一、注意磨合期的保养。柴油机各相互配合、相互运动的零件表面，尽管有一定的精密度和光洁度，但在微观上仍凹凸不平，且配合间隙偏小。因此，柴油机无论是新购置的还是大修后的，都要经过磨合，使相互配合的运动表面更加光滑，间隙更加合理。磨合的方法是空载运转24～48小时，其间转速应由低到高，负荷由小到大，不能高速超负荷运转。磨合结束后，方能正常使用。
　　二、注意查看机油压力。柴油机工作时，靠机油泵将机油压送到机件各个摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的机件不发生直接接触，从而减少磨损。使用中应随时查看机油压力，当机油压力过低时，应立即停车进行检查和维修；若机油压力过高，也要查明原因，及时予以排除。
　　三、注意温度的变化。柴油机的温度从冷却水的温度和润滑油的温度来体现，柴油机工作时的水温，应保持在70～90℃，机油温度应保持在70～80℃。如果温度过高，将使机油黏度降低，润滑性能下降，导致损坏汽缸垫、活塞和活塞环；若温度过低，又会使燃油消耗增加，排烟加大。因此，柴油机工作时应随时注意冷却水的温度，若出现异常应及时处理。
　　四、注意油门平稳用力。无论是冷车还是热车，也不论低速还是中速，都要平稳加油，不可连续猛轰油门。因为柴油机热车猛轰油门，不仅会导致剧烈震动，加大各个配合件表面的摩擦力，而且会产生“飞车”（高速运转停不下来）；冷车猛轰油门，润滑油黏度大不易流动，也会加剧机件磨损，严重时还可能造成拉缸和烧瓦抱轴等严重事故。
　　五、注意不可低温启动和运行。柴油机在低温下启动，磨损加剧。在2℃启动1次，其磨损量相当于行驶50公里。因此，冬季启动必须先用60℃热水预热，然后进行作业。
　　六、注意运输车辆行驶中的换挡。为了避免柴油机长时间高速运转而使磨损加剧，柴油运输车行驶中应根据路况及时换挡，切忌高速抵挡行驶。即使上坡，也要选好合适的挡位，不要让发动机在负荷不足的情况下高速运转。
　　七、注意维修和保养。及时维修和保养是延长柴油机使用寿命的关键。应坚持抓好日常维护、定期保养、经常检查等环节。密切注意冷却水、机油是否正常；机车各部位性状是否良好，发现故障应及时排除；空气、柴油、机油三个滤清器，必须保持清洁通畅。
　　（湖南省桃源县盘塘镇老科协 宋惠安 邮编：415702）