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摘要：设备的润滑管理上，存在着一些误区：认为润滑的目的就是使机器运转得更快；误认为有油就能润滑；润滑油量越多，润滑越好；润滑油粘度越大，润滑效果越好；润滑油变黑就说明润滑油变质；一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油；满毂润滑比空毂润滑效果好；使用过的润滑油不能用，必须扔掉；润滑油都可相互替换使用；较长时间不更换润滑油。
关键词：润滑管理 误区 润滑油
在校企合作企业培训锻炼期间，发现它们在设备的管理上存在不少问题，特别是设备的润滑管理上，对此不太重视，存在着一些误区，主要表现在以下几个方面：
1 认为润滑的目的就是使机器运转得更快
机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损，其后果是破坏零件的配合尺寸和强度，据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。大约有80%的零件报废是由于磨损所致。为保证机器的正常工作和延长使用寿命，在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，将两接触面隔开，以减少摩擦减轻磨损，提高机械效率，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。润滑的目的是提高生产率和经济效益，尤其是在复杂工况下工作的机器，不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作和延长使用寿命，良好的润滑就尤为重要。
2 误认为有油就能润滑
润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应相应选择不同种类的润滑油和添加剂，因此，不能认为什么油都能润滑。更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备事故中占很大比重，因此必须合理选择润滑油。
3 润滑油量越多，润滑越好
在日常的润滑管理中，由于管理不到位或责任心不够，常出现润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，故加油时总怕油量不够，宁可多加。若为脂润滑，过量则阻力增大，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。在机器实际运行过程中，如果油量过多，润滑部位容易过热导致油脂过早劣化，会使阻力增大，增加动力消耗，缩短设备的维修期，造成润滑不良，易产生气泡、泄露。一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1～2个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高；滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3～1/2。
4 潤滑油粘度越大，润滑效果越好
有些技术人员误以为牌号越高，粘度越大，润滑效果越好。粘度是润滑油的主要指标，常用运动粘度表示，其值受温度的影响较大，粘度标准是在一定的温度下统一划定的，通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号。实际情况是油的牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。在确保润滑的条件下，尽量选用粘度小的油。
5 一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油
大部分设备管理人员都认为，设备生产厂家规定的油就是法规。实际上设备说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合设备的实际工况条件，这是因为实际工况与设计人员对润滑的认知程度、油品资料、设备实际使用的工况条件等因素有关系。这种错误认识除了会因设备生产厂家推荐不当造成设备故障频繁的损失外，还可能为质量一般价格高昂的油品买单。应根据实际使用条件灵活选用。
6 润滑油变黑就说明润滑油变质
现代的润滑油，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能认为油品已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，不能单凭视觉做判断，应综合分析，有条件的应对油料进行检测化验，做到按质换油。
7 满毂润滑比空毂润滑效果好
在机器的换油保养剂维修中常看到，除将轮毂轴承填满润滑脂外，还将轮毂的内腔也填满的现象，这种习惯上称为满毂润滑；空毂润滑是指将轮毂轴承填满润滑脂，而轮毂的内腔仅薄薄的涂一层润滑脂用以防锈，实践表明，轮毂轴承以空毂润滑方式较好，对节约动力也有利。满毂润滑时，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，使润滑脂产生流失，润滑脂加快变质；流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。
8 使用过的润滑油不能用，必须扔掉
有些工程人员一听是用过的油，就统统不能用，一倒了之。这样做不但浪费资源，而且污染环境。其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。“一倒了之”虽然省事却污染了环境，也违背了降本提效和可持续发展的原则。
9 润滑油都可相互替换使用
设备润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不同。不同设备的润滑油严格依据其选用原则和实验结构选择的。一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失，甚至设备润滑事故。
10 较长时间不更换和补充润滑油
润滑油使用一段时间后，性能下降或改变，随着油质的下降，如不及时更换润滑油，润滑性不佳，容易造成高温现象使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，极易造成磨损事故。必须适时更换，切忌让润滑油超过油品的使用寿命。同时在使用过程中，基础油减少，或在工作过程中逐渐消耗，致使润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，必须定期补充润滑油，以满足部件的润滑要求。
设备是企业赖以生存的物质基础，加强设备的管理，保证设备安全有效运行，降低设备故障率，提高使用率，减少设备维修成本，提升经济效益，是每一位设备管理人员的职责，而设备润滑管理是实现这一目标的重要手段之一。认清设备润滑方面的误区，科学地做好设备润滑管理工作，加强人员培训，提高设备润滑水平。
参考文献：
[1]徐灏等.机械设计手册第3卷.北京机械工业出版社（标准、规范）.
