“和其他的远行一样，通往雪域的天路也是为了回归……”经过长时间的准备，大家终于都有了时间实施我们长久以来的梦想之旅。
　　
　　8月1日 北京—银川1219公里
　　
　　在八月的第一个上午，我们要离开这喧嚣的城市。到西藏去的旅行似乎一直隐藏在心底，只等三两好友的一呼；我们都真挚地认为，在那遥远的雪域高原，对于生命的意义和其他很多问题，我们会思索得更加清楚。带着这样的期盼，我们驾驶一辆白色本田CR-V2.0启程了。
　　早晨八点，再次核对了行李清单后，车从北四环出发了，天空万里无云，未出现前晚预报中的暴雨，欢快的心情一直伴随我们过了居庸关、张家口、乌兰察布、呼和浩特，一路沿京藏高速，我们三人轮换驾驶，每隔一段，路边都有标牌显示从北京出发已经的距离，只是不同路段高速称呼不同：八达岭高速、京张高速、丹拉高速，标准的高速路面，一路向西。
　　中午13:10，临近榆林，右侧的群山如排浪状起伏突然在最高点静止，陡峭地兀立在眼前，此时才显现出与京郊不同的地貌。刚出包头境，天色阴暗下来，前面大片的群山与雨云相连，天空犹如漏了个口子，清晰可见暴雨从云中倾泻到山头，夹带频频的闪电，似乎写意的泼墨山水画。当然，在盆泼的大雨和近在眼前的闪电中穿行，又是别样紧张的心情。
　　快到临河的时候，阳光才又重新探了头，洒在路两旁望不到边界的向日葵地里，金黄灿烂地延伸到远方。临河到银川是一段国道，路面较平坦，海拔已从北京的100米逐渐上升到1080米。过磴口，穿越大片的戈壁滩，说是戈壁，其实在青黄沙棘的覆盖下，一半已被沙漠化了。在这荒凉的苍漠中，我们于京藏公路1000km处合影留恋，每个人都神采奕奕。
　　黄昏时分，过蒙宁界。20:25，“驾长车，踏破贺兰山缺”再一会儿，驶入晚灯初上的银川市区。
　　
　　


　　Tips
　　
　　a.出发前务必要反复检查行李清单，在行程开始后，就会慢慢知道检查的重要性了，推荐清单如下：胎压表，10~20升的金属备用油桶，防盗锁，手机充电器，胶带，笔记本电源，GPS，逆变器，GPRS卡，相机包，三角架，备用CF卡一张（对于喜爱摄影的朋友），太阳镜，防晒霜（最好60倍的，薇姿柜台有售），红景天（胶囊的，易携带），百服宁，感冒药，创可贴，登山鞋，拖鞋，毛巾，牙刷，牙膏，矿泉水，方便面，巧克力，榨菜，蛋黄派（可形象反应气压大小），其他自己喜欢的小零食。
　　b.此日大部分是高速路，国道也较平坦，时速控制在120km左右，注意保持体力。
　　c.银川酒店比较宽裕，一般不会出现没有房间的情况。
　　
　　8月2日 银川—青海湖鸟岛 1060公里
　　
　　8:10，呼吸着宁夏清晨新鲜的空气，我们再次启程。两小时后，车至桃山附近，一望无垠的沙丘地，满目土黄，这样的地貌特征却非常适合瓜果类的生长。所谓“石头缝里的西瓜”，就是桃山至兴仁一带的景致，于是停车买瓜，直接从地里摘来，新鲜而甘甜，让人油然生出一股旅情，暂时忘却了疲累。
　　沿刘白高速过宁甘界，上白兰高速，要经过山谷里一大片工厂区，空气污染相当严重，当地的经济发展可能还处在用环境换效益的阶段，大家无语，继续往西。
　　下午4点左右，路过悬空寺大桥，不久就是湟源了。真是塞上江南，两边绿水青山，葱翠林地，小麦和层层叠叠的山间绿地交错上升，天空明净纯蓝，安详地看着巍峨而不失妩媚的祁连山脉。随着海拔进一步上到2500多米，两边植被被针叶灌木丛所取代。
　　


　　18:25，穿响河隧道，地势继续爬升，水量在这儿特别充沛，在一番小小的争执后，我们一致认为这是沿山麓向西攀爬的暖湿气流在此遭遇冷空气凝结，才导致此地雨水极其充裕。
