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摘要：低碳城市的建立既符合宜人居住的城市标准，也顺应了可持续发展的原则，为构建和谐的绿色城下打下良好的基拙，低碳理念的提出对我国城市规划而言既是机遇，又是挑战。本文就低碳城市规划的实践进行探讨，以供参考。
关键词：低碳城市;城市规划
一、前言
随着时代的发展，能源危机在全世界范围内扩散，人们越来越重视时环境的保护据此，各个国家开始建设起低碳社会，发展低碳经济，这一举措也得到了业界人士的广泛认同与赞许所谓“低碳城市”，也就是以低碳经济为发展模式、以低碳生活为理念，减少温室气体排放，最终建设成为的资源节约型、环境友好型社会和良性的可持续的能源生态体系。低碳城市作为城市循环经济发展的一种形态，具有低污染性、低能耗性、和高能率、高效益的基本特征。低碳城市建设不但包含了能源技术，还包含了有关生活方式和城市制度等方面的内容。同时，城市规划作为我国进行宏观调控的手段一定要具备合理性和有序性。在低碳理念逐渐受到人们重视的今天，各级政府必须高度重视。建设低碳城市作为一项十分复杂的工作，涵盖了多方面的要求，也要从多种角度对低碳城市的规划提出意见和建议。
二、低碳城市规划的思考
（一）对城市空间的思考。在对城市进行规划时，城市空间结构对于城市规划具有限制和引导的作用。具有符合城市发展目标和地理环境的城市空间结构，不仅能引导城市理性地发展，也会使城市的交通能够有序进行，居民的出行变得更加方便。相反，不合理的空间结构就会对城市的发展造成阻碍。有些城市只是为了单纯追求政绩往往忽略了对城市空间结构的规划，对扩展城市边界的行为不加控制，造成了很多类似“摊大饼”形式的城市形态。如像北京、沈阳、上海、南京等这样集中团状的大城市，极易发展成“大饼”形式的城市。从而对城市的交通、资源和环境造成很大的压力，导致城市资源的不合理使用和温室气体的大量排放。正因为如此，在进行城市规划时，要结合城市自身的条件，采取多中心的方式进行规划，防止城市向外围不断无序地增民。
同样，多中心的发展模式也会出现因不合理发展造成的外围组团、城市发展缺乏动力的情况，使得城市的发展最终成为“钟摆式”的交通，从而出现碳排放量增多的情况。为了有效解决这一问题，需要将公交引导城市发展这一概念融入到了城市空间结构当中。目前，国内外应用此概念引导城市合理发展的成功案列有很多。其中引用轨道交通最为成功的城市有美国、香港，引入快速巴士交通最为成功的要属库里蒂巴。从这些成功案例中我们可以看出，将运输效率最高的公共交通作为城市发展集中方向，可以很大程度上提高交通的有效性和有序性。现在，越来越多的城市在规划之初，就引入了公交引导城市发展这一概念，从而创造出了合理的城市空间结构。
（二）合理利用土地。在我国对城市土地的利用规划中，经常会出现只为了表面效果更不顾实际土地利用率的情况。因此，为了配合构建低碳城市的要求，在进行土地规划时，要注意各种类型用地的比例，另外，还要合理安排各种用地的尺度，使居民能以最低碳、环保的方式出行和工作。
（三）对城市交通规划的思考。
城市交通规划主要包括城市中重要道路断而形式的设计和相关功能道路的安排。城市交通与城市发展和居民出行有着极为紧密的联系，同时，交通运输所产生的碳排放量在所有碳排放总量中也居于前几位，进行合理的城市道路规划不仅能够带动城市高速发展，还能方便居民出行，对节能减排也有很好的促进作用。目前我国城市交通系统中存在很多需要解决的问题，表现最为突出的就是交通拥堵问题。在我国许多有关道路网的配置结构中表现出的都是计划性大于实用性，规划主次干路的比例不协调，造成生活性的道路修建缺失。同时，在我国城市街区的不断建设下，使得采用步行和自行车出行的人逐渐减少，依靠小汽车出行的人却越来越多。为了在方便市民出行的前提下实现低碳环保这一生态理念，在进行城市规划时，要注重道路实用性的建设，进行合理道路配置，减少不必要干道的修建，使得道路修建能够满足市民步行和自行车出行的要求。
