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【摘 要】 在桥梁工程的施工中，首先要熟知桥梁工程的施工方案，在满堂支架施工技术的运用上，可以先从安装支架、预压支架施工技术进行研究。在施工艺中的地基处理好以后，在预压支架施工上，首先要对桥梁工程的施工支架实施压预，而后砂袋按箱梁结构形式合理布置，通过对安装支架与预压支架施工工艺的分析与研究，为推动支架技术的运用提供参考。
【关键词】 桥梁工程;满堂支架;技术;工艺;运用
一、前言
在对桥梁工程施工中满堂支架技术的分析中，首先要对施工方案进行深入的分析，要针对施工项目，通过实地考察与研究以后，最终确定施工方案。在施工中，在施工中涉及到的满堂支架技术，从安装支架与预压支架上进行了分析与研究。为推动满堂支架技术的运用提供参考。
二、施工方案
在桥梁工程建设过程中，最重要的是要确定施工方案，一套科学的施工方案不但能够保证工程的质量，而且还能节省施工的财力和人员的浪费，提高施工的效率。针对不同工程需要对其认真的分析，将要实现的功能和具体的施工环境联系起来，制定行之有效的方案。
针对施工项目，通过实地的考察和研究后，最终确定了施工方案。首先针对桥梁地基工程的施工，需要先对其进行夯实处理，然后再在地基的表面浇筑满堂基础混凝土。同时还需要对现浇箱梁进行支撑，在这里选择满堂扣件式钢管脚手架作为支撑物体。为了保证施工中的安全以及满足相关设计要求，还需要对支架进行预压的处理，从而使支架和地基保持稳定的状态。采取以上的技术方法，可以有效的防止地基不均匀沉降引起事故的发生，（同时消除非弹性变形）使箱梁在施工的过程中保持最佳的稳定状态。
在对箱梁的浇筑工程中，经过认真的研究分析可以采用分段浇筑的方法进行。先对箱梁底板和腹板进行浇筑，然后再对顶板进行浇筑。同时为了避免昼夜温差对施工的影响，还需要采取一定的防范措施，这样能有效的避免由于混凝土收缩产生裂缝现象。在施工的时候尽量选择夜间相对稳定的时期进行，在施工之前需要对混凝土进行试配，以确保最佳的施工效果，另外还可以在混凝土中加入一些外加剂等。
三、满堂支架施工技术的运用
着高速公路和城市立交工程的快速发展，大型桥梁的建设越来越多，因满堂支架特有的简便快捷、材料可以重复利用等特点，已在桥梁施工中被广泛地使用。但在具体的施工使用过程中也因不规范出现许多质量、安全隐患，为有效地杜绝重大事故的发生，对工程临时设施的构造方案必须进行严格细致和科学地分析和验算，并编制可行性施工技术要求和措施。由此推之，对桥梁施工中满堂支架的结构进行分析和阐述是十分必要的。
1.安装支架
一般而言，多数桥梁工程建设过程中所使用的支架都是扣件式的满堂钢管脚手架，结构规格为：纵向上的立杆间距约为90cm，横向上的立杆间距要分情况而定，箱梁腹板对应位置处一般为46cm左右，其他的横向立杆间距仍然按照90cm进行布置;对于支架的高度而言，其每隔1.2m的间距就要设置一排横向和纵向上的钢管脚手架，同时还要将全部的立杆联成一个整体，从而确保满堂支架的稳定性。同时需要注意的是，每隔三纵排和三横排立杆，就要设置一道或者几道剪刀撑。当以上施工工艺中的地基处理好以后，应当严格按照设计图纸上的要求进行放线施工，并沿着纵向将枕木铺好，然后根据搭设支架的高度进行支架高度配杆，当支架搭设完成以后，通过高程控制点进行复核支架高度，在立杆顶端安装可调式的顶托，并利用其调整支架的高度。通常情况下，满堂支架上所使用的顶托，其可调范围一般在20cm左右。脚手架上的钢管安装完成以后，应当在可调顶托之上铺设适量的工字型钢;箱梁的底板之下，工字型钢要横向的进行布设，一般长度在6米左右，间距在0.9米左右。实践中，可能因工程方案的差异性，其外侧的模板和翼缘模板常常也会使用大型的钢模板进行施工，因考虑到施工模板需要整体进行移动，所有在翼缘板适当位置的工字型钢，通常采用的是顺桥方向的布置方案。工字型钢板铺设完成以后，在箱梁的底板之下，要铺设宽度为6m的工字型钢木枋，其铺设间距也有要求，即在箱梁的腹板对应位置严格按照18cm的规格进行布置;底板的其他位置一般按照30至35cm的规格进行布置，然后实施支架和预压，至此便完成了支架的安装任务。