　　傍晚时分，兴许是由于经度往西，天黑得较晚的原因，19点多了，还能在晚霞的辉映中看到远方青海湖水升腾而起的云雾，云雾的四周耀眼地镶着一道金边。我们已经进入草原地带，沿青海湖南线，经江西沟、黑马河去鸟岛。
　　19:50，拐过一个弯，终于看见右前方远处青海湖深灰色的湖面，阳光已经昏淡了。这个中国内陆最大的咸水湖就这样哗地一下闪现到眼前，一股小小的激动情绪涌上心头。
　　沉沉的夜幕中，我们住进了鸟岛宾馆。
　　a.临近兰州时，高速路分岔，走右边标有“武威”那条，我们走错后耽误半个小时。
　　b.从北京往西，93号汽油的价格会从5.09元/升一直下降，青海境内是4.90元/升，直到进入西藏，汽油价格才会上升，而且比北京还要贵很多。
　　c.青海湖鸟岛上没有酒店，距离最近（大概16公里）而且设施比较好的只有一家鸟岛宾馆，三星级，标间300元/间，可能随季节不同价格会有所调整。
　　
　　8月3日 鸟岛——格尔木 650公里
　　
　　鸟岛海拔3100米左右，习惯了平原生活的人，基本上不会有什么反应。我们早晨9:40到达时，才发现这里刚刚经过了一场鸟儿的盛宴，但是现在，留下的只是盛宴过后的寂寞和荒凉，在这儿过冬的常见鸟类有斑头雁、棕头鸥、大天鹅、鱼鸥等，七月底的时候，除了在这儿过冬的鸟儿，其他的鸟儿都统统飞走了。我们在蛋岛和鸬鹚岛上转悠了一下，寄希望于在深深的草丛中还能发现几枚还来不及叼走的鸟蛋，不过最终也无斩获。倒是在鸬鹚岛边的一个小孤岛上，看到一群密集的鸬鹚闲散地站立在那里，偶尔俯冲向水面，偶尔扑扇一下翅膀，映衬在如海洋一般广阔的青海湖深蓝色湖面上，仿佛幕布前舞台上的演员，它们本身的姿态就足以构成一幅美丽的画面。
　　品尝了据说是青海湖特产的黄鱼后，12:40，我们踏上了去格尔木的路。今天路程不算远，时间也还宽裕，只需一直沿109国道就能安然抵达目的地。一离开青海湖区，立刻就进入了山区，曲折而险峻的盘山公路带我们到了海拔3817米的橡皮山口，头微微有些发涨，两天以后，我们才明白相对于真正的高原反应来说，这实在什么都算不上。路两边山坡上经常能看见大群放牧的绵羊和牦牛，有牧童在一边安详而宁静地躺卧。
　　14:05，可能是碰到了路面的尖石子，右后轮爆胎，面对考验，我们三人一番忙碌换上备胎。考虑到即将进入高原，将胎压调整到2.2个大气压，继续上路。
　　接着便看到了传说中的茶卡大盐湖，远远的一大块晶莹的白色盐盖，在阳光下闪着醒目的白光。湖面有几处能看见湖水，旁边是莫河盐场，可能正在采盐。假如时光回溯到清初，江南一带靠京杭大运河贩运私盐而迅速的累起财富的盐商们，看到这样庞大的盐湖时，不知会是什么样的心情？突然间，想起了那个在乾隆帝查办盐商之案时遇到的沈芳姑娘。
　　这样想着，不觉间车已翻过旺口，进入塔里木盆地，海拔维持在2800米上下，大概有将近300多公里笔直的国道，不带一个拐弯，路上极少有车，远方是盆地边缘的山脉和夕阳，遥远的地平线看起来和海岸线没有两样。时速70公里，拧开CD，在歌声和愉悦的心情中，一路前进，过大格勒，至格尔木，居然创造了百公里耗油7.3升的记录，也许本田CR-V的发动机天生就喜爱高原。
　　格尔木，到之前查阅过相关游记——“高海拔寒冷的城市，当地移民以种植钾肥植物为主要经济来源”。不过，到达以后才发现，作为青藏线上的必经之地，这里早已经成为西北地区比较重要的交通枢纽城市了，街道规划整齐，市区楼房林立，海拔2800米，算不上高，对于8月的夜晚，空气凉爽，和寒冷相去甚远，密布的酒店和宾馆使你即使在旺季也不用担心住宿的问题，总之，这个干净的西北城市给我们的印象良好。百闻不如一见，正所谓“要想知道螃蟹的味道，你必须亲自尝尝”。
　　
　　8月4日 格尔木—那曲 820公里
