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汽车FANS区
现在有越来越多的车把无骨雨刷作为标准配置了，也有越来越多的车主选择把自己的普通雨刷更换成无骨雨刷。那么无骨雨刷和普通雨刷相比到底具有哪些方面的优势呢？
普通雨刷在结构上不可避免地存在多个压力点，已无法适应现代轿车曲面风挡玻璃这一主流设计。一般情况下，使用普通雨刷的汽车在出厂后使用4个月就会出现不同程度的刮洗不理想、水痕多和摩擦噪声大等问题，从而严重影响雨雪天的驾驶安全！而无骨雨刷系统凭借独特自适应弹簧钢弹片，可以均匀分散压力，使刮片各部分受力平衡，避免了普通雨刷的弊端。
无骨雨刷在设计上充分考虑了空气动力学因素，能消除汽车高速行驶时由于风力造成的抖动，将刮片对玻璃的磨损降到最低。另外，由于其设计简单、结构紧凑、质量极轻，可使雨刷电机的寿命延长2倍以上。
汽车的整备质量和满载质量分别是怎么定义的？
整备质量，即整车装备质量，意为汽车无乘员和行李时，仅带有工具和备胎，并且在加满燃油和各种油液时的质量。
满载质量，即满载总质量，也称总质量，汽车满载时的质量包括汽车质量，以及人和行李的质量。
通常在车辆使用说明书中都会明确标明车辆的整备质量和满载质量。整备质量低的车一般较省油，但高速时易发飘。如果您的车要装密度较大的行李或物品，一定要考虑满载质量和整备质量的差值是多少，切不可超载行驶。例如，广州本田奥德赛的整车整备质量为1 676 kg，满载质量为2 240 kg，那么人和行李的质量不能超过564 kg。
我的车最近在起动的时候比较困难，有时候要打好几次才能打着，可是原先并没有出现过这种状况，请问这是为什么？
车辆出现起动困难的现象通常都和蓄电池有关，有时候如果您在下车的时候忘记关闭车内电器电源，蓄电池就会不断向外供电，那么在重新起动的时候，就有可能因为电量不足导致起动困难。如果您已确认车内电器设备处于关闭状态，而还出现上述问题，您可以考虑检查一下蓄电池的接线柱。因为在长期使用后，接线柱上会生成一种绝缘的氧化层，用砂纸打磨接线柱，重新露出金属部分，并涂上专用油脂加以保护。此外，还要观察蓄电池内部的电解液是否充足，如果亏电解液需要及时补充。
汽车轮毂的样式与车辆行驶性能有没有直接的关系？这种影响有多大？
有关系，因为轮毂轴承是汽车重要的行驶部件，轮毂轴承担负着降低车轮运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任，不过这种影响在通常情况下是很小的，只有在追求极限的赛车运动当中才会考虑诸如轮毂的质量、设计外形，以及通风能力等因素。
直列发动机和V型发动机在运转的时候会产生振动，是什么原因造成了这种振动呢？有没有办法消除呢？水平对置发动机的振动情况又是怎样的呢？
以直列四缸发动机为例，它的点火顺序为1-4-2-3，那么在1缸做功的时候，2、3、4缸分别处在进气、排气、压缩冲程。做功是气体迅速膨胀的过程，这时气体对活塞的压力是很大的，远远大于其它三个缸内的气体对活塞的压力，这样就造成了整个机体不平衡的振动。V型发动机由于两排气缸有一定的夹角，垂直方向上的振动是活塞上下运动的一个分力造成的，而水平方向上的分力是可以相互抵消的。如果将V型发动机的夹角扩大到180°，也就相当于水平对置发动机，在垂直方向上没有分力，活塞左右运动的力等于水平方向上的力，是可以互相抵消的。
在实际的直列和V型发动机上为解决这个振动，设计安装了两根平衡轴来平衡掉这个并不需要而又确实存在的振动。水平对置发动机由于特殊的机体形状没有垂直方向上的振动，这样就不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机效率，但发动机舱的空间布置问题需要重新考虑。
目前发光二极管在车辆上的使用越来越广泛，大有代替传统灯泡之势，那么它的基本工作原理是怎么样的？都具有哪些优点？主要用于车辆的哪些照明设备？
发光二极管LED是“Light Emitting Diode”的缩写，是一种微小的，截面积只有1 mm2大的半导体元件，它能够将电流有效地转化为光，工作原理完全区别于传统的白炽灯。发光二极管是借助一种安放在电子芯片上的半导体发光。这个半导体表层的电子在电压作用下跳到一个更高的能级，在回落到初始的能级时发出光亮。