2.预压支架
在对模板进行安装之前，首先要对桥梁工程的施工支架实施压预，这样做的目的在于对支架的施工质量极其安全性能进行检查，以确保实际施工过程中的安全性，进而有效地消除工程建设地基上可能存在着的非弹性变形以及支架的非弹性变形等问题的影响。通过这一施工程序，可以有效地增强对桥梁表面的线形控制效果，需要注意的是支架的预压荷载是相当于设计荷载和施工荷载的1.2倍的荷载。在桥梁工程建设支架的预压施工过程中，预压时箱梁两侧对称、平衡加、卸载，压重材料采用砂袋堆码，为保证压载重量的精确度，对每一袋砂都严格称重、并做好记录。砂袋按箱梁结构形式合理布置。以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的钢材及水，为保证压载重量的精确度，对每一吊的钢筋都严格计算重量、并做好记录。并按箱梁结构形式合理布置钢材数量。压载采用五级压载，五级卸载进行十一次观测，前两次压载重量均为总重的30%，后三次压载重量均为总重的20%，并对各级加载认真观测记录数据以确保精确。各级加载完后间隔两小时，未发现支架沉渐，才可加下级荷载。加载至设计荷载持荷12小时后进行卸载。并对卸前再做一次观测。而后逐级卸载，并逐级观测。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量。
四、支架施工中的安全管理
满堂支架是高速公路桥梁施工中的重要关键工序，支架的结构稳定验算为其施工提供了科学有力的技术保障。为保证桥梁施工的安全质量，施工前加强对支架的强度、刚度及稳定性进行严格的分析，以满足施工中的荷载要求，施工中根据实际动态荷载变化以及支架搭设材料实际情况对支架进行结构分析，以满足后续结构施工，做到不留任何安全质量隐患。
1.支架的安全措施
在使用支架的过程中，为了防止安全事故的发生，要做到不随意的更改支架的结构和尺寸，并将每一个部分固定好，不能出现松动和倾斜的情况;在作业过程中除了按照相关的规定不能随意的搭设外，还要需要采取相关的安全措施，不能将其他的缆绳等固定在支架上;在极端和恶劣的环境中，不能进行作业。
2.施工安全管理
只有保证施工的安全，才能保证整个项目如期顺利的完成。这就要求在作业点或者其他可能存在危险的地方设置明确的标志;施工人员必须按照相关的规程进行作业，并对进入场地的设备进行安全检查，合格后才能投入使用。
3.支架的使用规定
为了保证施工的安全，在使用支架的时候不准在支架上打闹，更不能在支架上休息，以免坠落发生安全事故;不能在支架上来回的攀爬，当发现支架有异常情况发生时，要通知支架上的施工人员及时撤离到安全的地带，对出现的问题排除后方可继续作业;支架上的垃圾等杂物要及时的清理，以减轻其承受的重力，同时对支架要进行定期的检查，防止坠物伤害到施工人员。
五、结束语
在桥梁工程中满堂支架施工的安全管理，也是满堂支架施工的一项重要内容，这是保障满堂支架有序进行的一项前提条件，在安装中应当采取相应的支架的安全措施，以保证施工的安全管理，在施工中，要按照支架的使用规定来施工，以确保施工的顺利进行。
参考文献：
[1]李康彬.尚伟刚.陈永胜《浅谈满堂支架施工在桥梁施工的应用》中国房地产业.2011.（09）.
