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摘 要：随着我国经济水平的提高与科学技术的不断发展，人民的生活质量也得到了明显的改善，人们对生活环境的要求也在持续提升。各类道路桥梁工程的修建也在要求提升的范围之内。伴随着社会进步，道路桥梁作为城市建设与交通发展的主要组成部分，其重要性日益凸显，而道桥工程建设中路基地面的施工更是起着至关重要的作用。本文主要就道路桥梁工程过渡段路基路面的施工技术做主要分析，以期路基路面相应的施工技术能够获得提升。
关键词：道路桥梁;路基路面;施工技术;主要途径
在当前经济发展的情况下，各种经济产品的相互流通都需要频繁的使用到道路与桥梁，道路与桥梁承担着货品往来、经济流通的重要责任，人们的日常生活同样也离不开道路与桥梁，而道路桥梁的过渡段作为所有道路桥梁的衔接部分，其重要性不言而喻;且道路桥梁过渡段质量对车辆驾驶的安全性存在一定的影响，在施工过程中，技术人员必须对道路桥梁的过渡段予以充分的关注。
1 提升道路和桥梁过渡段路基路面施工技术的必要性
道路与桥梁的重要性在社会中日益凸显，且道路与桥梁的施工技术应用和质量高低直接关系到居民出行的安全和货物运输的保障，故道路与桥梁的施工技术亟待提升[1]。道路和桥梁过渡段的路基路面修建作为工程施工中的主要部分，需要施工人员投入更多的精力进行研究与探索，从而进一步提升道路与桥梁过渡段的工程质量。提高桥梁道路施工技术，是需要不断钻研与发展的过程。
对于道路桥梁工程的施工来说，因桥梁过渡段的路基路面存在着一定的特殊性和重要性，故有关部门及其施工技术人员在进行实际施工时，必须充分地结合道路与桥梁建设地的地理环境与气候因素，有针对性的制定符合该段落的修建方案，并在施工过程中不断根据具体情况进行相应的改进，从而确保道路與桥梁过渡段的路基路面施工技术与工程质量[2]避免给国家经济与人民生活带来负面影响。
道路和桥梁过渡段的路基路面与其他位置的路基路面相比较，更容易被压缩。伴随着道路和桥梁的使用过渡段的路基路面所承受的压缩程度不断加大，道路与桥梁的软基液限发生相应的改变，表现为软基液限的正向增长，这不利于道路与桥梁的维护与使用[3]。面对这种情况，施工单位与相关的工作人员在具体的工程施工中要具体问题具体分析，科学且合理的提出解决方案并进行增固处理，在使道路与桥梁路基十分稳固的同时，相应提高路基路面的承受强度。
2 现今道路桥梁过渡段路基路面施工技术存在的主要问题
2.1 道路与桥梁的过渡段平整度仍需优化
道路与桥梁施工的平整度是工程需要关注的主要方面，路面的平整度直接影响到人们的日常出行与货物运送，而过渡段的平整度可以对整个道路与桥梁的工程的质量产生影响。我国在道路与桥梁工程的建设中仍面临着路面平整度不达标的情况，即使相关的工作人员已经尽最大的可能在道路与桥梁的施工建设中做好找平工作，但其仍存在着许多缺陷。桥头跳车现象是引起过渡段平整度不足的主要表现，而导致桥头跳车现象的主要原因为道路桥梁的软土地基未得到良好的处理，过渡段伸缩缝未进行完善以及桥台的台背处路堤压实度不足等。在道路与桥梁过渡段的施工中应对以上三处进行重点关注，尽可能的减少桥头跳车现象的出现。
2.2 道路与桥梁的连接处未进行密实连接
