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[摘 要]随着公共交通的多样化，飞机已成为主要的运输方式之一。民航机场人流量的不断增大使得民航机场操作环境逐渐复杂，民航机场运行方式也变得日益复杂，为了响应国家绿色环保的概念，绿色环保理念也要深入民航机场机场管理。优化民用航空机场资源利用效率。文章从绿色概念的角度分析了民用航空机场节能环保的问题，并提出了解决这些问题的措施。
[关键词]绿色理念；民航机场；节能环保
中图分类号：TU113 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0240-01
1 前言
随着民用航空工业规模的扩大，航空运输对气候和生态环境的影响持续增加。近年来，国际社会和环境保护组织已开始密切关注民用航空工业的节能环保。民用航空运输系统的节能和环境保护工作不仅要对航空运输企业，民航机场也必须引入绿色环保和生态经济的概念，改变了机场管理模式，减少民航的整体经济活动对环境的影响，促进民用航空机场的可持续发展。民用航空机场的节能环保工作是目前急需解决的一项任务，这项工作关系到资源节约型、环境友好型社会的建设。
2 我国机场节能环保工作中亟待解决的问题
民航机场是能源管理工作的基础，在实施过程中存在一些问题，民航机场管理中存在的主要问题是不了解能源消耗数据的实际情况。缺乏科学的数据管理和管理措施，当在机场缺乏足够的能源储备时，没有适当的预警机制来提醒，也没有总结出一套能源法来建立能源消耗价值和识别。在我国，大量民航机场对于能源资源的消耗的管理主要以自然、社会和经济管理的角度为基础，以达到能源使用的高效管理，进行机场资源的时间和空间的分析，使得能源能满足机场地区的需求。为保证民用航空机场资源能源系统的稳定运行，需要进一步的做好民航机场的节能环保工作。
2.1 水资源利用率低
地球上只有1%的水资源可供人类使用，但随着人口的增加和人类生产活动的扩大，水资源的浪费和污染也在不断增加。民用航空机场是一个很大的水使用企业。近年来，随着机场航班和旅客吞吐量的增加，机场的水资源消耗也在增加。以中国南京机场为例，到2020年，该机场的年耗水量预计将达到420万立方米。与国内其他机场相比，大型枢纽机场的伴随着旅客吞吐量增加，会消耗更多的水资源。在全球水资源枯竭、稀缺的时代，民航机场对于水资源的不合理使用不符合时代的要求，因此需要对民航机场制定有效的节水措施。
2.2 耗电量巨大
作为客运服务的机场，用于跑道照明、终端照明、暖通空调和各种操作设备的能源消耗是巨大的，电力的消耗更是惊人。民航机场在正常的运行过程中需要大量的能源，包括生产、生活用电、供冷供热用电、灯光照明、机场相关设施用电等。大部分的电力消耗集中在航站楼内，所占的电力消耗大约为总电力消耗的60%。
3 基于绿色理念提出民航机场节能环保管理措施
3.1 对机场空调系统实施的节能环保管理措施
因为机场有非常大的空间，对于空调系统的设计安装要求也就会更严，为了是空调系统满足航站楼的运行需求，应该使用空气系统调节机场商业区域和办公区域的温度，满足机场正常运行的要求。在空调系统的使用过程中可以采用风机盘管系统对温度进行有效地控制。因为两种空调系统在空间的形式不同，所以二者的功能也存在一定的差异，相对较大的空间范围内，使用喷嘴实现空调系統送风的功能是比较合适的，与此同时，在空调内的空间透过窗户外形成区域送风口系统的设置。航站内为了实现空调系统对温度的控制，需要监督室内和室外冷却和加热设备的建设，一套完整的设备通常设置在楼层外部，通常和航站楼保持一定的距离，每台设备之间的距离约500m，最远的是1100m，为了达到空调的功能和适当控制能源消耗，在空调参数的设定中，冬夏季的空调供水参数分别应该设置为600C、300C。
3.2 加快科技研发步伐，创新技术体系
科技创新是建设绿色机场、实现可持续发展的主导力量。开发利用节能、低碳、低污染环境保护技术，最大限度地提高机场经济效益、社会效益和生态效益综合统一，是机场实施绿色管理方式的关键。政府和机场应该共同努力，加强科技关键技术的研究和开发，鼓励技术创新。在节能减排方面，机场应与研究机构和资源合作伙伴共同努力，解决空气质量问题。大力发展替代能源和可再生能源，改善机场现有能源设施，发展节能新材料新技术，提高能源利用效率，减少温室气体排放。通过应用新技术加快空中交通管制机构安全的基础上降低航空器之间的间隔，从而最大程度上减少燃料的消耗；加强水回收技术的开发实现水资源的有效利用。通过智能冷却热能循环系统的开发，节省了机场的电力。在噪声污染控制中，通过开发基本的噪声监测技术，对噪声进行了评价。将发动机制造商联合起来开发新的发动机以减少飞机操作产生的噪音；与航空公司协调以促进飞行操作技术的改进，减少噪音干扰。