（四）对公共交通发展增加力度。公共交通指的是公共汽电车，这是我国各大城市中使用最为广泛的公共交通方式。虽然在一些城市中的轨道交通系统正在完善，但公共汽电车仍然是我国公共交通重点发展的方向，在众多的交通方式中，公共汽电车的碳排放量也是最低的。针对我国许多城市中反映的公交车服务质量差、运行效率低、覆盖地点不全等问题，政府应该采取相应措施进行改善。如可以在城市道路中划定出公交车专用通道，加强对公交车运营管理方面的力度，并保证公交车在发车时间上的准确性。在进行相应改革之后，便能吸引到更多的市民选择公交的交通方式出行，以此达到低碳、环保的要求。
（五）控制私人汽车的出行量。伴随着我国不断发展的城市化进程，在近几年的发展中，私人汽车的总量一直保持在年均22.7%的增民量。通过这些数据我们可以看出，控制私人汽车的出行量对于建立低碳城市体系具有十分重要的意义。因此，我们可以适当减少城市发展中公共停车场的数量，提高公共停车场的收费标准，加强对违章停车车辆的惩罚力度，实行限号出行等方式控制私人汽车出行的数量。
（六）鼓励市民步行和自行车出行。和机动化的交通方式相比，步行和自行车出行更具竹能、环保和自由的众多优势，同时，增加步行和自行车出行将有效减少废气的排放和能源的消耗。一是要努力打造出适合步行和自行车出行的环境，保证居民出行环境的舒适性，这就要求在对城市道理进行规划时，保证自行车道和人行车道道路的宽度。二是在交义路口处要合理规划信号灯时民，加强地下通道和过街天桥的修建。三是适当增加对自行车停车场的建设，同时加强对自行车安全的建设，合理规划出供行人休息的座椅等相关设施。
（七）对产业结构发展的思考。
1、产业结构的变化。城市产业结构发展要以低碳理念为目标，同时在发展新型产业以及改造传统产业两方面进行统筹规划，从根本上实现产业结构升级发展。传统产业的发展特点主要是能耗大且资源利用率低，在对废弃物的排放方面不符合绿色发展的要求，同时其碳排放量也不符合标准。在对传统产业结构进行改造时，要加大对以上几方面的整改力度，有效提高环境的综合利用率，对在限期整改后仍不达标的企业强行关闭，实现传统产业结构向新型的的转变。与此同时，还要不断发展新型产业结构。培育出低碳型的新兴产业结构，并依据现有的资源和技术，自主研究开发出新能源、加大对生物能、绿色物流、城市垃圾发电、太阳能等多种资源的研究力度。
2、构建合理的低碳经济产业链。在构建产业链的过程中，将产业发展和城市自身资源相结合，并和低碳经济理念紧密结合，采取共生集聚的发展方式，做到经济发展和环境保护统筹发展，最终实现低碳经济发展的产业链的联动。
3、积极构建低碳产业园的建设。在结合城市低碳经济产业链体系发展的基础上，结合城市发展的用地布局和空间结构的实际情况，积极建设具有低碳性的产业经济园。通过在园区内模拟自然生态系统循环发展体系，从而在园区内建立复合性质的低碳生态体系，实现园区内企业的生态发展。同时，为了优化园区内的交通，要根据每个企业间原料在各个环节之间的流通关系，构建出合理的交通路线，减少途中交通量的使用。针对园区内部的基础方面的建设，要兼顾污染防治和废弃物再利用两方面的综合治理，在园区内建立相应的污水处理厂，将污水进行集中处理，推广对中水的回收利用技术。
三、结语
城市规划是城市建设发展的基础环节，在低碳时代的不断影响下，为了打造低碳城市，我们要从城市空间规划、交通规划和产业链规划三个大方面对城市进行规划。人们都在努力探索构建低碳城市的方法和模式。在发展的过程中还有许多问题需要我们不断去探索和解决，这就要求我们在规划低碳城市时要结合城市发展的实际情况，合理构建低碳城市建设的方案，不能盲目效仿其他城市规划城市建设的方案。相信随着技术的不断发展，人们的不断探索，一定能研究出一套适合我国国情的低碳城市合理化方案。