道路与桥梁过渡段是工程修建的重要组成部分，过渡段的路基路面的连接处需要进行科学且密实的连接。过渡段的连接如若出现问题，会形成相当大的安全隐患，加上各种大型货运车在运输过程中存在车载超重的威胁，以致路面经常面临着折断、沉降以及塌陷等相关问题[4]。另外，在施工过程中存在部分施工单位，为了扩大利益采用不合格的填充物料进行路面填充，或因压实的操作技术不科学，使搭接板衔接部分出现缝隙，严重削弱了过渡段路基的稳定性和承载能力。部分道路桥梁工程在施工过程中，均是以施工人员自身的经验为依据对过渡段衔接处进行填充，在此情况下的填充，大多缺乏专业人员的实际调查，使施工人员对路基路面的实际情况不了解，无法选择正确的填充材料，导致过渡段衔接不紧密，产生一定的负面影响。故而必须对施工地点进行实际调查，选择合适的填充材料，加强对施工的监督，同时增强施工技术也是十分必要的。
2.3 道路与桥梁过渡段路基路面的施工技术未成熟
当前，我国的道路桥梁过渡段路基路面的施工技术虽一直在不断的改进与优化，但仍存在许多不足。例如，在过渡段施工中经常出现的施工工艺与程序没有严密与施工场地相结合的现象，以及因为填筑工作的技术操作不当导致“桥头跳车”等状况。以上问题均体现出了道路桥梁过渡段的施工技术尚未成熟仍需进行相应改进的实际状况，需要投入更多的人力物力进行相关研究。
2.4 过渡段的路基路面渗透性有待提升
软土本身的固结能力相对较弱，周围的环境很容易对其形成影响，雨水等气候变化均会使其产生变形，而在我国的沿海地区雨水与台风等较为常见，故该地区过渡段的路基路面较容易产生破损。软土作为修筑路基路面的主要材料，在面临降雨等天气变化时，水流可快速渗入软土内部，导致路基发生变化。又因为部分地方的路基路面的渗透性能较差，雨水一经渗入就无法排出，长期蓄存，对路基进行相应的稀释。日积月累之下，道路与桥梁的安全性逐渐削弱，不利于道路桥梁的正常使用。
3 提升道路与桥梁过渡段路基路面施工技术的主要途径
3.1 加大对路基路面的管理力度与勘测强度
道路与桥梁过渡段的路基路面的质量优劣直接影响着车辆行驶道路的质量，甚至也与交通运输业的发展相挂钩，因此需要加强对路基路面工程施工的管理与勘测。道桥过渡段因其本身的承载能力存在着缺陷，故该工程的建设就必须加大管理与勘测的力度，以期能够减少其质量问题，规避安全隐患。为了使道路与桥梁更好的为国家与人民服务，施工部门与相关的工作人员必须在管理与勘测上下功夫，努力延长道路与桥梁的使用年限。
3.2 努力维护路基路面与减少路基路面的破损
国家经济的腾飞使人们的生活水平得到了极大的改善，越来越多的车辆行驶在道路与桥梁上，给道路与桥梁的过渡段形成了更大的负荷[5]。在此情况下，要想延长道路的使用年限就必须加大对路基路面的维护力度努力减少其破损情况。首先，应该对过渡段的进行合理规划，并制定出相应的维护方案。其次，应建立有效的监控系统以便于及时发现过渡段的破损从而进行修复。
3.3 科学且合理地对路基路面施工技术进行优化
虽然，我国目前在过渡段的施工技术仍存在很多缺陷，但亦在不断改进之中。首先，在施工过程中相关工作人员必须对施工地点进行最大限度的勘测并进行相应的实验工作，依据以上调查结果制定出科学合理的施工方案。其次，在填筑压实方面也应确保其实际操作的正确性与准确性，严格把控压实的次数与厚度力度等。其三，还需加大设计过渡段路基路面结构的合理性，以确保路基路面的工程质量。
4 结语
道路桥梁作为我国交通的主要组成部分，在我国的经济发展中扮演着必不可少的角色，因此道路与桥梁的质量也是影响人们出行安全的因素之一。为了进一步保证道路与桥梁的使用年限，减少其中存在的安全隐患，应努力提升道路桥梁工程的施工技术，推动交通运输业的进一步发展。
参考文献：
[1]崔德威.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术初探[J].居舍，2020（5）：40.
[2]焦昭.道路桥梁沉降段的路基路面施工技术[J].绿色环保建材，2020（7）：88-89.
