四个方面
地震作为一种成因复杂的地质运动,其诞生时往往伴随着地陷、洪涝、火山爆发等多种类型次生灾害,在城市、平原、山地等不同环境条件下,灾害的表现形式与后果亦不尽相同。由于地震具有灾害风险巨大、衍生危害多样、影响范围广泛等特点,提高地震防灾减灾工作信息化水平对保护人民群众生命财产安全至关重要。现有地震信息服务系统中单一化的防震减灾策略无法满足随灾害链演变进程即时变化的防震减灾需求,亟需一种针对地震灾害事件、
随着人口数量的增加和人类活动的增强,流域被大规模开发,造成了一系列生态问题。揭示流域内的土地利用时空变化规律和景观生态风险演变特征,对高效合理利用土地和健康发展经济尤为重要。土地利用和景观生态风险变化受到众多自然和人为因素的影响,地形则是最为重要的自然因素之一。探明景观生态风险演变与地形梯度的关系,可为流域生态系统管理和生态风险管控提供有用信息。本文以“山地-绿洲-荒漠”垂直分布特征明显的黑河流域
在“打赢蓝天保卫战”、“公转铁”等政策导向支持下,铁路开展“三保三增”攻坚战,以此为背景,分析铁路货运市场得出铁路货运市场改革虽然在抢占市场份额方面已有回暖,但在新市场环境下运输组织效率已进入瓶颈期。通过对国内外铁路货运营销、铁路运输组织等方面研究现状进行分析,可以看出国外公司制体系比较成熟,货物运输分工明确,运输组织灵活性、针对性较强,物流发展成熟,同时价格营销策略能过灵活变通,在营销方面优势比
西北地区因其自然资源、地理位置、社会经济政策发展等条件制约,公路网发展相对落后于我国中、东部地区。西北五省(陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆)作为国家十四五规划中对外开放战略实施的重要节点地域,具有经济建设与发展潜力,是国家重要经济发展区。完善西北地区公路网规划建设,以带动西北五省经济发展,缩小西北地区同我国中、东部地区的发展差距是新发展时期政府部门重要工作内容。谋求西北五省发展进步,响应国家发展战略
随着经济的飞速发展,我国铁路机车的运行速度逐渐提高,载荷日益增大,机车车辆运行工况越来越复杂,闸瓦摩擦材料在铁路机车车辆制动安全可靠性方面起着至关重要的作用。目前,铁路火车车辆主要采用合成闸瓦与车轮摩擦,实现踏面制动方式。在制动过程中,合成闸瓦由于不耐高温,在紧急制动时,往往摩擦系数急剧减小,容易产生热衰退,磨损率急剧增大,给铁路运输安全造成重大隐患。如果使用性能更好的粉末冶金材料或C/C复合材料