根据发光二极管的上述发光原理，由于省去了灯丝部分，发光二极管几乎无机械磨损，寿命通常和车一样长。它还抗振，并且由于没有空腔，也不会发生爆炸。另外，它还具有发光强度高、耗电低的特点，响应速度比传统白炽灯快出近10倍。
目前，发光二极管主要应用于车辆的中央高位刹车灯、前转向灯、车后组合转向灯、尾灯和刹车灯、反光镜转向信号指示灯等汽车外部照明，以及仪表盘和控制背光、中央控制台背光和导航、音响系统等车内照明。
我的车有点亏冷却液，能不能加水？
通常情况下是不能的。因为冷却液本身就是用防冻液和水按照一定比例混合配制而成的，如果此时再加入水，就会稀释原先的冷却液，从而改变冷却液的冰点和沸点。但是在应急情况下，比如在野外碰到亏冷却液造成水温过高，并寻求救援困难的情况，是可以加入一些水来应急的，在这里需要特别提醒的是，最好选择纯净水加入，因为纯净水含杂质较少，不易在发动机水道内形成水垢，同时对冷却液各项性能指标的影响也较小。
汽车维修养护区
请问车辆的轮胎型号是否也有冬夏季之分，冬季的轮胎一般胎压要控制在多少合适？
车辆进入冬季，所有部件都承受了气候变化带来的考验，轮胎也不例外。在寒冷的冬季，轮胎的抓地力对行驶安全更为重要。尤其在某些气温低的地区，车主经常会有在冰雪路面上驾车行驶困难的苦恼，因此冬季轮胎也就应运而生了。冬季轮胎是专门针对冬天的冰雪路面路况所设计的，可以更好地避免行驶中出现的打滑现象。无论是轮胎的橡胶配方还是胎面上Z字形细小沟槽设计，都增加了轮胎的抓地力，同时一些特殊的设计，还能改进松软雪地里的横向操控性及行驶稳定性。需要注意的是冰雪天气里，窄胎比宽胎更能发挥出优势。因为在雪地中依靠轮胎与地面的摩擦来提供的牵引力很有限，更多的牵引力是依靠轮胎花纹深入冰雪里与冰雪相互咬合而获得的。因此宽胎接触地面面积大，压强小，其轮胎表面花纹更难深入冰雪里，其牵引力反而小于窄胎。只有当积雪完全覆盖住车轮，冰雪厚度相当深的情况下，使用宽胎才会有优势。另外冬季气温低，轮胎受热胀冷缩的影响大，胎压会有变化，因此在冬季应该随时关注轮胎的气压，适当增减压力，这样做也能减少轮胎的磨损消耗。另外胎压不能过低，以免影响车辆的制动性能，胎压一般保持在210～230 kPa之间最合适。
请问车辆在添加机油时应该凉车加还是热车加，加注机油是如何操作的？
车主自行检查机油刻度，如需添加应该在灭车之后等待一段时间，使车辆发动机温度降低后再添加。加入新油到标准高度，怠速着车5～10分钟。再次熄火，检查机油液面高度，油面低的要继续补充，反复操作直至符合标准的液面刻度。行车过程中需补加部分机油时，应对照机油的生产厂家及级别粘度是否为统一规格的油品。注意，原则上合成油与矿物油不能互混使用，不同厂家品牌的机油也不要互混使用，以免对发动机造成不必要的伤害。
冬季早晨起动车辆后感觉车内非常冷，打开暖风也要等很久车内温度才能上升，请问怎样可以在开暖风后更快地提升车内温度？
要知道，冬季使用暖风功能时，热量来自于冷却系统中的暖风水管，以冷却水作为介质来传递热量。早上刚刚起动车辆时，发动机没有办法在短时间内达到正常的工作温度，也就是说刚起动车辆时水温很低，这时打开暖风开关，吹出的风温度自然也就很低，与室外温度差别不大。怠速着车或慢速行驶一段时间后，一般为10～15分钟左右，水温即达到正常的工作温度，这时再打开暖风，车内温度可以很快提升。
在操作时也要注意，因为暖空气比冷空气密度小，所谓暖空气轻，冷空气沉。因此在冬季使用暖风功能时，把出风口调节为脚下位置，可以使暖空气很快充满车内空间，有效提升车内温度。
前两天去检测场验车，检验结果为灯光不合格，但是我想去“4S”店调节，请问是否可以？
随着车辆使用，灯光的上下及左右位置都会发生细微的变化，这些变化可是逃不过检测场仪器的“眼睛”。检测场中的灯光检验有其单独的标准，在“4S”店也可以完成调节灯光的项目，但是由于标准不同，调完后也不能保证可以顺利通过检测场的检验。检测场也可以提供相应的调灯光服务,而且调整合适后不需要再次上检测线即可通过，一般调节灯光的费用为30元左右。