[2]林凤飞《现浇箱梁满堂支架的施工技术》城市建设理论研究.2012.（08）
[3]彭世明《探讨桥梁满堂支架施工技术的应用》广东建材.2012（08）.
[4]孙礼华《桥梁满堂支架施工技术的应用》民营科技.2011（01）.
【关键词】 桥梁工程;满堂支架;技术;工艺;运用
一、前言
在对桥梁工程施工中满堂支架技术的分析中，首先要对施工方案进行深入的分析，要针对施工项目，通过实地考察与研究以后，最终确定施工方案。在施工中，在施工中涉及到的满堂支架技术，从安装支架与预压支架上进行了分析与研究。为推动满堂支架技术的运用提供参考。
二、施工方案
在桥梁工程建设过程中，最重要的是要确定施工方案，一套科学的施工方案不但能够保证工程的质量，而且还能节省施工的财力和人员的浪费，提高施工的效率。针对不同工程需要对其认真的分析，将要实现的功能和具体的施工环境联系起来，制定行之有效的方案。
针对施工项目，通过实地的考察和研究后，最终确定了施工方案。首先针对桥梁地基工程的施工，需要先对其进行夯实处理，然后再在地基的表面浇筑满堂基础混凝土。同时还需要对现浇箱梁进行支撑，在这里选择满堂扣件式钢管脚手架作为支撑物体。为了保证施工中的安全以及满足相关设计要求，还需要对支架进行预压的处理，从而使支架和地基保持稳定的状态。采取以上的技术方法，可以有效的防止地基不均匀沉降引起事故的发生，（同时消除非弹性变形）使箱梁在施工的过程中保持最佳的稳定状态。
在对箱梁的浇筑工程中，经过认真的研究分析可以采用分段浇筑的方法进行。先对箱梁底板和腹板进行浇筑，然后再对顶板进行浇筑。同时为了避免昼夜温差对施工的影响，还需要采取一定的防范措施，这样能有效的避免由于混凝土收缩产生裂缝现象。在施工的时候尽量选择夜间相对稳定的时期进行，在施工之前需要对混凝土进行试配，以确保最佳的施工效果，另外还可以在混凝土中加入一些外加剂等。
三、满堂支架施工技术的运用
着高速公路和城市立交工程的快速发展，大型桥梁的建设越来越多，因满堂支架特有的简便快捷、材料可以重复利用等特点，已在桥梁施工中被广泛地使用。但在具体的施工使用过程中也因不规范出现许多质量、安全隐患，为有效地杜绝重大事故的发生，对工程临时设施的构造方案必须进行严格细致和科学地分析和验算，并编制可行性施工技术要求和措施。由此推之，对桥梁施工中满堂支架的结构进行分析和阐述是十分必要的。
1.安装支架
一般而言，多数桥梁工程建设过程中所使用的支架都是扣件式的满堂钢管脚手架，结构规格为：纵向上的立杆间距约为90cm，横向上的立杆间距要分情况而定，箱梁腹板对应位置处一般为46cm左右，其他的横向立杆间距仍然按照90cm进行布置;对于支架的高度而言，其每隔1.2m的间距就要设置一排横向和纵向上的钢管脚手架，同时还要将全部的立杆联成一个整体，从而确保满堂支架的稳定性。同时需要注意的是，每隔三纵排和三横排立杆，就要设置一道或者几道剪刀撑。当以上施工工艺中的地基处理好以后，应当严格按照设计图纸上的要求进行放线施工，并沿着纵向将枕木铺好，然后根据搭设支架的高度进行支架高度配杆，当支架搭设完成以后，通过高程控制点进行复核支架高度，在立杆顶端安装可调式的顶托，并利用其调整支架的高度。通常情况下，满堂支架上所使用的顶托，其可调范围一般在20cm左右。脚手架上的钢管安装完成以后，应当在可调顶托之上铺设适量的工字型钢;箱梁的底板之下，工字型钢要横向的进行布设，一般长度在6米左右，间距在0.9米左右。实践中，可能因工程方案的差异性，其外侧的模板和翼缘模板常常也会使用大型的钢模板进行施工，因考虑到施工模板需要整体进行移动，所有在翼缘板适当位置的工字型钢，通常采用的是顺桥方向的布置方案。工字型钢板铺设完成以后，在箱梁的底板之下，要铺设宽度为6m的工字型钢木枋，其铺设间距也有要求，即在箱梁的腹板对应位置严格按照18cm的规格进行布置;底板的其他位置一般按照30至35cm的规格进行布置，然后实施支架和预压，至此便完成了支架的安装任务。
