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2010年全球车市的复苏为本届北美国际车展注入了一针强心剂。以保时捷为首的一批车企在连续缺席之后纷纷回归，各大参展商不约而同地加大了对展会的投入，全球首发新车近40款。经历了前两届的凄凉之后，有着百年历史的北美国际车展正在逐渐找回昔日的辉煌
北美版Passat
此前呼声较高的大众NMS终于揭开面纱，新车定名Passat。与欧版Passat不同，这是一款面向北美和中国市场的车型，长度比欧版长99mm，达到4868mm，轴距则与国产新领驭相同，为2803mm。在新车设计中上海大众也参与其中，这意味着这款车也将视中国为主力市场。据悉，这款Passat将于年内在中国投产，而它的北美起售价为2万美元左右。
2012款奔驰C级轿车和旅行车
经过这次中期改款，C级家族成员的动力配置已经扩充到了5款汽油和6款柴油机，其中汽油发动机全部采用了直喷技术。3月份新C级将率先在欧洲上市，起售价格为32695欧元，引入国产指日可待。
保时捷918 RSR
基于此前亮相的918 Spyder概念车改造而成的918 RSR是一款全新混动赛车，车内单座布局，副驾驶位装配可存储电能的KERS飞轮制动能量回收系统。动力系统采用一台6.2升V8汽油直喷发动机和两台驱动前驱的电动机，在KERS系统的作用最大总功率达到惊人的572kW。
克莱斯勒300
全新克莱斯勒300，融入更多复古元素，并在外观、内饰、动力系统等方面较上代车型有较大改变。新车将有3.6升V6和5.7升Hemi V8两款发动机可选。全新克莱斯勒300起售价为27995美元（约合人民币18.6万元）。
别克Verano
别克Verano实际上就是英朗GT的美国版本，它诞生于通用全新的Delta-Ⅱ平台，而对于英朗GT来说，现在完全可以把它看作是通用旗下一款重要的全球车。入门级车型将会搭载2.4升Ecotec发动机，在美国密西根的通用Lake Orion总装厂投产，上市时间则在2011年第四季度。
雪佛兰Sonic
Sonic实际上就是国产乐骋的换代车型，其两厢版本活力十足，而三厢版本则是以用大气厚重来形容，内饰方面借鉴了不少斯帕可的设计元素。Sonic搭载的1.8升自然吸气与1.4升涡轮增压汽油机有点大马拉小车的意味，变速器也升级为6挡自动。
Audi A6
新车亮点：行政级轿车的运动化转型
Jeep Compass
新车亮点：朝着硬派路线前进
2011款吉普指南者
焕然一新的前脸让改款过后的指南者不再沦为吉普家族中那个羞答答的小兄弟。得益于新增的四驱低速挡，它的越野能力有了实质上的提高，内饰也更为精细。然而一个不好的消息是，新指南者的基本型售价较之老款上涨了约4000美元。
2012款福特C-Max
2786mm的轴距让新款C-Max能够轻松容纳下七名乘客，在车身尺寸上它已经与主要竞争对手新马自达5不相上下，并同样配备了侧滑式车门。源自福克斯的运动底盘与1.6升EcoBoost涡轮增压汽油机提供了良好的操控和充沛的动力。需要说明的是，在美国市场福特只发售这款“大号”的C-Max。
BMW 1 Series Coupe
新车亮点：0-100km/h加速4.9秒
Hyundai Veloster
新车亮点：左一右二的三门设计
宝马新一代6系敞篷版
尽管上一代车型销量惨淡，不过集优雅外观与高科技于一身的新6系敞篷版仍不失为本届车展上的大腕。除了换用传统的软顶结构，它还搭载了动力更加强劲的3.0开与4.4升涡轮增压汽油机，并标配8挡自动变速器。
宝马1系M Coupe
宝马1系M Coupe搭载一台3.0升直列6缸涡轮增压汽油机，最大功率246kW，峰值扭矩450Nm，0-100km/h的加速时间只需4.9秒，仅仅比使用4.0升V8发动机的M3慢了0.1秒。传动系统是6挡手动变速器，不提供自动变速器，宝马将要把它打造成最快最纯粹的1系。
BMW 6 Series convertible
新车亮点：豪华敞篷轿跑车的巅峰之作
丰田普锐斯V
这款普锐斯V实际就是现售款普锐斯的MPV版本，它在保证车型性能基本不变的同时，能提供比现款车型多达50%的内部空间。车内配置丰田Entune多媒体系统，集成了无线升级导航和移动应用服务。动力系统与普锐斯相同，并没有做出改变。
Toyota Prius V
新车亮点：比普通版普锐斯多50％内部空间
MINI Paceman概念车
Paceman定位介于含蓄的Cooper与粗犷的Countryman之间，是一款有些似是而非的跨界车。它基于Countryman的平台打造，搭载了调校更高的155 kW 1.6升涡轮增压汽油机，并可选装全轮驱动系统。