请问燃油系统不清洁会有哪些危害？
首先，燃烧后产生的沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的性能，导致动力性能下降，严重时会使发动机电喷系统工作不稳定。如果是化油器发动机，沉积物会积聚在化油器内尤其是在怠速量孔附近，导致发动机怠速不稳、容易熄火和增大油耗等。其次，沉积物会在进气门处形成积炭，致使其关闭不严使汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。沉积物会在活塞顶部和汽缸盖等部位形成坚硬的积炭，容易使燃烧室局部过热、汽油预燃而引起发动机爆震等故障。此外，还会缩短三元催化器的寿命。根据车辆使用经验，汽油发动机发生的故障有超过一半是因为燃油不洁所造成的。汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的冰点时，水就会凝固结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。另外，汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。
在网上看到，明年北京地区有望使用具有欧Ⅳ标准的车用燃油，那么请问我的车是欧Ⅲ排放标准的，是否可以使用欧Ⅳ燃油？
使用欧Ⅳ燃油的标准是在原有欧Ⅲ用油标准基础上修订的，在未来实施之后将会是一种强制实施的标准。环保局的有关负责人表示，在实行欧Ⅳ燃油标准后，北京所有的加油站都将提供符合欧Ⅳ标准的汽油和柴油，低于该标准的燃油将不准使用。所有汽车也都将使用这一更加环保清洁的燃油。
与之前使用的欧Ⅲ燃油相比，欧Ⅳ燃油的硫含量显著减少，以便达到更低的污染物排放量。欧Ⅳ汽油的硫含量约为欧Ⅲ汽油的三分之一，欧Ⅳ柴油的硫含量更是只有欧Ⅲ柴油的七分之一，大大降低了尾气中硫化物的含量。对于车辆使用，不会造成其他不良影响。车辆使用哪种型号的燃油是由发动机的压缩比所决定的，而所谓的欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准，旨在对机动车尾气排放的一种限制要求。因此，具有欧Ⅲ排放标准的车辆，在尾气排放合格的情况下可以使用未来即将实施的欧Ⅳ燃油。
请问发动机的凸轮轴起到什么作用，DOHC和SOHC又有什么含义？
气门凸轮机构是发动机配气机构中的重要组成部分，现代发动机常用的气门凸轮机构可分为下置式和顶置式气门凸轮机构两种。下置式凸轮轴多用于老式柴油发动机，其工作时可以保证令人满意的缸内工作过程，但因为整体系统零件多、质量大、刚性差，难以适应汽油发动机的高速性工作要求。顶置式凸轮轴由于零件少、高速性好、动力性能突出，因此在现代发动机中被广泛运用。
DOHC和SOHC均为顶置式凸轮轴，所不同的是，DOHC为双顶置凸轮轴，SOHC为单顶置凸轮轴。发动机的工作过程分为进气、压缩、点火、做功和排气。汽缸要完成进气和排气就需要进气门和排气门的开关控制，凸轮轴的作用就是机械配合进、排气门来完成开关动作。SOHC指的是进、排气门都由一条凸轮轴控制来完成开关动作，而DOHC是指用两条凸轮轴分别对应控制进气门与排气门来完成开关动作。DOHC的好处是可以轻松改变进、排气门的开关时间，使气门有更加合理的开闭过程，从而提升汽缸在进气和排气时的工作效率，让发动机得到低转速时拥有充沛的扭矩输出而高转速时得到更大的功率输出的特性。另外则是火花塞可以装置在汽缸盖中间部位，使混合气在汽缸内部可以获得更好、更平均的燃烧。一般大排量高转速发动机多采用DOHC双顶置凸轮轴，可以保证发动机更好的发挥动力性能。
请问敞篷车在发生事故翻滚时，车身是否能起到足够的保护作用？
硬顶轿车在发生翻滚时，车顶金属结构可以起到一定的缓冲吸能作用。敞蓬车虽然不具备像硬顶轿车一样的封闭车顶，但是都会设计有防滚架起到保护作用。设计的位置一般在座椅后部，分为固定式和隐藏式两种。固定式是暴露在外的防滚金属架。有些敞篷跑车出于外形美观的要求，把防滚架设置为隐藏式，当车辆发生事故翻滚时，防滚架会自动弹出，起到有效的保护作用。
