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摘要：市政道路工程在施工过程中任何一个环节出现差错都会造成质量隐患，而市政道路施工质量的优劣对于城市道路的维护成本和使用寿命有直接影响。所以，市政道路工程相关参建单位应明确质量责任，规范质量行为，精心编制施工计划，保证工程质量。本文以某市政道路工程概况为切入点，对该工程施工管理存在的主要问题与原因进行了分析，并提出了加强施工管理的对策。
关键词：市政道路；施工质量；控制措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
自我国实行改革开放，建立社会主义市场经济体制以来，我国社会经济不断发展，城市化进程不断演进，市政工程道路建设也取得了重大成效。市政道路建设是国家的社会基础建设，与国民的生产生活息息相关，但目前我国的市政道路工程建设中还存在着不少质量方面的问题。为提高国民生活水平、促进社会基础建设发展完善，作为城市道路工程建设者，我们要不断创新施工技术、加强管理力度，尽己所能为提高道市政工程道路施工质量贡献自己的力量。
一、市政道路工程质量影响因素
1、工期紧，施工准备时间短。由于城市道路工程大多数都是由政府出资，为了节约资源以及尽量减少对居民生活的影响，对工期的要求非常严格，为了达到进度要求使施工单位的施工准备时间短，造成施工准备阶段存在漏洞。
2、施工环境复杂，动迁量大。市政道路多在城市内的大街小巷内进行施工，施工环境周边环境复杂，多为居民生活区和商业办公区，施工中要考虑到种种因素，这样便会限制到大型施工机械、设备的使用，从而增加了施工质量控制的难度。
3、工程设计对工程质量的制约。工程设计是工程施工的基础，没有高质量的设计就不会有高质量的工程。一个项目由一个有经验的工程师主持负责，可以因地制宜的选择合适的设计理念，制定出优质的设计方案。此外，设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理，存在明显缺陷，必将会留下质量隐患。
4、地下管道复杂。由于地下埋设很多电力、供暖、煤气等关系城市居民生活的管道，在施工过程中如果遇到这些管道不能随意进行挖掘，不仅会使严重影响居民生活还会给城市经济带来严重的损失，不仅影响了道路工程的进度而且还增加了投资费用。
二、工程概况
某市政道路为市区Ⅱ级主干道，道路里程2585m，路幅宽34.7m，地势起伏自然高差为10m，车行道横坡1.5％，最大纵坡5.5％，设计昼夜20000辆的通行能力。道路全线设计3个弯道，平曲线半径为300～1500m，以沥青混凝土高级路面为路面结构，同时根据设计标准，地震烈度Ⅵ度，绿化率20％，排水方式为雨污分流，在人行道下埋置地下管线。该工程比较复杂，设计道路纵坡时，需综合考虑各种因素，如坡度、地质、捧水、工程造价等。
三、施工管理存在的主要问题
（一）施工组织设计阶段
在施工组织设计阶段管理过程中，没有兼顾重视施工技术和具体管理作业，过于关注施工技术的实施，以致执行和实施技术组织保障措施时，存在较大局限性；有些施工组织设计人员自身专业素质低，没有完善掌握施工技能，以致工程项目编制阶段出現各种严重问题。
（二）工程质量管理不力
在建设市政道路时，道路施工质量管理工作是否到位，与道路施工质量有直接关联。目前，我国尚未建立起系统的市政道路施工管理制度，管理人员在管理道路建设工程时没有一个可以参照的统一标准。部分地区政府部门对道路施工质量管理流于形式，具体落实力度较低，致使市政道路施工监管不严，偷工减料、滥竽充数的情况时有存在。
（三）施工管理体制
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期。
四、市政道路工程施工质量控制要点
（一）填方路基的控制
