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长沙地铁1号线省政府车站基坑长464．6m，深20m，宽20．7m．坑址范围分布超过40m深厚层砂卵石，富水性强，基坑内、外水头大，渗透系数大，地下连续墙难以穿越该地层，开挖过程中突水风险高，极易基坑底突涌．提出了多道防线预防基坑突水理念，采用三道防线综合技术（即合理增加地下连续墙深度、袖阀管法加固基坑地层和疏降水技术），预防基坑突水，加强施工监测．监测结果和工程实践表明：综合方法防基坑突水是有效的，该工程基坑突水综合预防方法对类似工程具有重要参考价值．