[2]薛景文.摩擦学与润滑技术.兵器工业出版社.
[3]胡邦喜主编.设备润滑基础第2版.北京冶金工业出版社，2002.
关键词：润滑管理 误区 润滑油
在校企合作企业培训锻炼期间，发现它们在设备的管理上存在不少问题，特别是设备的润滑管理上，对此不太重视，存在着一些误区，主要表现在以下几个方面：
1 认为润滑的目的就是使机器运转得更快
机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损，其后果是破坏零件的配合尺寸和强度，据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。大约有80%的零件报废是由于磨损所致。为保证机器的正常工作和延长使用寿命，在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，将两接触面隔开，以减少摩擦减轻磨损，提高机械效率，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。润滑的目的是提高生产率和经济效益，尤其是在复杂工况下工作的机器，不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作和延长使用寿命，良好的润滑就尤为重要。
2 误认为有油就能润滑
润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应相应选择不同种类的润滑油和添加剂，因此，不能认为什么油都能润滑。更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备事故中占很大比重，因此必须合理选择润滑油。
3 润滑油量越多，润滑越好
在日常的润滑管理中，由于管理不到位或责任心不够，常出现润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，故加油时总怕油量不够，宁可多加。若为脂润滑，过量则阻力增大，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。在机器实际运行过程中，如果油量过多，润滑部位容易过热导致油脂过早劣化，会使阻力增大，增加动力消耗，缩短设备的维修期，造成润滑不良，易产生气泡、泄露。一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1～2个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高；滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3～1/2。
4 潤滑油粘度越大，润滑效果越好
有些技术人员误以为牌号越高，粘度越大，润滑效果越好。粘度是润滑油的主要指标，常用运动粘度表示，其值受温度的影响较大，粘度标准是在一定的温度下统一划定的，通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号。实际情况是油的牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。在确保润滑的条件下，尽量选用粘度小的油。
5 一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油
大部分设备管理人员都认为，设备生产厂家规定的油就是法规。实际上设备说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合设备的实际工况条件，这是因为实际工况与设计人员对润滑的认知程度、油品资料、设备实际使用的工况条件等因素有关系。这种错误认识除了会因设备生产厂家推荐不当造成设备故障频繁的损失外，还可能为质量一般价格高昂的油品买单。应根据实际使用条件灵活选用。
6 润滑油变黑就说明润滑油变质
现代的润滑油，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能认为油品已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，不能单凭视觉做判断，应综合分析，有条件的应对油料进行检测化验，做到按质换油。
7 满毂润滑比空毂润滑效果好
在机器的换油保养剂维修中常看到，除将轮毂轴承填满润滑脂外，还将轮毂的内腔也填满的现象，这种习惯上称为满毂润滑；空毂润滑是指将轮毂轴承填满润滑脂，而轮毂的内腔仅薄薄的涂一层润滑脂用以防锈，实践表明，轮毂轴承以空毂润滑方式较好，对节约动力也有利。满毂润滑时，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，使润滑脂产生流失，润滑脂加快变质；流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。
8 使用过的润滑油不能用，必须扔掉
有些工程人员一听是用过的油，就统统不能用，一倒了之。这样做不但浪费资源，而且污染环境。其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。“一倒了之”虽然省事却污染了环境，也违背了降本提效和可持续发展的原则。
9 润滑油都可相互替换使用
设备润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不同。不同设备的润滑油严格依据其选用原则和实验结构选择的。一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失，甚至设备润滑事故。
10 较长时间不更换和补充润滑油
润滑油使用一段时间后，性能下降或改变，随着油质的下降，如不及时更换润滑油，润滑性不佳，容易造成高温现象使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，极易造成磨损事故。必须适时更换，切忌让润滑油超过油品的使用寿命。同时在使用过程中，基础油减少，或在工作过程中逐渐消耗，致使润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，必须定期补充润滑油，以满足部件的润滑要求。
设备是企业赖以生存的物质基础，加强设备的管理，保证设备安全有效运行，降低设备故障率，提高使用率，减少设备维修成本，提升经济效益，是每一位设备管理人员的职责，而设备润滑管理是实现这一目标的重要手段之一。认清设备润滑方面的误区，科学地做好设备润滑管理工作，加强人员培训，提高设备润滑水平。
参考文献：
[1]徐灏等.机械设计手册第3卷.北京机械工业出版社（标准、规范）.
[2]薛景文.摩擦学与润滑技术.兵器工业出版社.
[3]胡邦喜主编.设备润滑基础第2版.北京冶金工业出版社，2002.