填筑时最关键的是要按规范要求分层填筑，首先是将上层碾压密实之后再进行下一层的填筑和碾压。而且在分层压实之后要对含水量进行检测，根据检测结果来决定是否需要继续碾压还是进行下一层填筑，避免返工现象。另外就是土质的干密度测试，根据不同的土质要有不同的干密度标定，不能采用同一样的干密度来判断不同土质的压实度。其次是填筑的分段施工，纵向搭接的两段交接处如不在同一时间填筑时，需要对先填筑的地段按照1：1的坡度留出台阶；如果两个地段同时填筑，则需要分层相互交叠衔接，其搭接长度通常要大于2米，否则路基则容易出现不均匀沉降从而影响到路面整体的平整度。如果地下水位较高，容易影响到路基的稳定性时，需要在路基底部填充稳定性好且不容易风化的砂石材料，或者用机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使得基地形成水稳性交好的稳定层，其厚度在20cm-30cm之间即可。
（二）路面施工质量控制
在进行混凝土路面施工时要保证施工后的混凝土路面的抗拉强度以及抗压强度达标，为了保证路面的稳定，混凝土要有较高的强度、抗腐蚀性以及耐久性，所以使用水泥的标号不得低于425号，还要进行试验来选择最佳的配合比，在进行配比时水泥的含量不得小于300Kg，水泥使用前一定要做好防潮工作。完成路面浇筑工作后还要用潮湿材料覆盖，并进行浇水养护，要防止曝晒和强风，覆盖养护不得少于14d。还要按照设计要求留出伸缩缝位置。
（三）摊铺时的质量控制
沥青混凝土摊铺与找平的方式对于最后成型的路面平整度质量有着直接关系。对于面层而言，不同的部位要求有不同的摊铺与找平方法，如在中面层下部适合采用梯队摊铺和基准钢丝绳找平；而在面层中上部则适宜采用单幅全宽和声纳平衡梁进行找平方法。这种施工工艺可以很好地降低摊铺过程中混凝土离析与不平整的现象。另外是要掌握和松铺方法，松铺的厚度是土质的类别、压实工具功能、碾压的次数等因素是分不开的。通常对于路床顶面层最小的松铺厚度不能小于8cm，但要根据实际情况以能够碾压密实为准。实际施工时，可先进行试验段的铺设，来确定最佳的松铺系数。
（四）管道工程质量控制
管道施工是市政道路工程中的重点项目，也是市政道路结构层与面层施工的基础。施工前需要根据现场作业条件，完成对各管线施工的工序、进度以及位置规划，最好由建设单位出面绘制管线规划图，将各路管线的标高和位置明确体现在图纸上，由不同的管道施工单位各自一份。并且在施工中严格监督，绝不允许因个人利益而影响大局施工的情况出现。管道位置方面，除了避免标高冲突之外，还应当尽量避免转弯以及不同管道的纵向重叠，从而为后续可能出现的管道维修工程提供便利条件。通常，实际的管道工程与规划施工图纸必然会有不同程度的出入，因此需要做好完整的现场竣工图纸编制工作，根据现场管道走向的手绘图，再绘制成电子图，竣工后形成竣工蓝图，准确地反映出各管线的实际走向情况，为以后道路或管道维修工程提供重要参考依据。
四、市政道路工程质量管理措施
（一）建立科学合理的工程质量管理制度
建立科学合理的工程质量管理制度，对于整个施工环节和市政道路建设来说是十分关键的一步工作。在市政工程道路建设中，如果有一个科学合理的工程质量管理制度对施工环节和工程质量进行严格把关，不但能大大提高施工效率还能加强对工程质量的管理。因此，工程项目负责部门在组建工程质量管理制度时，要综合考虑各方因素，为各项管理岗位选拔最适合的人员，实现人力资源配置的最大优化效果，充分调动管理人员的积极主动性，使他们的才能得到充分发挥，进而提高市政工程施工质量管理效果。
（二）制定合理的设计方案
市政道路一般都为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时或许会有很多的随意性。除此之外，市政道路设计时要与当地城市的近期规划与长远期规划相结合，对给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置与交叉综合考虑，以防发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。所以，在整个设计过程中建设单位要与设计单位保持良好的沟通与联系，协调好各管线单位间的关系，尽量让设计单位交出高水平的设计方案。
