摘要：本文主要针对在船上工作时运用焊接技术对机舱管系进行日常维修的方法做简要介紹
　　关键词：焊接；管系；维修
　　船舶机舱管系容易出现腐蚀现象，在船上物料充足时应该对损坏的管路进行换新。
　　1、管路整体更换
　　船舶管路如果某段腐蚀特别严重以至漏洞太大，在船上物料充足时应该对损坏的管路进行换新，在拆下需要更换的管路以后，观察管路是否已经变形，没有变形的管路与变形的管路在换新过程中对管路的定位有所差别，定位过程中特别注意法兰的定位要与原管路一样，至于管路的形状可以根据现场做适当的调整。
　　1.1 无变形的管路
　　对于没有变形的管路，管路的定位只需根据拆下的管路来定位即可。具体更换方法，以单一直管路为例，首先将需要更换的管路从原管系中拆下即拆掉需要更换管路与其他管路连接处法兰的螺栓将管路取下，将取下的管路两端法兰处打磨干净，准备好与管路上相同的法兰，将其与管路的法兰用螺栓连在一起，对于直径较小的法兰只需用两个螺栓对角连接即可，对于直径较大的法兰需要用四个螺栓均匀分散连接，法兰连接时注意两个法兰的内孔和螺栓孔要对正，如果新法兰与管路上的法兰有一定的误差，则以螺栓孔对正为重。法兰连接完成后就开始管路定位，将管路平放，使法兰与定位平面接触，用手弧焊将新法兰与定位平面接触点焊接起来，再用两跟钢筋或则类似钢材使新法兰两边与定位平面连接起来（如图3）。
　　定位完成后，即可拆下管路，在定位的法兰上再装上相同的法兰，然后根据原管路材料和直径选好新管子并用切割机按照原管路的长度切取需要的管子，将切好的管子放入定位好的法兰内，注意管子两端不要超过法兰的另外一面。管子与法兰放置到位以后，在管子与法兰连接处用手弧焊均匀的点焊三至四个点，使管子与法兰焊接在一起，这样即完成定位（如图4）。定位完成后就可以拆下定位好的管路，通过手弧焊将管子与法兰端面连接处焊接在一起，对于较大或者较为重要的管路，最好是将管子与法兰的内孔结合处也焊接在一起。
　　对于管路不只两个法兰即管路有分支，如果所有法兰在同一个平面上则可以用上述方法一次性定位完成；如果不在同一个平面上，则先使尽量多的法兰与定位平面接触定位，然后再定位其他平面上的法兰。
　　待管路焊接完成以后，也需要对管路焊接处进行检查或者压力试验，确定管路焊接完好以后应该将管路刷上油漆，待油漆干了以后就可以装复使用了。
　　1.2 变形的管路
　　如果需要换新的管路已经发生变形，则在定位的时候需要先做现场定位。将拆下的管路切割成与法兰的个数相等的分数，将对应部分与原来的管系用螺栓连接起来，然后用角钢等将切口处用手弧焊连接起来，然后拆掉螺栓取出管路，现场定位完成。然后利用无变形时更换管路的方法对管路进行换新即可。
　　2、结束语
　　针对船舶实际工作的需要和我院焊接教学现状，在此提出个人的一点见解，在焊接教学过程中，不仅要教授学生焊接技术，还需要模拟船舶实际工作环境和工作项目，让学生加深对机舱焊接修理过程的认识，达到工学结合的教学效果。
　　参考文献：
　　[1]黄连忠，陈宝忠主编《船舶管理》，大连海事大学出版社，2008
　　[2]谢群集.改进船舶焊接生产技术和质量的对策[A].2005年中国船舶工业发展论坛论文集[C]
　　作者简介：陶大建，（ 1986.01.25-） ，男，汉，重庆大足人，四川交通职业技术学院航运工程系，主要从事轮机工程技术专业专业课程理论及实操教学。