车辆涉水行驶时，有可能造成发动机熄火，请问如何避免这种情况的发生？
车辆涉水时熄火，一定不要再次尝试起动发动机。其熄火的原因主要有3种：
1.水通过发动机的进气系统进入汽缸内部。如果进入正在运转的发动机汽缸内，由于水是不可压缩的，被汽缸作用挤压的水会产生非常大的反作用力，瞬间造成连杆、曲轴局部受力过大导致变形，严重时甚至造成连杆、曲轴断裂和汽缸开裂等故障。
2.水进入排气管，造成排气不畅。出现这样的状况引起发动机熄火。熄火后不要急于起动发动机，因为此时有可能汽缸内部已经有水进入，再次着车会对发动机造成伤害。
3.电气系统遇水短路导致熄火。这种情况出现时不要继续起动发动机，要等待积水退去后，用拖车拖到修理厂进行维修。积水道路行驶，在路况不熟悉的情况下，应先下车查看积水深度，如积水深度超过车辆前保险杠下沿高度则不要冒险通过。“急走沙，慢走水”，通过积水路面时要采取低挡位、高扭矩输出缓慢通过的操作要点。
我的车是伊兰特手动挡，有几次出入停车楼时，挂1挡闷着离合踏板行驶时会闻到糊味，请问是什么原因？
如果您的车行驶里程较高，首先检查确认车辆变速器的离合压盘和压片是否进行过更换。在出入停车楼或地库时，车辆变速器始终挂在低档，为了控制车速，变速器的离合盘、片经常处于半接合状态，分离不彻底。长时间这样操作会使变速器离合盘、片局部过热，金属之间的摩擦甚至会发出糊味。因此手动挡车型，在行驶60 000 km之后要定期检查变速器的使用情况。
二手汽车区
编辑您好，我在二手车交易市场上看中了一辆车，手续材料都挺齐全的，车开起来感觉发动机和底盘表现也都不错，就是对于漆面的检查感觉无从下手，拿肉眼观察似乎看不出什么问题，您能给我些建议么？
车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，即使技术再高的油漆工也很难将车辆恢复到出厂状态。所以在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意补过漆的地方，以防这些“疤痕”影响车辆美观。
如果您觉得拿肉眼观察不出漆面有什么问题，可以尝试用以下的方法检查。首先用手触摸车身，感觉整车漆面的顺滑性，一般补过漆的地方和原厂漆摸上去的手感并不一样，补过漆的地方甚至还会出现橘子皮一样的外观，用手摸的方法是可以感觉出车身的不平整来的。另外，您还可以通过敲打车身来判断打过腻子的部位，补漆后的声音通常要低沉一些。
这里还要提醒消费者的是，如果车辆只是有轻微的划伤和不严重的磕碰痕迹，大可不必太在意，只要没有伤筋动骨，车辆性能没有受到影响，消费者就可放心选购。
我准备在年底之前买辆二手车，这样过年的时候我们全家就能一起开车出游了，可是我又担心二手车交易市场不太规范，害怕上当受骗，那么我在买车的时候需要检查哪些手续才能保证万无一失呢？
二手车交易一定要在手续材料都准备充足的基础上才可以进行。当您在二手车市场看中一辆二手车并准备付诸行动把它买下来的时候，您需要先冷静一下，看看这辆车的材料是否齐备，这里我为您简单罗列了11种手续，在您检查过这些手续并确保无误之后再出手不迟。
首先是卖主的身份证，通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。其次是机动车行驶证，因为这是机动车取得合法行驶权利的凭证。第三是车辆的登记证明，每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册，必要的时候可以致电车管所进行核实。然后是机动车来历证明，也就是原始的购车发票，如果已经是二手车，则要看是否有二手车的购车发票。接下来需要检查的是机动车号牌，看看有无涂抹更改的痕迹，应做到与行驶证上登记的号牌一致才行。第六项是车架号，也应该与行驶证上登记的号码保持一致，车架号通常被刻在车辆的仪表板上。第七是保险单，只有上了保险的车才有可能在车辆发生交通事故的时候将车主的损失降到最低。另外，如果是带有营运性质的车辆，还要检查是否有道路运输证。最后还需要注意的就是一些费税的缴费证明，包括养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明。
