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榆次站机械化驼峰一、二部位采用TJK缓行器，三部位采用可控减速顶，连挂区采用普通减速顶，峰尾采用停车顶，实现了溜放调速的自动化，提高了作业效率和安全系数。
可控减速顶在榆次机械化驼峰三部位的应用
【摘 要】
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榆次站机械化驼峰一、二部位采用TJK缓行器，三部位采用可控减速顶，连挂区采用普通减速顶，峰尾采用停车顶，实现了溜放调速的自动化，提高了作业效率和安全系数。
【机 构】
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太原铁路分局榆次站
【出 处】
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减速顶与调速技术
【发表日期】
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1999年3期
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