【摘 要】
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因宽翼缘钢箱梁腹板与翼板交接处应力分布不均匀,剪力滞效应较为明显,在实际工程设计中必须考虑此效应以保证设计安全.对于截面变化大的桥跨结构,有效截面惯性矩计算工作量较
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因宽翼缘钢箱梁腹板与翼板交接处应力分布不均匀,剪力滞效应较为明显,在实际工程设计中必须考虑此效应以保证设计安全.对于截面变化大的桥跨结构,有效截面惯性矩计算工作量较大,为提高设计效率以及保证计算精度,本文通过对有效宽度系数、等效工字钢截面惯性矩折减、有效截面惯性矩折减等三种修正方法进行对比,结果表明:顶板加劲肋除了可以防止钢箱梁局部失稳和弯曲变形外,对于减少钢箱梁的剪力滞效应也起到了一定作用,利用有效截面方法简化计算抗弯惯性矩应考虑加劲肋的贡献;在实际工程设计中,利用有效宽度折减方法较有效截面折减方法更为保守,使用该折减系数修正翼缘板应力可以满足精度要求,是对钢箱梁考虑剪力滞效应的合理简化.
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