（三）科学管理施工现场材料与机械设备
据统计的相关数据表明，在整个市政道路施工建设总造价中，施工材料费用占很大比例，约50％，也就是说，充分有效的利用施工现场材料与机械设备，在一定程度上影响工程造价。可见，科学管理施工现场材料与机械设备，对控制工程造价具有重要意义。所以，合理选取施工现场材料与机械设备是整个施工过程的关键，选取时施工现场作业人员应根据工程实际情况，有对比性的选取，以优化整合施工现场材料与机械设备。
（四）充分发挥工程监理作用
在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及确保工程质量有着很重要的作用。建设单位应在合同中对于监理工程师的职权和责任明确规定，让监理工程师可以科学、公正、独立的开展工作，按照图监理。此外，现场监理工程师要做好质量监控，准确确定质量控制点，确保工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理，如果发现施工单位有不规范施工行为时，应及时制止并发出整改通知书。
结语
市政道路不仅是市政基础设施的重要工程，也是一个城市现代化水平的体现，对促进城市发展具有重要作用。市政道路施工具有施工场地小、规模大、涉及面广、线路长等特点，加大了施工管理难度，而且随着基础设施建设投入力度的加大，市政道路建设越来越多，有些施工企业为追求经济利益，盲目加快施工速度，忽视施工质量管理。所以，为保证市政道路施工的顺利进行必须对施工管理存在的问题与原因进行分析，并采取对策加强市政道路施工管理，有效避免事故隐患。
参考文献：
[1]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑,2011,07:212-213.
[2]于全臣.浅谈市政道路施工质量控制要点[J].企业导报,2011,13:277-278.
[3]唐美蓉,彭爱军.浅谈市政道路施工质量控制[J].企业技术开发,2011,24:141-142.
关键词：市政道路；施工质量；控制措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
自我国实行改革开放，建立社会主义市场经济体制以来，我国社会经济不断发展，城市化进程不断演进，市政工程道路建设也取得了重大成效。市政道路建设是国家的社会基础建设，与国民的生产生活息息相关，但目前我国的市政道路工程建设中还存在着不少质量方面的问题。为提高国民生活水平、促进社会基础建设发展完善，作为城市道路工程建设者，我们要不断创新施工技术、加强管理力度，尽己所能为提高道市政工程道路施工质量贡献自己的力量。
一、市政道路工程质量影响因素
1、工期紧，施工准备时间短。由于城市道路工程大多数都是由政府出资，为了节约资源以及尽量减少对居民生活的影响，对工期的要求非常严格，为了达到进度要求使施工单位的施工准备时间短，造成施工准备阶段存在漏洞。
2、施工环境复杂，动迁量大。市政道路多在城市内的大街小巷内进行施工，施工环境周边环境复杂，多为居民生活区和商业办公区，施工中要考虑到种种因素，这样便会限制到大型施工机械、设备的使用，从而增加了施工质量控制的难度。
3、工程设计对工程质量的制约。工程设计是工程施工的基础，没有高质量的设计就不会有高质量的工程。一个项目由一个有经验的工程师主持负责，可以因地制宜的选择合适的设计理念，制定出优质的设计方案。此外，设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理，存在明显缺陷，必将会留下质量隐患。
4、地下管道复杂。由于地下埋设很多电力、供暖、煤气等关系城市居民生活的管道，在施工过程中如果遇到这些管道不能随意进行挖掘，不仅会使严重影响居民生活还会给城市经济带来严重的损失，不仅影响了道路工程的进度而且还增加了投资费用。
二、工程概况