现在有越来越多的车把无骨雨刷作为标准配置了，也有越来越多的车主选择把自己的普通雨刷更换成无骨雨刷。那么无骨雨刷和普通雨刷相比到底具有哪些方面的优势呢？
普通雨刷在结构上不可避免地存在多个压力点，已无法适应现代轿车曲面风挡玻璃这一主流设计。一般情况下，使用普通雨刷的汽车在出厂后使用4个月就会出现不同程度的刮洗不理想、水痕多和摩擦噪声大等问题，从而严重影响雨雪天的驾驶安全！而无骨雨刷系统凭借独特自适应弹簧钢弹片，可以均匀分散压力，使刮片各部分受力平衡，避免了普通雨刷的弊端。
无骨雨刷在设计上充分考虑了空气动力学因素，能消除汽车高速行驶时由于风力造成的抖动，将刮片对玻璃的磨损降到最低。另外，由于其设计简单、结构紧凑、质量极轻，可使雨刷电机的寿命延长2倍以上。
汽车的整备质量和满载质量分别是怎么定义的？
整备质量，即整车装备质量，意为汽车无乘员和行李时，仅带有工具和备胎，并且在加满燃油和各种油液时的质量。
满载质量，即满载总质量，也称总质量，汽车满载时的质量包括汽车质量，以及人和行李的质量。
通常在车辆使用说明书中都会明确标明车辆的整备质量和满载质量。整备质量低的车一般较省油，但高速时易发飘。如果您的车要装密度较大的行李或物品，一定要考虑满载质量和整备质量的差值是多少，切不可超载行驶。例如，广州本田奥德赛的整车整备质量为1 676 kg，满载质量为2 240 kg，那么人和行李的质量不能超过564 kg。
我的车最近在起动的时候比较困难，有时候要打好几次才能打着，可是原先并没有出现过这种状况，请问这是为什么？
车辆出现起动困难的现象通常都和蓄电池有关，有时候如果您在下车的时候忘记关闭车内电器电源，蓄电池就会不断向外供电，那么在重新起动的时候，就有可能因为电量不足导致起动困难。如果您已确认车内电器设备处于关闭状态，而还出现上述问题，您可以考虑检查一下蓄电池的接线柱。因为在长期使用后，接线柱上会生成一种绝缘的氧化层，用砂纸打磨接线柱，重新露出金属部分，并涂上专用油脂加以保护。此外，还要观察蓄电池内部的电解液是否充足，如果亏电解液需要及时补充。
汽车轮毂的样式与车辆行驶性能有没有直接的关系？这种影响有多大？
有关系，因为轮毂轴承是汽车重要的行驶部件，轮毂轴承担负着降低车轮运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任，不过这种影响在通常情况下是很小的，只有在追求极限的赛车运动当中才会考虑诸如轮毂的质量、设计外形，以及通风能力等因素。
直列发动机和V型发动机在运转的时候会产生振动，是什么原因造成了这种振动呢？有没有办法消除呢？水平对置发动机的振动情况又是怎样的呢？
以直列四缸发动机为例，它的点火顺序为1-4-2-3，那么在1缸做功的时候，2、3、4缸分别处在进气、排气、压缩冲程。做功是气体迅速膨胀的过程，这时气体对活塞的压力是很大的，远远大于其它三个缸内的气体对活塞的压力，这样就造成了整个机体不平衡的振动。V型发动机由于两排气缸有一定的夹角，垂直方向上的振动是活塞上下运动的一个分力造成的，而水平方向上的分力是可以相互抵消的。如果将V型发动机的夹角扩大到180°，也就相当于水平对置发动机，在垂直方向上没有分力，活塞左右运动的力等于水平方向上的力，是可以互相抵消的。
在实际的直列和V型发动机上为解决这个振动，设计安装了两根平衡轴来平衡掉这个并不需要而又确实存在的振动。水平对置发动机由于特殊的机体形状没有垂直方向上的振动，这样就不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机效率，但发动机舱的空间布置问题需要重新考虑。
目前发光二极管在车辆上的使用越来越广泛，大有代替传统灯泡之势，那么它的基本工作原理是怎么样的？都具有哪些优点？主要用于车辆的哪些照明设备？
发光二极管LED是“Light Emitting Diode”的缩写，是一种微小的，截面积只有1 mm2大的半导体元件，它能够将电流有效地转化为光，工作原理完全区别于传统的白炽灯。发光二极管是借助一种安放在电子芯片上的半导体发光。这个半导体表层的电子在电压作用下跳到一个更高的能级，在回落到初始的能级时发出光亮。