[3]魏伟.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].中国设备工程，2020（14）：171-172.
[4]李杨帅.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工技术探析[J].四川水泥，2020（07）：66-67.
[5]周翔.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川水泥，2019（2）：106.
[6]崔剑.浅议道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点[J].科技风，2019（29）：134.
关键词：道路桥梁;路基路面;施工技术;主要途径
在当前经济发展的情况下，各种经济产品的相互流通都需要频繁的使用到道路与桥梁，道路与桥梁承担着货品往来、经济流通的重要责任，人们的日常生活同样也离不开道路与桥梁，而道路桥梁的过渡段作为所有道路桥梁的衔接部分，其重要性不言而喻;且道路桥梁过渡段质量对车辆驾驶的安全性存在一定的影响，在施工过程中，技术人员必须对道路桥梁的过渡段予以充分的关注。
1 提升道路和桥梁过渡段路基路面施工技术的必要性
道路与桥梁的重要性在社会中日益凸显，且道路与桥梁的施工技术应用和质量高低直接关系到居民出行的安全和货物运输的保障，故道路与桥梁的施工技术亟待提升[1]。道路和桥梁过渡段的路基路面修建作为工程施工中的主要部分，需要施工人员投入更多的精力进行研究与探索，从而进一步提升道路与桥梁过渡段的工程质量。提高桥梁道路施工技术，是需要不断钻研与发展的过程。
对于道路桥梁工程的施工来说，因桥梁过渡段的路基路面存在着一定的特殊性和重要性，故有关部门及其施工技术人员在进行实际施工时，必须充分地结合道路与桥梁建设地的地理环境与气候因素，有针对性的制定符合该段落的修建方案，并在施工过程中不断根据具体情况进行相应的改进，从而确保道路與桥梁过渡段的路基路面施工技术与工程质量[2]避免给国家经济与人民生活带来负面影响。
道路和桥梁过渡段的路基路面与其他位置的路基路面相比较，更容易被压缩。伴随着道路和桥梁的使用过渡段的路基路面所承受的压缩程度不断加大，道路与桥梁的软基液限发生相应的改变，表现为软基液限的正向增长，这不利于道路与桥梁的维护与使用[3]。面对这种情况，施工单位与相关的工作人员在具体的工程施工中要具体问题具体分析，科学且合理的提出解决方案并进行增固处理，在使道路与桥梁路基十分稳固的同时，相应提高路基路面的承受强度。
2 现今道路桥梁过渡段路基路面施工技术存在的主要问题
2.1 道路与桥梁的过渡段平整度仍需优化
道路与桥梁施工的平整度是工程需要关注的主要方面，路面的平整度直接影响到人们的日常出行与货物运送，而过渡段的平整度可以对整个道路与桥梁的工程的质量产生影响。我国在道路与桥梁工程的建设中仍面临着路面平整度不达标的情况，即使相关的工作人员已经尽最大的可能在道路与桥梁的施工建设中做好找平工作，但其仍存在着许多缺陷。桥头跳车现象是引起过渡段平整度不足的主要表现，而导致桥头跳车现象的主要原因为道路桥梁的软土地基未得到良好的处理，过渡段伸缩缝未进行完善以及桥台的台背处路堤压实度不足等。在道路与桥梁过渡段的施工中应对以上三处进行重点关注，尽可能的减少桥头跳车现象的出现。
2.2 道路与桥梁的连接处未进行密实连接
道路与桥梁过渡段是工程修建的重要组成部分，过渡段的路基路面的连接处需要进行科学且密实的连接。过渡段的连接如若出现问题，会形成相当大的安全隐患，加上各种大型货运车在运输过程中存在车载超重的威胁，以致路面经常面临着折断、沉降以及塌陷等相关问题[4]。另外，在施工过程中存在部分施工单位，为了扩大利益采用不合格的填充物料进行路面填充，或因压实的操作技术不科学，使搭接板衔接部分出现缝隙，严重削弱了过渡段路基的稳定性和承载能力。部分道路桥梁工程在施工过程中，均是以施工人员自身的经验为依据对过渡段衔接处进行填充，在此情况下的填充，大多缺乏专业人员的实际调查，使施工人员对路基路面的实际情况不了解，无法选择正确的填充材料，导致过渡段衔接不紧密，产生一定的负面影响。故而必须对施工地点进行实际调查，选择合适的填充材料，加强对施工的监督，同时增强施工技术也是十分必要的。
