【摘 要】
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基础设施建设会引起交通成本的变化进而对地方经济产生冲击。本文基于国家级高速公路开通这一外生的基础设施变化作为自然实验,利用双重差分模型检验2004年至2013年间中国国
【机 构】
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厦门大学王亚南经济研究院,厦门国际信托有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金“城市与自然资源关系研究:经济增长、微观机制及政策建议”(71303201);中央高校基本科研业务费专项资金项目“高铁建设与城市产业结构、城市间知识溢出”的资助
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基础设施建设会引起交通成本的变化进而对地方经济产生冲击。本文基于国家级高速公路开通这一外生的基础设施变化作为自然实验,利用双重差分模型检验2004年至2013年间中国国家级高速公路建设对所通过县的经济发展的影响。实证结果发现:国家级高速公路开通对所通过县的经济存在显著正向影响,连通县比非连通县GDP高出约1.4%,人均GDP高出约1.7%;相对于第一、第三产业,第二产业受高速公路开通的影响最为显著;距离大城市越远、规模越小的县城越容易受到高速公路连通带来的正向经济带动作用;分地区结果显示高速公路开通对东部、中部地区经济增长的带动作用更为明显,而在东北地区和西部地区存在异质性。此外,与以往文献不同,本文的实证分析显示,国家级高速公路开通后并未观测到促使经济活动从高速邻近县向连通县转移的再分配效应,而是对整个区域的经济增长效应。
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