根据发光二极管的上述发光原理，由于省去了灯丝部分，发光二极管几乎无机械磨损，寿命通常和车一样长。它还抗振，并且由于没有空腔，也不会发生爆炸。另外，它还具有发光强度高、耗电低的特点，响应速度比传统白炽灯快出近10倍。
目前，发光二极管主要应用于车辆的中央高位刹车灯、前转向灯、车后组合转向灯、尾灯和刹车灯、反光镜转向信号指示灯等汽车外部照明，以及仪表盘和控制背光、中央控制台背光和导航、音响系统等车内照明。
我的车有点亏冷却液，能不能加水？
通常情况下是不能的。因为冷却液本身就是用防冻液和水按照一定比例混合配制而成的，如果此时再加入水，就会稀释原先的冷却液，从而改变冷却液的冰点和沸点。但是在应急情况下，比如在野外碰到亏冷却液造成水温过高，并寻求救援困难的情况，是可以加入一些水来应急的，在这里需要特别提醒的是，最好选择纯净水加入，因为纯净水含杂质较少，不易在发动机水道内形成水垢，同时对冷却液各项性能指标的影响也较小。
汽车维修养护区
请问车辆的轮胎型号是否也有冬夏季之分，冬季的轮胎一般胎压要控制在多少合适？
车辆进入冬季，所有部件都承受了气候变化带来的考验，轮胎也不例外。在寒冷的冬季，轮胎的抓地力对行驶安全更为重要。尤其在某些气温低的地区，车主经常会有在冰雪路面上驾车行驶困难的苦恼，因此冬季轮胎也就应运而生了。冬季轮胎是专门针对冬天的冰雪路面路况所设计的，可以更好地避免行驶中出现的打滑现象。无论是轮胎的橡胶配方还是胎面上Z字形细小沟槽设计，都增加了轮胎的抓地力，同时一些特殊的设计，还能改进松软雪地里的横向操控性及行驶稳定性。需要注意的是冰雪天气里，窄胎比宽胎更能发挥出优势。因为在雪地中依靠轮胎与地面的摩擦来提供的牵引力很有限，更多的牵引力是依靠轮胎花纹深入冰雪里与冰雪相互咬合而获得的。因此宽胎接触地面面积大，压强小，其轮胎表面花纹更难深入冰雪里，其牵引力反而小于窄胎。只有当积雪完全覆盖住车轮，冰雪厚度相当深的情况下，使用宽胎才会有优势。另外冬季气温低，轮胎受热胀冷缩的影响大，胎压会有变化，因此在冬季应该随时关注轮胎的气压，适当增减压力，这样做也能减少轮胎的磨损消耗。另外胎压不能过低，以免影响车辆的制动性能，胎压一般保持在210～230 kPa之间最合适。
请问车辆在添加机油时应该凉车加还是热车加，加注机油是如何操作的？
车主自行检查机油刻度，如需添加应该在灭车之后等待一段时间，使车辆发动机温度降低后再添加。加入新油到标准高度，怠速着车5～10分钟。再次熄火，检查机油液面高度，油面低的要继续补充，反复操作直至符合标准的液面刻度。行车过程中需补加部分机油时，应对照机油的生产厂家及级别粘度是否为统一规格的油品。注意，原则上合成油与矿物油不能互混使用，不同厂家品牌的机油也不要互混使用，以免对发动机造成不必要的伤害。
冬季早晨起动车辆后感觉车内非常冷，打开暖风也要等很久车内温度才能上升，请问怎样可以在开暖风后更快地提升车内温度？
要知道，冬季使用暖风功能时，热量来自于冷却系统中的暖风水管，以冷却水作为介质来传递热量。早上刚刚起动车辆时，发动机没有办法在短时间内达到正常的工作温度，也就是说刚起动车辆时水温很低，这时打开暖风开关，吹出的风温度自然也就很低，与室外温度差别不大。怠速着车或慢速行驶一段时间后，一般为10～15分钟左右，水温即达到正常的工作温度，这时再打开暖风，车内温度可以很快提升。
在操作时也要注意，因为暖空气比冷空气密度小，所谓暖空气轻，冷空气沉。因此在冬季使用暖风功能时，把出风口调节为脚下位置，可以使暖空气很快充满车内空间，有效提升车内温度。
前两天去检测场验车，检验结果为灯光不合格，但是我想去“4S”店调节，请问是否可以？
随着车辆使用，灯光的上下及左右位置都会发生细微的变化，这些变化可是逃不过检测场仪器的“眼睛”。检测场中的灯光检验有其单独的标准，在“4S”店也可以完成调节灯光的项目，但是由于标准不同，调完后也不能保证可以顺利通过检测场的检验。检测场也可以提供相应的调灯光服务,而且调整合适后不需要再次上检测线即可通过，一般调节灯光的费用为30元左右。