某市政道路为市区Ⅱ级主干道，道路里程2585m，路幅宽34.7m，地势起伏自然高差为10m，车行道横坡1.5％，最大纵坡5.5％，设计昼夜20000辆的通行能力。道路全线设计3个弯道，平曲线半径为300～1500m，以沥青混凝土高级路面为路面结构，同时根据设计标准，地震烈度Ⅵ度，绿化率20％，排水方式为雨污分流，在人行道下埋置地下管线。该工程比较复杂，设计道路纵坡时，需综合考虑各种因素，如坡度、地质、捧水、工程造价等。
三、施工管理存在的主要问题
（一）施工组织设计阶段
在施工组织设计阶段管理过程中，没有兼顾重视施工技术和具体管理作业，过于关注施工技术的实施，以致执行和实施技术组织保障措施时，存在较大局限性；有些施工组织设计人员自身专业素质低，没有完善掌握施工技能，以致工程项目编制阶段出現各种严重问题。
（二）工程质量管理不力
在建设市政道路时，道路施工质量管理工作是否到位，与道路施工质量有直接关联。目前，我国尚未建立起系统的市政道路施工管理制度，管理人员在管理道路建设工程时没有一个可以参照的统一标准。部分地区政府部门对道路施工质量管理流于形式，具体落实力度较低，致使市政道路施工监管不严，偷工减料、滥竽充数的情况时有存在。
（三）施工管理体制
市政道路建设是一项庞大的项目，建设过程中需分包给不同施工单位，由于施工管理体制标准和规范不够完善，使得实际分包出现严重问题，实施作业存在严重局限性，不能清晰划分和界定各分包施工单位建设作业权责。也就是说，各分包施工单位为了主观利益，不积极主动承担自己的工作，有些甚至出现拖延情况，使得市政道路项目建设过程中出现大量可以避免的漏洞，不仅使后期施工协调管理执行难度加大，还拖延道路施工工期。
四、市政道路工程施工质量控制要点
（一）填方路基的控制
填筑时最关键的是要按规范要求分层填筑，首先是将上层碾压密实之后再进行下一层的填筑和碾压。而且在分层压实之后要对含水量进行检测，根据检测结果来决定是否需要继续碾压还是进行下一层填筑，避免返工现象。另外就是土质的干密度测试，根据不同的土质要有不同的干密度标定，不能采用同一样的干密度来判断不同土质的压实度。其次是填筑的分段施工，纵向搭接的两段交接处如不在同一时间填筑时，需要对先填筑的地段按照1：1的坡度留出台阶；如果两个地段同时填筑，则需要分层相互交叠衔接，其搭接长度通常要大于2米，否则路基则容易出现不均匀沉降从而影响到路面整体的平整度。如果地下水位较高，容易影响到路基的稳定性时，需要在路基底部填充稳定性好且不容易风化的砂石材料，或者用机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使得基地形成水稳性交好的稳定层，其厚度在20cm-30cm之间即可。
（二）路面施工质量控制
在进行混凝土路面施工时要保证施工后的混凝土路面的抗拉强度以及抗压强度达标，为了保证路面的稳定，混凝土要有较高的强度、抗腐蚀性以及耐久性，所以使用水泥的标号不得低于425号，还要进行试验来选择最佳的配合比，在进行配比时水泥的含量不得小于300Kg，水泥使用前一定要做好防潮工作。完成路面浇筑工作后还要用潮湿材料覆盖，并进行浇水养护，要防止曝晒和强风，覆盖养护不得少于14d。还要按照设计要求留出伸缩缝位置。
（三）摊铺时的质量控制
沥青混凝土摊铺与找平的方式对于最后成型的路面平整度质量有着直接关系。对于面层而言，不同的部位要求有不同的摊铺与找平方法，如在中面层下部适合采用梯队摊铺和基准钢丝绳找平；而在面层中上部则适宜采用单幅全宽和声纳平衡梁进行找平方法。这种施工工艺可以很好地降低摊铺过程中混凝土离析与不平整的现象。另外是要掌握和松铺方法，松铺的厚度是土质的类别、压实工具功能、碾压的次数等因素是分不开的。通常对于路床顶面层最小的松铺厚度不能小于8cm，但要根据实际情况以能够碾压密实为准。实际施工时，可先进行试验段的铺设，来确定最佳的松铺系数。
（四）管道工程质量控制
