【摘 要】
：
轮轨磨耗及滚动接触疲劳损伤是影响大轴重列车运行安全的重要因素,本文基于多体动力学软件UM建立了40 t轴重重载货车动力学模型,从轮轨磨耗、疲劳损伤2个角度,研究曲线半径对
【机 构】
：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金(51825504,51825504)
论文部分内容阅读
轮轨磨耗及滚动接触疲劳损伤是影响大轴重列车运行安全的重要因素,本文基于多体动力学软件UM建立了40 t轴重重载货车动力学模型,从轮轨磨耗、疲劳损伤2个角度,研究曲线半径对40 t轴重货车通过曲线时动力性能的影响,给出最小曲线半径的建议取值。研究结果表明:货车在曲线上运行时,轮轨磨耗和疲劳损伤均在小半径曲线上更严重;与400 m曲线半径相比,曲线半径800 m时轮轨磨耗降低68%,轮轨间出现轮缘接触的频次得到有效控制;曲线半径1 200 m时轮轨磨耗和疲劳损伤分别降低80%,58%,滚动圆外侧10~30 m
其他文献
<正>在漫长的自然发展中,自然选择创造了人类,人类的理性思维又改变了自然,面对如今生活环境的变化,人类的不断探索又或多或少的直接对生物的生存空间提出了一个新的挑战——
为了保证行政机关依法行政,防止行政权的滥用,世界上大多数国家都设立了以司法权监督、制约行政权的制度,通常称为司法审查制度。模式有两种,一是象法国那样设立隶属于行政
语言是文化的载体,它记录、传承着文化,语言的差异也体现着文化的差异.汉语国际教育作为一种第二语言和外语的教学,势必在其教学过程中涉及到学习者本土文化和汉文化的接触和
过度弯曲是线缆隐性故障产生的一个原因。目前机载线缆弯曲半径检测方法主要有目视法和接触式测量法,但均不能满足机载线缆精修深修的现场需求。梳理了现有机载线缆弯曲半径检测方法及其不足,简述了三种常用光学三维成像技术原理,并设计了基于结构光的弯曲半径检测装置,以期及早发现不合格线缆弯曲半径并对其进行规范化安装敷设,从而预防或减少机载线缆隐性故障的产生。
无砟轨道板温度静态测量结果无法及时全面反映整条线路的轨道板温度与轨道几何不平顺的关系,因此设计了严寒及高温环境下列车最高速度350 km/h时以250 mm等间距动态测量无砟