福特Vertrek跨界概念车
虽说名叫福特Vertrek跨界概念车，可它已经十分接近量产，其量产版将在今年的法兰克福车展首发，并于2012年中期在欧洲上市，用以替代现款Kuga。该车车身更长，空间更大，采用1.6升EcoBoost涡轮增压汽油机，最大功率123kW，峰值扭矩234Nm。
本田第九代思域概念车
全球首发的双门和四门版第九代思域概念车较为忠实地保留了现款思域的基本轮廓，与此同时外观上融入了更多富有侵略性的设计元素，譬如熏黑的头灯、黑色车顶以及Si版本上的中置排气管。预计它的量产版本最快将于今年春季问世。
起亚KV7跨界概念车
起亚KV7概念车是一款比Soul更大的方盒子MPV。彼得·希瑞尔的手笔又有了新的变化，H形格栅被拉长到“眼角”，车内采用了旋转座椅和木质地板。与众不同的是，KV7前门采用正常开启，而后门则采用类似奔驰SLS AMG车型的鸥翼式车门设计。
比亚迪e6 Premier纯电动车
为了迎合美国市场的口味，e6 Premier换上了一个更为霸气的前脸。其综合工况续驶里程超过300公里，处于业内领先水平。如果一切顺利，e6 Premier有望成为首款打入美国市场的比亚迪纯电动车型。
丰田普锐斯c概念车
顾名思义，c在这里是city的意思。这款概念车在明年上半年量产之后，将成为普锐斯家族里的入门级车型，尽管仍然是五个座位，但是它的车身尺寸却比现款普锐斯小一圈。得益于轻巧的车身，丰田声称它将成为美国市场上续驶里程最长的非插电式混合动力车型。
现代Curb概念车
尽管离量产还有不小的距离，但毫无疑问，Curb概念车揭示了现代集团向小型SUV领域进军的决心。肌肉感十足的造型和22英寸的大轮圈让人印象深刻，它会成为下一个“日产Juke”么？我们拭目以待。
福特福克斯电动车
锂电池纯电动，最大续航里程160公里，3-4个小时电量可完全充满，这就是福特第一款纯电动轿车——福克斯Electric。有意思的是，用户可以用手机下载相关的应用程序，通过“MyFord”操作系统用手机观察车辆，包括目前充电情况等多项实时信息。
GMC Sierra全地形HD概念皮卡
这款装备齐全的概念皮卡简直就是越野发烧友们梦寐以求的终极机器，以至于20英寸的轮辋在它脚下都显得微不足道。其动力源自一台296 kW的6.6升涡轮增压V8柴油机，峰值扭矩超过1000Nm。3774mm的长轴距能够提高装载能力，但多少会对通过性产生一定的负面影响。
北美版Passat
此前呼声较高的大众NMS终于揭开面纱，新车定名Passat。与欧版Passat不同，这是一款面向北美和中国市场的车型，长度比欧版长99mm，达到4868mm，轴距则与国产新领驭相同，为2803mm。在新车设计中上海大众也参与其中，这意味着这款车也将视中国为主力市场。据悉，这款Passat将于年内在中国投产，而它的北美起售价为2万美元左右。
2012款奔驰C级轿车和旅行车
经过这次中期改款，C级家族成员的动力配置已经扩充到了5款汽油和6款柴油机，其中汽油发动机全部采用了直喷技术。3月份新C级将率先在欧洲上市，起售价格为32695欧元，引入国产指日可待。
保时捷918 RSR
基于此前亮相的918 Spyder概念车改造而成的918 RSR是一款全新混动赛车，车内单座布局，副驾驶位装配可存储电能的KERS飞轮制动能量回收系统。动力系统采用一台6.2升V8汽油直喷发动机和两台驱动前驱的电动机，在KERS系统的作用最大总功率达到惊人的572kW。
克莱斯勒300
全新克莱斯勒300，融入更多复古元素，并在外观、内饰、动力系统等方面较上代车型有较大改变。新车将有3.6升V6和5.7升Hemi V8两款发动机可选。全新克莱斯勒300起售价为27995美元（约合人民币18.6万元）。
别克Verano
别克Verano实际上就是英朗GT的美国版本，它诞生于通用全新的Delta-Ⅱ平台，而对于英朗GT来说，现在完全可以把它看作是通用旗下一款重要的全球车。入门级车型将会搭载2.4升Ecotec发动机，在美国密西根的通用Lake Orion总装厂投产，上市时间则在2011年第四季度。
雪佛兰Sonic
Sonic实际上就是国产乐骋的换代车型，其两厢版本活力十足，而三厢版本则是以用大气厚重来形容，内饰方面借鉴了不少斯帕可的设计元素。Sonic搭载的1.8升自然吸气与1.4升涡轮增压汽油机有点大马拉小车的意味，变速器也升级为6挡自动。
Audi A6
新车亮点：行政级轿车的运动化转型
Jeep Compass
新车亮点：朝着硬派路线前进
2011款吉普指南者
