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高海拔地区隧道使用者存在高山反应，对汽车尾气的耐受力更低，因此作为卫生标准的隧道内一氧化碳允许浓度值也应更低，但相关通风规范中并未区别高海拔隧道和一般地区隧道的空气卫生标准。文章以代表人体一氧化碳中毒程度的碳氧血红蛋白（COHb）饱和度为标准，把不同海拔标高的高山反应特征换算为COHb饱和度当量，针对不同等级公路、不同隧道长度提出了汽车尾气CO产生的COHb饱和度适用值，并结合通过隧道时间，确定了相对应的一氧化碳浓度允许值。由于现行通风规范中规定的一氧化碳允许浓度值偏低，文章提出的高海拔一氧化碳浓度限值有