2.预压支架
在对模板进行安装之前，首先要对桥梁工程的施工支架实施压预，这样做的目的在于对支架的施工质量极其安全性能进行检查，以确保实际施工过程中的安全性，进而有效地消除工程建设地基上可能存在着的非弹性变形以及支架的非弹性变形等问题的影响。通过这一施工程序，可以有效地增强对桥梁表面的线形控制效果，需要注意的是支架的预压荷载是相当于设计荷载和施工荷载的1.2倍的荷载。在桥梁工程建设支架的预压施工过程中，预压时箱梁两侧对称、平衡加、卸载，压重材料采用砂袋堆码，为保证压载重量的精确度，对每一袋砂都严格称重、并做好记录。砂袋按箱梁结构形式合理布置。以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的钢材及水，为保证压载重量的精确度，对每一吊的钢筋都严格计算重量、并做好记录。并按箱梁结构形式合理布置钢材数量。压载采用五级压载，五级卸载进行十一次观测，前两次压载重量均为总重的30%，后三次压载重量均为总重的20%，并对各级加载认真观测记录数据以确保精确。各级加载完后间隔两小时，未发现支架沉渐，才可加下级荷载。加载至设计荷载持荷12小时后进行卸载。并对卸前再做一次观测。而后逐级卸载，并逐级观测。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量。
四、支架施工中的安全管理
满堂支架是高速公路桥梁施工中的重要关键工序，支架的结构稳定验算为其施工提供了科学有力的技术保障。为保证桥梁施工的安全质量，施工前加强对支架的强度、刚度及稳定性进行严格的分析，以满足施工中的荷载要求，施工中根据实际动态荷载变化以及支架搭设材料实际情况对支架进行结构分析，以满足后续结构施工，做到不留任何安全质量隐患。
1.支架的安全措施
在使用支架的过程中，为了防止安全事故的发生，要做到不随意的更改支架的结构和尺寸，并将每一个部分固定好，不能出现松动和倾斜的情况;在作业过程中除了按照相关的规定不能随意的搭设外，还要需要采取相关的安全措施，不能将其他的缆绳等固定在支架上;在极端和恶劣的环境中，不能进行作业。
2.施工安全管理
只有保证施工的安全，才能保证整个项目如期顺利的完成。这就要求在作业点或者其他可能存在危险的地方设置明确的标志;施工人员必须按照相关的规程进行作业，并对进入场地的设备进行安全检查，合格后才能投入使用。
3.支架的使用规定
为了保证施工的安全，在使用支架的时候不准在支架上打闹，更不能在支架上休息，以免坠落发生安全事故;不能在支架上来回的攀爬，当发现支架有异常情况发生时，要通知支架上的施工人员及时撤离到安全的地带，对出现的问题排除后方可继续作业;支架上的垃圾等杂物要及时的清理，以减轻其承受的重力，同时对支架要进行定期的检查，防止坠物伤害到施工人员。
五、结束语
在桥梁工程中满堂支架施工的安全管理，也是满堂支架施工的一项重要内容，这是保障满堂支架有序进行的一项前提条件，在安装中应当采取相应的支架的安全措施，以保证施工的安全管理，在施工中，要按照支架的使用规定来施工，以确保施工的顺利进行。
参考文献：
[1]李康彬.尚伟刚.陈永胜《浅谈满堂支架施工在桥梁施工的应用》中国房地产业.2011.（09）.
[2]林凤飞《现浇箱梁满堂支架的施工技术》城市建设理论研究.2012.（08）
[3]彭世明《探讨桥梁满堂支架施工技术的应用》广东建材.2012（08）.
[4]孙礼华《桥梁满堂支架施工技术的应用》民营科技.2011（01）.