请问燃油系统不清洁会有哪些危害？
首先，燃烧后产生的沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的性能，导致动力性能下降，严重时会使发动机电喷系统工作不稳定。如果是化油器发动机，沉积物会积聚在化油器内尤其是在怠速量孔附近，导致发动机怠速不稳、容易熄火和增大油耗等。其次，沉积物会在进气门处形成积炭，致使其关闭不严使汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。沉积物会在活塞顶部和汽缸盖等部位形成坚硬的积炭，容易使燃烧室局部过热、汽油预燃而引起发动机爆震等故障。此外，还会缩短三元催化器的寿命。根据车辆使用经验，汽油发动机发生的故障有超过一半是因为燃油不洁所造成的。汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的冰点时，水就会凝固结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。另外，汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。
在网上看到，明年北京地区有望使用具有欧Ⅳ标准的车用燃油，那么请问我的车是欧Ⅲ排放标准的，是否可以使用欧Ⅳ燃油？
使用欧Ⅳ燃油的标准是在原有欧Ⅲ用油标准基础上修订的，在未来实施之后将会是一种强制实施的标准。环保局的有关负责人表示，在实行欧Ⅳ燃油标准后，北京所有的加油站都将提供符合欧Ⅳ标准的汽油和柴油，低于该标准的燃油将不准使用。所有汽车也都将使用这一更加环保清洁的燃油。
与之前使用的欧Ⅲ燃油相比，欧Ⅳ燃油的硫含量显著减少，以便达到更低的污染物排放量。欧Ⅳ汽油的硫含量约为欧Ⅲ汽油的三分之一，欧Ⅳ柴油的硫含量更是只有欧Ⅲ柴油的七分之一，大大降低了尾气中硫化物的含量。对于车辆使用，不会造成其他不良影响。车辆使用哪种型号的燃油是由发动机的压缩比所决定的，而所谓的欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准，旨在对机动车尾气排放的一种限制要求。因此，具有欧Ⅲ排放标准的车辆，在尾气排放合格的情况下可以使用未来即将实施的欧Ⅳ燃油。
请问发动机的凸轮轴起到什么作用，DOHC和SOHC又有什么含义？
气门凸轮机构是发动机配气机构中的重要组成部分，现代发动机常用的气门凸轮机构可分为下置式和顶置式气门凸轮机构两种。下置式凸轮轴多用于老式柴油发动机，其工作时可以保证令人满意的缸内工作过程，但因为整体系统零件多、质量大、刚性差，难以适应汽油发动机的高速性工作要求。顶置式凸轮轴由于零件少、高速性好、动力性能突出，因此在现代发动机中被广泛运用。
DOHC和SOHC均为顶置式凸轮轴，所不同的是，DOHC为双顶置凸轮轴，SOHC为单顶置凸轮轴。发动机的工作过程分为进气、压缩、点火、做功和排气。汽缸要完成进气和排气就需要进气门和排气门的开关控制，凸轮轴的作用就是机械配合进、排气门来完成开关动作。SOHC指的是进、排气门都由一条凸轮轴控制来完成开关动作，而DOHC是指用两条凸轮轴分别对应控制进气门与排气门来完成开关动作。DOHC的好处是可以轻松改变进、排气门的开关时间，使气门有更加合理的开闭过程，从而提升汽缸在进气和排气时的工作效率，让发动机得到低转速时拥有充沛的扭矩输出而高转速时得到更大的功率输出的特性。另外则是火花塞可以装置在汽缸盖中间部位，使混合气在汽缸内部可以获得更好、更平均的燃烧。一般大排量高转速发动机多采用DOHC双顶置凸轮轴，可以保证发动机更好的发挥动力性能。
请问敞篷车在发生事故翻滚时，车身是否能起到足够的保护作用？
硬顶轿车在发生翻滚时，车顶金属结构可以起到一定的缓冲吸能作用。敞蓬车虽然不具备像硬顶轿车一样的封闭车顶，但是都会设计有防滚架起到保护作用。设计的位置一般在座椅后部，分为固定式和隐藏式两种。固定式是暴露在外的防滚金属架。有些敞篷跑车出于外形美观的要求，把防滚架设置为隐藏式，当车辆发生事故翻滚时，防滚架会自动弹出，起到有效的保护作用。
车辆涉水行驶时，有可能造成发动机熄火，请问如何避免这种情况的发生？