　　
　　7:00，气温17℃，海拔2800米，城市还没有苏醒，街道寂静无人，霞光初升。今天要翻越唐古拉山口，一口气开到拉萨，在期盼和忐忑交织的心情中，我们从瑶池宾馆启程。
　　出城没几里地，首先要攀爬的是昆仑山脉，中国神话里西王母居住的地方，也许是当时中原人士的力所能及，认为这里便是极西之地，直接天界。盘山公路在缓慢延伸，一会到了雪水河大桥，桥下曾经的河水现在已是淤泥。西大滩时，路边开始有兵站，然后兵站和工区便交替出现，荒凉的山谷，整齐的营房，还有飘扬的五星红旗，市场经济的时代里，似乎很久没有人提起“谁在为我们修路架桥，谁在为我们守卫边疆”。可是无论我们是否记起，在每一个时刻，总有许多这样我们不知道名字的人在默默奉献，在这高原的蛮荒之地燃烧他们的青春年华。
　　海拔4200米的时候，我们进入了可可西里自然保护区，路边不时有警示牌“前方有动物穿行，注意保护高原生态”。真的会有成群的藏羚羊和汽车赛跑吗？放眼望去，无边的草原和草甸上，是模糊的葱绿。此时青藏公路和青藏铁路交替汇合，路两旁是大片的非常适合羚羊奔跑的开阔地，可是，只有一两次看见在很远的地方，有动物活动的踪影，望远镜里无法分辨到底是岩羊还是藏羚羊，一两只而已。不过，我们这种观望和失望的心情，却在回程的路上都得到了弥补，我们最终拍摄到了藏羚羊、狐狸、岩羊……
　　


　　不冻泉，海拔4350米；
　　五道梁，海拔4400米；
　　雅玛尔河桥，海拔4450米；
　　温泉，海拔4700米；
　　唐古拉兵站，海拔5100米；
　　俗话说“上了五道梁，哭爹又喊娘”，我们刚刚还在嘲笑这句话，就开始隐约感觉到头涨了，心里清楚，高原反应终究还是来了，车内渐渐没有声音，实在拿不出多余的精力来交谈。除了轮到开车的人，其余的人慢慢睡着了，也许睡眠能帮助缓解一下疼痛。
　　醒来时（可能只睡了十来分钟），胃里翻江倒海，前方路面变得颠簸，高海拔的冻土融化和频繁往来载运进藏物资的重型货车，导致青藏公路两三年就需要翻修一次，这时由于修路的原因，汽车在一个山口排起了长龙。
　　走走近路吧，晚上要赶到拉萨，时间消耗不起。于是，CR-V在越野的过程中，陷入了一个泥潭里，强烈的胃部反应使我呕吐了。在凛冽的劲风里、寒冷的高原上，孤立无援…… 这时表针指向16:00。
　　几个修路的淳朴藏民过来了，了解情况后，帮助拦下一辆东风车来拖拽CR-V，然后又设法找到了一根拖车的铁链，几番尝试，两个小时后，CR-V终于从泥潭里脱身，但还是损坏了底盘的后挂件，好在不妨碍继续行驶。在千里之外得到陌生人的帮助，我们猛地想起要真心感谢。可是藏民们摆一摆手，怎么也不肯接受我们作为答谢送给他们的一瓶京酒。这是在这次西行中第一次遇到的藏民，也许“淳朴”这个词根本不足以形容他们的情怀，我强烈地感觉到有责任让他们走进这部游记，成为浓墨重彩的一笔，再次向他们表达我们三人诚挚的感谢，如果没有他们的帮助，很难想象我们怎么度过高原上那个寒冷的下午和夜晚。
　　打起精神继续前进，很快就到了唐古拉纪念碑，海拔5231米，终于站在这里了！下车两两拍照，你现在可以从照片上看出，我们都在强烈的高原反应折磨下努力地摆出一幅征服者的姿态。
　　过了唐古拉山口，就进到了西藏境内，在安多—— 一个由十几间平房组成的小镇简单修理了一下车辆后，我们赶紧向西南方向的那曲挺进。但是天色很快黑了下来，道路坑坑洼洼。头涨，恶心，嗜睡……种种感受一起袭来……前方还有多远呢？
　　21:50，看到那曲的标牌。随便找了家路边宾馆，唯一做的就是和衣上床。不过，还是有人顶着种种难受的反应去找买烟的地方，并且在回来消灭了一碗方便面后，才休息。看来烟还真是“精神食粮”！
　　未完待续