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在对３Ｍ公司ＩＳＤ１１０和我国９０５０两种粘弹性材料性能研究的基础上，探讨了用上述两种材料制成适合于铁路钢桥减振使用的阻尼器的构造和连接方式，并用计算机仿真程序，对３个跨度从２０ｍ至３２ｍ的３个钢板梁工点进行了不同车速下钢梁动力响应的仿真研究，研究结果说明所建议的粘弹性阻尼器能有效地减小钢梁的位移响应。