深基坑围护结构施工技术在桥梁工程中的应用

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  摘要:桥梁是构成整个交通体系的关键部分,但因施工环境复杂而存在诸多工序,必须全面控制桥梁质量。深基坑围护是一种典型的技术形式,能够提升基坑侧壁的稳定性,具备支挡、加固等多重功能,但对各环节质量提出较高要求,必须将其应用到位,保证施工时的安全性。本文基于深基坑围护结构施工技术在桥梁工程中的应用展开论述。
  关键词:深基坑围护结构;施工技术;桥梁工程中的应用
  引言
  在围护结构选择过程中还要虑到多方面因素,很多围护结构形式的施工工艺均对地质条件有一定的要求,因此,在选择围护结构形式时必须考虑工程所处位置的地质情况,因其结构刚度较小、变形较大,不适合做主体结构,施工进度较慢,故基坑围护结构只适用于软黏土、砂类土或基坑深度≤15m及软弱地层,在山区地方不适用。
  1深基坑围护结构施工技术的重要性
  我国一些重要的桥梁工程对应的深基坑围护结构坑深都会超过5米,由此可见其工程量的复杂。深基坑围护结构施工主要的类型有放坡、桩锚体系“SMW工法”等多种形式。在具体的施工中,要根据具体的施工环境来选择相应的深基坑围护结构施工类型,并且还需要借助相应的实地勘察数据来确保相应的基坑开挖技术的经济性,这样才能尽量在确保桥梁工程稳定性的前提下,减少安全事故的发生概率,保证桥梁建设的经济性。
  2深基坑围护结构施工技术特点
  1)危险性。本工程中设置的支护体系较为特殊,作为一种临时结构,当结束桥梁建设施工后不再具备使用价值,因而要随即拆除。各个施工环节都存在不同程度的安全隐患,在缺乏保障措施的前提下容易加大施工风险。2)区域性。施工现场的地质环境是重要影响因素,依据实际情况的不同,对应的施工技术也随之发生改变。3)基于大量深基坑工程得知,其具备极为明显的时空效应。深基坑整体性能主要體现在深度与平面形式两个层面,二者会对支护结构体系造成直接影响。对此,在展开支护体系的设计工作时需充分考虑到空间效应,现场的土体表现出一定程度的蠕变性,因此支护结构上的土压力并非完全相同,在各阶段存在一定的差异。
  3深基坑围护结构施工相关技术
  3.1高陡边坡施工时的围护结构施工技术
  在桥梁施工时,为了满足相关的建设需求,需要进行高陡边坡的围护结构施工,从而保证应有的施工效果,并且在施工中,如果遇到高陡边坡,相应的施工难度也会递增,所以要注意施工技术的适用性,若施工单位想要保证施工的质量,就需要对应的专业的建设团队支持,而且相关的管理人员也要了解围护以及开挖的技术要点和优缺点,才能有针对性地选择施工技术。
  3.2灌注桩结构围护施工
  灌注桩施工方案通常应用于较浅的深基坑施工中,但在具体的施工中,应根据现场实际情况确定施工方案,在特殊情况下需要采用连续墙结构。由于地下连续墙具有较高的强度和适应性,在地下连续墙施工时,通常采用倒置施工法,这种灌注桩的围护结构施工方案在我国桥梁施工中应用非常广泛。
  3.3锚索结构
  该结构的核心是将边坡所产生的各种应力以及拉力通过锚索主动传递到稳固的岩层中去,而且这一技术的结构相对简单,就锚头、锚杆、固定端三个主要部分。这其中固定端主要就是发挥固定作用,会深入相关的岩层中去;锚杆则仅仅是传递拉力的结构,主要发挥传输的作用,最后的锚头则是需要面对各种拉力的结构,当然通常情况下,锚索结构还会根据现场的实际需求增设各种各样的辅助结构,根据建设场地的实际情况增设注浆泵、钢支架等,这样就可以更充分地发挥锚索结构应有的作用。锚索结构可以利用锚杆将不稳定岩体的拉力传导到稳定岩体中,这样就可以有效地使边坡稳定,保障安全性。