焕然一新的前脸让改款过后的指南者不再沦为吉普家族中那个羞答答的小兄弟。得益于新增的四驱低速挡，它的越野能力有了实质上的提高，内饰也更为精细。然而一个不好的消息是，新指南者的基本型售价较之老款上涨了约4000美元。
2012款福特C-Max
2786mm的轴距让新款C-Max能够轻松容纳下七名乘客，在车身尺寸上它已经与主要竞争对手新马自达5不相上下，并同样配备了侧滑式车门。源自福克斯的运动底盘与1.6升EcoBoost涡轮增压汽油机提供了良好的操控和充沛的动力。需要说明的是，在美国市场福特只发售这款“大号”的C-Max。
BMW 1 Series Coupe
新车亮点：0-100km/h加速4.9秒
Hyundai Veloster
新车亮点：左一右二的三门设计
宝马新一代6系敞篷版
尽管上一代车型销量惨淡，不过集优雅外观与高科技于一身的新6系敞篷版仍不失为本届车展上的大腕。除了换用传统的软顶结构，它还搭载了动力更加强劲的3.0开与4.4升涡轮增压汽油机，并标配8挡自动变速器。
宝马1系M Coupe
宝马1系M Coupe搭载一台3.0升直列6缸涡轮增压汽油机，最大功率246kW，峰值扭矩450Nm，0-100km/h的加速时间只需4.9秒，仅仅比使用4.0升V8发动机的M3慢了0.1秒。传动系统是6挡手动变速器，不提供自动变速器，宝马将要把它打造成最快最纯粹的1系。
BMW 6 Series convertible
新车亮点：豪华敞篷轿跑车的巅峰之作
丰田普锐斯V
这款普锐斯V实际就是现售款普锐斯的MPV版本，它在保证车型性能基本不变的同时，能提供比现款车型多达50%的内部空间。车内配置丰田Entune多媒体系统，集成了无线升级导航和移动应用服务。动力系统与普锐斯相同，并没有做出改变。
Toyota Prius V
新车亮点：比普通版普锐斯多50％内部空间
MINI Paceman概念车
Paceman定位介于含蓄的Cooper与粗犷的Countryman之间，是一款有些似是而非的跨界车。它基于Countryman的平台打造，搭载了调校更高的155 kW 1.6升涡轮增压汽油机，并可选装全轮驱动系统。
福特Vertrek跨界概念车
虽说名叫福特Vertrek跨界概念车，可它已经十分接近量产，其量产版将在今年的法兰克福车展首发，并于2012年中期在欧洲上市，用以替代现款Kuga。该车车身更长，空间更大，采用1.6升EcoBoost涡轮增压汽油机，最大功率123kW，峰值扭矩234Nm。
本田第九代思域概念车
全球首发的双门和四门版第九代思域概念车较为忠实地保留了现款思域的基本轮廓，与此同时外观上融入了更多富有侵略性的设计元素，譬如熏黑的头灯、黑色车顶以及Si版本上的中置排气管。预计它的量产版本最快将于今年春季问世。
起亚KV7跨界概念车
起亚KV7概念车是一款比Soul更大的方盒子MPV。彼得·希瑞尔的手笔又有了新的变化，H形格栅被拉长到“眼角”，车内采用了旋转座椅和木质地板。与众不同的是，KV7前门采用正常开启，而后门则采用类似奔驰SLS AMG车型的鸥翼式车门设计。
比亚迪e6 Premier纯电动车
为了迎合美国市场的口味，e6 Premier换上了一个更为霸气的前脸。其综合工况续驶里程超过300公里，处于业内领先水平。如果一切顺利，e6 Premier有望成为首款打入美国市场的比亚迪纯电动车型。
丰田普锐斯c概念车
顾名思义，c在这里是city的意思。这款概念车在明年上半年量产之后，将成为普锐斯家族里的入门级车型，尽管仍然是五个座位，但是它的车身尺寸却比现款普锐斯小一圈。得益于轻巧的车身，丰田声称它将成为美国市场上续驶里程最长的非插电式混合动力车型。
现代Curb概念车
尽管离量产还有不小的距离，但毫无疑问，Curb概念车揭示了现代集团向小型SUV领域进军的决心。肌肉感十足的造型和22英寸的大轮圈让人印象深刻，它会成为下一个“日产Juke”么？我们拭目以待。
福特福克斯电动车
锂电池纯电动，最大续航里程160公里，3-4个小时电量可完全充满，这就是福特第一款纯电动轿车——福克斯Electric。有意思的是，用户可以用手机下载相关的应用程序，通过“MyFord”操作系统用手机观察车辆，包括目前充电情况等多项实时信息。
GMC Sierra全地形HD概念皮卡
这款装备齐全的概念皮卡简直就是越野发烧友们梦寐以求的终极机器，以至于20英寸的轮辋在它脚下都显得微不足道。其动力源自一台296 kW的6.6升涡轮增压V8柴油机，峰值扭矩超过1000Nm。3774mm的长轴距能够提高装载能力，但多少会对通过性产生一定的负面影响。