关键词：低碳城市;城市规划
一、前言
随着时代的发展，能源危机在全世界范围内扩散，人们越来越重视时环境的保护据此，各个国家开始建设起低碳社会，发展低碳经济，这一举措也得到了业界人士的广泛认同与赞许所谓“低碳城市”，也就是以低碳经济为发展模式、以低碳生活为理念，减少温室气体排放，最终建设成为的资源节约型、环境友好型社会和良性的可持续的能源生态体系。低碳城市作为城市循环经济发展的一种形态，具有低污染性、低能耗性、和高能率、高效益的基本特征。低碳城市建设不但包含了能源技术，还包含了有关生活方式和城市制度等方面的内容。同时，城市规划作为我国进行宏观调控的手段一定要具备合理性和有序性。在低碳理念逐渐受到人们重视的今天，各级政府必须高度重视。建设低碳城市作为一项十分复杂的工作，涵盖了多方面的要求，也要从多种角度对低碳城市的规划提出意见和建议。
二、低碳城市规划的思考
（一）对城市空间的思考。在对城市进行规划时，城市空间结构对于城市规划具有限制和引导的作用。具有符合城市发展目标和地理环境的城市空间结构，不仅能引导城市理性地发展，也会使城市的交通能够有序进行，居民的出行变得更加方便。相反，不合理的空间结构就会对城市的发展造成阻碍。有些城市只是为了单纯追求政绩往往忽略了对城市空间结构的规划，对扩展城市边界的行为不加控制，造成了很多类似“摊大饼”形式的城市形态。如像北京、沈阳、上海、南京等这样集中团状的大城市，极易发展成“大饼”形式的城市。从而对城市的交通、资源和环境造成很大的压力，导致城市资源的不合理使用和温室气体的大量排放。正因为如此，在进行城市规划时，要结合城市自身的条件，采取多中心的方式进行规划，防止城市向外围不断无序地增民。
同样，多中心的发展模式也会出现因不合理发展造成的外围组团、城市发展缺乏动力的情况，使得城市的发展最终成为“钟摆式”的交通，从而出现碳排放量增多的情况。为了有效解决这一问题，需要将公交引导城市发展这一概念融入到了城市空间结构当中。目前，国内外应用此概念引导城市合理发展的成功案列有很多。其中引用轨道交通最为成功的城市有美国、香港，引入快速巴士交通最为成功的要属库里蒂巴。从这些成功案例中我们可以看出，将运输效率最高的公共交通作为城市发展集中方向，可以很大程度上提高交通的有效性和有序性。现在，越来越多的城市在规划之初，就引入了公交引导城市发展这一概念，从而创造出了合理的城市空间结构。
（二）合理利用土地。在我国对城市土地的利用规划中，经常会出现只为了表面效果更不顾实际土地利用率的情况。因此，为了配合构建低碳城市的要求，在进行土地规划时，要注意各种类型用地的比例，另外，还要合理安排各种用地的尺度，使居民能以最低碳、环保的方式出行和工作。
（三）对城市交通规划的思考。
城市交通规划主要包括城市中重要道路断而形式的设计和相关功能道路的安排。城市交通与城市发展和居民出行有着极为紧密的联系，同时，交通运输所产生的碳排放量在所有碳排放总量中也居于前几位，进行合理的城市道路规划不仅能够带动城市高速发展，还能方便居民出行，对节能减排也有很好的促进作用。目前我国城市交通系统中存在很多需要解决的问题，表现最为突出的就是交通拥堵问题。在我国许多有关道路网的配置结构中表现出的都是计划性大于实用性，规划主次干路的比例不协调，造成生活性的道路修建缺失。同时，在我国城市街区的不断建设下，使得采用步行和自行车出行的人逐渐减少，依靠小汽车出行的人却越来越多。为了在方便市民出行的前提下实现低碳环保这一生态理念，在进行城市规划时，要注重道路实用性的建设，进行合理道路配置，减少不必要干道的修建，使得道路修建能够满足市民步行和自行车出行的要求。
