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受流体驱动高速运动的机构，受阻后突然停止将导致零件变形甚至断裂．为得到缓冲结构的最佳方案，运用正交试验法从27种设计方案中确定了9个试验样本，并通过流固耦合与非线性有限元法对其高速运动与冲击过程进行了仿真分析．在此基础上，应用改进的BP（Error Back—Propagation）网络训练得到吸能结构参数与零件应变能的非线性映射关系．通过优化，得到了最佳方案，明显提高了方案优选效率．