2.3 道路与桥梁过渡段路基路面的施工技术未成熟
当前，我国的道路桥梁过渡段路基路面的施工技术虽一直在不断的改进与优化，但仍存在许多不足。例如，在过渡段施工中经常出现的施工工艺与程序没有严密与施工场地相结合的现象，以及因为填筑工作的技术操作不当导致“桥头跳车”等状况。以上问题均体现出了道路桥梁过渡段的施工技术尚未成熟仍需进行相应改进的实际状况，需要投入更多的人力物力进行相关研究。
2.4 过渡段的路基路面渗透性有待提升
软土本身的固结能力相对较弱，周围的环境很容易对其形成影响，雨水等气候变化均会使其产生变形，而在我国的沿海地区雨水与台风等较为常见，故该地区过渡段的路基路面较容易产生破损。软土作为修筑路基路面的主要材料，在面临降雨等天气变化时，水流可快速渗入软土内部，导致路基发生变化。又因为部分地方的路基路面的渗透性能较差，雨水一经渗入就无法排出，长期蓄存，对路基进行相应的稀释。日积月累之下，道路与桥梁的安全性逐渐削弱，不利于道路桥梁的正常使用。
3 提升道路与桥梁过渡段路基路面施工技术的主要途径
3.1 加大对路基路面的管理力度与勘测强度
道路与桥梁过渡段的路基路面的质量优劣直接影响着车辆行驶道路的质量，甚至也与交通运输业的发展相挂钩，因此需要加强对路基路面工程施工的管理与勘测。道桥过渡段因其本身的承载能力存在着缺陷，故该工程的建设就必须加大管理与勘测的力度，以期能够减少其质量问题，规避安全隐患。为了使道路与桥梁更好的为国家与人民服务，施工部门与相关的工作人员必须在管理与勘测上下功夫，努力延长道路与桥梁的使用年限。
3.2 努力维护路基路面与减少路基路面的破损
国家经济的腾飞使人们的生活水平得到了极大的改善，越来越多的车辆行驶在道路与桥梁上，给道路与桥梁的过渡段形成了更大的负荷[5]。在此情况下，要想延长道路的使用年限就必须加大对路基路面的维护力度努力减少其破损情况。首先，应该对过渡段的进行合理规划，并制定出相应的维护方案。其次，应建立有效的监控系统以便于及时发现过渡段的破损从而进行修复。
3.3 科学且合理地对路基路面施工技术进行优化
虽然，我国目前在过渡段的施工技术仍存在很多缺陷，但亦在不断改进之中。首先，在施工过程中相关工作人员必须对施工地点进行最大限度的勘测并进行相应的实验工作，依据以上调查结果制定出科学合理的施工方案。其次，在填筑压实方面也应确保其实际操作的正确性与准确性，严格把控压实的次数与厚度力度等。其三，还需加大设计过渡段路基路面结构的合理性，以确保路基路面的工程质量。
4 结语
道路桥梁作为我国交通的主要组成部分，在我国的经济发展中扮演着必不可少的角色，因此道路与桥梁的质量也是影响人们出行安全的因素之一。为了进一步保证道路与桥梁的使用年限，减少其中存在的安全隐患，应努力提升道路桥梁工程的施工技术，推动交通运输业的进一步发展。
参考文献：
[1]崔德威.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术初探[J].居舍，2020（5）：40.
[2]焦昭.道路桥梁沉降段的路基路面施工技术[J].绿色环保建材，2020（7）：88-89.
[3]魏伟.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].中国设备工程，2020（14）：171-172.
[4]李杨帅.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工技术探析[J].四川水泥，2020（07）：66-67.
[5]周翔.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析[J].四川水泥，2019（2）：106.
[6]崔剑.浅议道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点[J].科技风，2019（29）：134.