（四）对公共交通发展增加力度。公共交通指的是公共汽电车，这是我国各大城市中使用最为广泛的公共交通方式。虽然在一些城市中的轨道交通系统正在完善，但公共汽电车仍然是我国公共交通重点发展的方向，在众多的交通方式中，公共汽电车的碳排放量也是最低的。针对我国许多城市中反映的公交车服务质量差、运行效率低、覆盖地点不全等问题，政府应该采取相应措施进行改善。如可以在城市道路中划定出公交车专用通道，加强对公交车运营管理方面的力度，并保证公交车在发车时间上的准确性。在进行相应改革之后，便能吸引到更多的市民选择公交的交通方式出行，以此达到低碳、环保的要求。
（五）控制私人汽车的出行量。伴随着我国不断发展的城市化进程，在近几年的发展中，私人汽车的总量一直保持在年均22.7%的增民量。通过这些数据我们可以看出，控制私人汽车的出行量对于建立低碳城市体系具有十分重要的意义。因此，我们可以适当减少城市发展中公共停车场的数量，提高公共停车场的收费标准，加强对违章停车车辆的惩罚力度，实行限号出行等方式控制私人汽车出行的数量。
（六）鼓励市民步行和自行车出行。和机动化的交通方式相比，步行和自行车出行更具竹能、环保和自由的众多优势，同时，增加步行和自行车出行将有效减少废气的排放和能源的消耗。一是要努力打造出适合步行和自行车出行的环境，保证居民出行环境的舒适性，这就要求在对城市道理进行规划时，保证自行车道和人行车道道路的宽度。二是在交义路口处要合理规划信号灯时民，加强地下通道和过街天桥的修建。三是适当增加对自行车停车场的建设，同时加强对自行车安全的建设，合理规划出供行人休息的座椅等相关设施。
（七）对产业结构发展的思考。
1、产业结构的变化。城市产业结构发展要以低碳理念为目标，同时在发展新型产业以及改造传统产业两方面进行统筹规划，从根本上实现产业结构升级发展。传统产业的发展特点主要是能耗大且资源利用率低，在对废弃物的排放方面不符合绿色发展的要求，同时其碳排放量也不符合标准。在对传统产业结构进行改造时，要加大对以上几方面的整改力度，有效提高环境的综合利用率，对在限期整改后仍不达标的企业强行关闭，实现传统产业结构向新型的的转变。与此同时，还要不断发展新型产业结构。培育出低碳型的新兴产业结构，并依据现有的资源和技术，自主研究开发出新能源、加大对生物能、绿色物流、城市垃圾发电、太阳能等多种资源的研究力度。
2、构建合理的低碳经济产业链。在构建产业链的过程中，将产业发展和城市自身资源相结合，并和低碳经济理念紧密结合，采取共生集聚的发展方式，做到经济发展和环境保护统筹发展，最终实现低碳经济发展的产业链的联动。
3、积极构建低碳产业园的建设。在结合城市低碳经济产业链体系发展的基础上，结合城市发展的用地布局和空间结构的实际情况，积极建设具有低碳性的产业经济园。通过在园区内模拟自然生态系统循环发展体系，从而在园区内建立复合性质的低碳生态体系，实现园区内企业的生态发展。同时，为了优化园区内的交通，要根据每个企业间原料在各个环节之间的流通关系，构建出合理的交通路线，减少途中交通量的使用。针对园区内部的基础方面的建设，要兼顾污染防治和废弃物再利用两方面的综合治理，在园区内建立相应的污水处理厂，将污水进行集中处理，推广对中水的回收利用技术。
三、结语
城市规划是城市建设发展的基础环节，在低碳时代的不断影响下，为了打造低碳城市，我们要从城市空间规划、交通规划和产业链规划三个大方面对城市进行规划。人们都在努力探索构建低碳城市的方法和模式。在发展的过程中还有许多问题需要我们不断去探索和解决，这就要求我们在规划低碳城市时要结合城市发展的实际情况，合理构建低碳城市建设的方案，不能盲目效仿其他城市规划城市建设的方案。相信随着技术的不断发展，人们的不断探索，一定能研究出一套适合我国国情的低碳城市合理化方案。