  4深基坑支护施工过程中的技术应用
  得益于科学的飞速发展,社会现代化的程度不断加深,施工技术水平也得到了相应的提高。为满足社会发展的需要,我国在一些地势较为险峻的地方开展了相应的桥梁施工项目,此外随着城市人口的快速增长,过大的人流量对城市交通提出了更高要求,因此众多城市开始大力促进高架桥项目的发展。对这些项目而言,普通的路桥基坑支护施工技术无法满足其要求,所以使促使深基坑支护技术产生。由于这种类型的施工使得桥梁或道路处在相对较高的位置,给支护技术的设计带来了一定难度,在设计人员对这种工程支护技术的设计工程中,除了考虑传统的土质结构,还要将包括气候、风力等因素考虑在内,同时还要对可能存在的大量安全隐患采取有效的预防与处理方案,以保证施工的质量与安全。这就意味着在实际施工过程中施工人员必须密切注意各项施工参数的变化,根据实际情况灵活结合现有基坑支护技术,大力发展新的、可靠的支护技术,通过充分发挥不同支护技术的特点,来保证项目的质量与安全。
  5桥梁深基坑围护结构施工的关键技术
  5.1做好工程位置的环境调查
  施工开始前要对施工位置周围地理环境进行详细的调查,调查结果直接影响到基坑支护的施工质量及效果。环境调查内容包括对施工地土质、地形、周围地表及地下的建筑物、管线、光缆、排水系统及地下交通工程等的勘察,并分析其与基坑的距离,以了解周围设施对基坑施工的影响。无影响可直接施工,若有影响应先开挖基坑,而后修复坑内相应设施,最后再修复基坑附近的设施。进行基坑支护结构设计之前要做好施工现场地形及土质相关资料的整理与分析工作,确定基坑周围的标高,测算基坑的深度,为基坑的设计提供充足的理论根据。
  5.2基坑开挖
  (1)基坑施工前,应当做好基坑周边的管线调查,明确既有铁路线的电气线路走向和现场施工临时用电的布置,做好交底和标识。(2)为加强基坑围护结构的整体性,需要设置顶部冠梁,从而将排桩连为一体,在桩顶设置一圈1.25m×1m的冠梁,冠梁上施作砼挡土墙,从而防止外部地表水倒灌进入基坑。(3)围护桩间采用10cm厚C25喷射混凝土进行支护,挂设Φ10钢筋网,网格尺寸为10cm×10cm。(4)围护桩成桩养护28d后再进行基坑开挖,坑内土方开挖应分层分区进行,严禁一次性开挖到底或超挖,挖到设计标高时应及时铺设垫层。(5)基坑开挖及建构筑物荷载施加对桥梁产生的位移,需要满足现行规范要求,从而确保项目施工过程中桥梁的正常运行;(6)基坑顶周围严禁堆载和车辆近距离行驶,弃方及时转运。
  5.3成槽建设施工技术
  在基坑成槽建设施工时,各槽和连续墙的深度存在一定的差异,在设计过程中,必须遵循“强六弱三微一”的原则(遇到强风层时,槽必须嵌入6m。遇到弱风时,嵌入3m。遇到微风时,嵌入1m)。但是在特殊情况下也可以根据不同的地质条件,对施工技术做出适当的调整。
  5.4支撑体系施工技术
  深基坑围护结构是保证桥梁稳定的基础设施,基坑的施工质量、稳定性与桥梁的整体质量密切相关。在施工过程中,施工单位要提前对整个施工项目进行调查,根据施工地质条件选择合适的桥梁支撑体系,并对施工现场进行压力荷载试验。在设计过程中,要充分考虑土石方开挖标准,确保与基坑围护结构支护系统能够有效配合。
  结束语
  桥梁施工环境较为复杂,深基坑围护结构是推动工程顺利开展的关键,但此环节施工难度较大,对技术水平提出较高要求。对此,施工单位需要立足于实际情况选择合适的技术,正确认知安全与质量问题,对现有工艺做出优化,以创建安全施工环境为基本前提,确保施工质量与效率。
  参考文献
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