【摘 要】
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本文在建立轮轨有限元动力模型的基础上,根据赫芝接触理论和能量变分原理,求出在各种垂向的轨道不平顺情况下的轮轨相互动作用力P_1、P_2及相应的动态响应。与以往研究方法相
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本文在建立轮轨有限元动力模型的基础上,根据赫芝接触理论和能量变分原理,求出在各种垂向的轨道不平顺情况下的轮轨相互动作用力P_1、P_2及相应的动态响应。与以往研究方法相比,它能较好地模拟实际轮轨状况和解决各种特殊轮轨动力问题。
Based on the Hertzian contact theory and energy variational principle, this paper obtains the wheel-rail interaction forces P_1, P_2 and the corresponding dynamic states under various vertical track irregularities based on the establishment of the wheel / rail finite element dynamic model. response. Compared with the previous research methods, it can better simulate the actual wheel and rail condition and solve various special wheel and rail power problems.
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