管道施工是市政道路工程中的重点项目，也是市政道路结构层与面层施工的基础。施工前需要根据现场作业条件，完成对各管线施工的工序、进度以及位置规划，最好由建设单位出面绘制管线规划图，将各路管线的标高和位置明确体现在图纸上，由不同的管道施工单位各自一份。并且在施工中严格监督，绝不允许因个人利益而影响大局施工的情况出现。管道位置方面，除了避免标高冲突之外，还应当尽量避免转弯以及不同管道的纵向重叠，从而为后续可能出现的管道维修工程提供便利条件。通常，实际的管道工程与规划施工图纸必然会有不同程度的出入，因此需要做好完整的现场竣工图纸编制工作，根据现场管道走向的手绘图，再绘制成电子图，竣工后形成竣工蓝图，准确地反映出各管线的实际走向情况，为以后道路或管道维修工程提供重要参考依据。
四、市政道路工程质量管理措施
（一）建立科学合理的工程质量管理制度
建立科学合理的工程质量管理制度，对于整个施工环节和市政道路建设来说是十分关键的一步工作。在市政工程道路建设中，如果有一个科学合理的工程质量管理制度对施工环节和工程质量进行严格把关，不但能大大提高施工效率还能加强对工程质量的管理。因此，工程项目负责部门在组建工程质量管理制度时，要综合考虑各方因素，为各项管理岗位选拔最适合的人员，实现人力资源配置的最大优化效果，充分调动管理人员的积极主动性，使他们的才能得到充分发挥，进而提高市政工程施工质量管理效果。
（二）制定合理的设计方案
市政道路一般都为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时或许会有很多的随意性。除此之外，市政道路设计时要与当地城市的近期规划与长远期规划相结合，对给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置与交叉综合考虑，以防发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。所以，在整个设计过程中建设单位要与设计单位保持良好的沟通与联系，协调好各管线单位间的关系，尽量让设计单位交出高水平的设计方案。
（三）科学管理施工现场材料与机械设备
据统计的相关数据表明，在整个市政道路施工建设总造价中，施工材料费用占很大比例，约50％，也就是说，充分有效的利用施工现场材料与机械设备，在一定程度上影响工程造价。可见，科学管理施工现场材料与机械设备，对控制工程造价具有重要意义。所以，合理选取施工现场材料与机械设备是整个施工过程的关键，选取时施工现场作业人员应根据工程实际情况，有对比性的选取，以优化整合施工现场材料与机械设备。
（四）充分发挥工程监理作用
在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及确保工程质量有着很重要的作用。建设单位应在合同中对于监理工程师的职权和责任明确规定，让监理工程师可以科学、公正、独立的开展工作，按照图监理。此外，现场监理工程师要做好质量监控，准确确定质量控制点，确保工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理，如果发现施工单位有不规范施工行为时，应及时制止并发出整改通知书。
结语
市政道路不仅是市政基础设施的重要工程，也是一个城市现代化水平的体现，对促进城市发展具有重要作用。市政道路施工具有施工场地小、规模大、涉及面广、线路长等特点，加大了施工管理难度，而且随着基础设施建设投入力度的加大，市政道路建设越来越多，有些施工企业为追求经济利益，盲目加快施工速度，忽视施工质量管理。所以，为保证市政道路施工的顺利进行必须对施工管理存在的问题与原因进行分析，并采取对策加强市政道路施工管理，有效避免事故隐患。
参考文献：
[1]黄志斌.关于市政道路施工质量控制的若干问题[J].山西建筑,2011,07:212-213.
[2]于全臣.浅谈市政道路施工质量控制要点[J].企业导报,2011,13:277-278.
[3]唐美蓉,彭爱军.浅谈市政道路施工质量控制[J].企业技术开发,2011,24:141-142.