车辆涉水时熄火，一定不要再次尝试起动发动机。其熄火的原因主要有3种：
1.水通过发动机的进气系统进入汽缸内部。如果进入正在运转的发动机汽缸内，由于水是不可压缩的，被汽缸作用挤压的水会产生非常大的反作用力，瞬间造成连杆、曲轴局部受力过大导致变形，严重时甚至造成连杆、曲轴断裂和汽缸开裂等故障。
2.水进入排气管，造成排气不畅。出现这样的状况引起发动机熄火。熄火后不要急于起动发动机，因为此时有可能汽缸内部已经有水进入，再次着车会对发动机造成伤害。
3.电气系统遇水短路导致熄火。这种情况出现时不要继续起动发动机，要等待积水退去后，用拖车拖到修理厂进行维修。积水道路行驶，在路况不熟悉的情况下，应先下车查看积水深度，如积水深度超过车辆前保险杠下沿高度则不要冒险通过。“急走沙，慢走水”，通过积水路面时要采取低挡位、高扭矩输出缓慢通过的操作要点。
我的车是伊兰特手动挡，有几次出入停车楼时，挂1挡闷着离合踏板行驶时会闻到糊味，请问是什么原因？
如果您的车行驶里程较高，首先检查确认车辆变速器的离合压盘和压片是否进行过更换。在出入停车楼或地库时，车辆变速器始终挂在低档，为了控制车速，变速器的离合盘、片经常处于半接合状态，分离不彻底。长时间这样操作会使变速器离合盘、片局部过热，金属之间的摩擦甚至会发出糊味。因此手动挡车型，在行驶60 000 km之后要定期检查变速器的使用情况。
二手汽车区
编辑您好，我在二手车交易市场上看中了一辆车，手续材料都挺齐全的，车开起来感觉发动机和底盘表现也都不错，就是对于漆面的检查感觉无从下手，拿肉眼观察似乎看不出什么问题，您能给我些建议么？
车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，即使技术再高的油漆工也很难将车辆恢复到出厂状态。所以在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意补过漆的地方，以防这些“疤痕”影响车辆美观。
如果您觉得拿肉眼观察不出漆面有什么问题，可以尝试用以下的方法检查。首先用手触摸车身，感觉整车漆面的顺滑性，一般补过漆的地方和原厂漆摸上去的手感并不一样，补过漆的地方甚至还会出现橘子皮一样的外观，用手摸的方法是可以感觉出车身的不平整来的。另外，您还可以通过敲打车身来判断打过腻子的部位，补漆后的声音通常要低沉一些。
这里还要提醒消费者的是，如果车辆只是有轻微的划伤和不严重的磕碰痕迹，大可不必太在意，只要没有伤筋动骨，车辆性能没有受到影响，消费者就可放心选购。
我准备在年底之前买辆二手车，这样过年的时候我们全家就能一起开车出游了，可是我又担心二手车交易市场不太规范，害怕上当受骗，那么我在买车的时候需要检查哪些手续才能保证万无一失呢？
二手车交易一定要在手续材料都准备充足的基础上才可以进行。当您在二手车市场看中一辆二手车并准备付诸行动把它买下来的时候，您需要先冷静一下，看看这辆车的材料是否齐备，这里我为您简单罗列了11种手续，在您检查过这些手续并确保无误之后再出手不迟。
首先是卖主的身份证，通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。其次是机动车行驶证，因为这是机动车取得合法行驶权利的凭证。第三是车辆的登记证明，每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册，必要的时候可以致电车管所进行核实。然后是机动车来历证明，也就是原始的购车发票，如果已经是二手车，则要看是否有二手车的购车发票。接下来需要检查的是机动车号牌，看看有无涂抹更改的痕迹，应做到与行驶证上登记的号牌一致才行。第六项是车架号，也应该与行驶证上登记的号码保持一致，车架号通常被刻在车辆的仪表板上。第七是保险单，只有上了保险的车才有可能在车辆发生交通事故的时候将车主的损失降到最低。另外，如果是带有营运性质的车辆，还要检查是否有道路运输证。最后还需要注意的就是一些费税的缴费证明，包括养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明。