3.3 大力发展循环经济，引导机场绿色经营
环保和节能是绿色机场建设的重要特色。从本质上说，绿色机场要求机场管理部门通过循环经济思想引导机场运营。运用循环经济的理念来指导生产和经营活动，机场操作所需的资源通过回收、再生方法在回收后实现二次使用价值，不仅可以节约能源，减少消耗，降低排放，也可以减少运营成本。在制度方面，民航总局和地方政府作为政策制定者应出台相关规定，鼓励机场循环经济的发展。政策和经济效益将被给予那些能够积极促进资源节约、资源和废物回收和再利用的机场。
3.4 注重施工的准备阶段
准备建设配电工程质量控制是一个重要的环节，作为配电工程建设的基础，项目的建设计划，以及采购的材料、设备调试是在这个阶段完成的，因此施工准备阶段的分布对工程的施工质量产生重大影响。为了提高工程设计的可行性，设计人员必须反复研究建筑设，以提高工程设计的可行性。此外，预算的编制也在这一环节完成，要求相关编制人员实现经济效益最大化，将有限的资源用在实用的地方。
3.5 建立基于ISO14001标准的机场环境管理体系
它包括五个基本方面：首先，机场环境管理部门应制定相应的环境政策，明确政策的实施要素。其次，从机场运营、规模和地理位置等方面，对机场和周边环境的影响进行了成本效益分析。第三，应当分配相应的机场环境管理部门的管理职责，计划具体的环境管理项目实施计划和程序，并编译环境管理文件；第四，进行内部环境管理审计、检查环境管理计划是否符合国家环保政策要求和是否达到机场的整体环境目标；第五，评估环境管理的收益与损失。
4 结语
全球气候变化的问题、人与自然的和谐、资源的保护与资源的合理利用将成为未来讨论的主题。文章利用绿色概念重构机场运营管理系统是机场实现民航机场可持续发展的必然选择。机场节能环保涉及多方面，包括能源利用、资源节约、设备使用、污染控制和环境保护等。政府必须从管理体制、经济措施、技术支持等方面进行引导和管理，以实现机场的社会效益、经济效益和环境效益的统一。
参考文献
[1] 吴聪.基于可持续发展的绿色机场评价体系研究[D].北京林业大学，2013.
[2] 王志荣.绿色管理理念在建设项目环境管理中的应用[D].华南理工大学，2010.
[关键词]绿色理念；民航机场；节能环保
中图分类号：TU113 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）37-0240-01
1 前言
随着民用航空工业规模的扩大，航空运输对气候和生态环境的影响持续增加。近年来，国际社会和环境保护组织已开始密切关注民用航空工业的节能环保。民用航空运输系统的节能和环境保护工作不仅要对航空运输企业，民航机场也必须引入绿色环保和生态经济的概念，改变了机场管理模式，减少民航的整体经济活动对环境的影响，促进民用航空机场的可持续发展。民用航空机场的节能环保工作是目前急需解决的一项任务，这项工作关系到资源节约型、环境友好型社会的建设。
2 我国机场节能环保工作中亟待解决的问题
民航机场是能源管理工作的基础，在实施过程中存在一些问题，民航机场管理中存在的主要问题是不了解能源消耗数据的实际情况。缺乏科学的数据管理和管理措施，当在机场缺乏足够的能源储备时，没有适当的预警机制来提醒，也没有总结出一套能源法来建立能源消耗价值和识别。在我国，大量民航机场对于能源资源的消耗的管理主要以自然、社会和经济管理的角度为基础，以达到能源使用的高效管理，进行机场资源的时间和空间的分析，使得能源能满足机场地区的需求。为保证民用航空机场资源能源系统的稳定运行，需要进一步的做好民航机场的节能环保工作。
2.1 水资源利用率低
地球上只有1%的水资源可供人类使用，但随着人口的增加和人类生产活动的扩大，水资源的浪费和污染也在不断增加。民用航空机场是一个很大的水使用企业。近年来，随着机场航班和旅客吞吐量的增加，机场的水资源消耗也在增加。以中国南京机场为例，到2020年，该机场的年耗水量预计将达到420万立方米。与国内其他机场相比，大型枢纽机场的伴随着旅客吞吐量增加，会消耗更多的水资源。在全球水资源枯竭、稀缺的时代，民航机场对于水资源的不合理使用不符合时代的要求，因此需要对民航机场制定有效的节水措施。
2.2 耗电量巨大
作为客运服务的机场，用于跑道照明、终端照明、暖通空调和各种操作设备的能源消耗是巨大的，电力的消耗更是惊人。民航机场在正常的运行过程中需要大量的能源，包括生产、生活用电、供冷供热用电、灯光照明、机场相关设施用电等。大部分的电力消耗集中在航站楼内，所占的电力消耗大约为总电力消耗的60%。
3 基于绿色理念提出民航机场节能环保管理措施
3.1 对机场空调系统实施的节能环保管理措施
因为机场有非常大的空间，对于空调系统的设计安装要求也就会更严，为了是空调系统满足航站楼的运行需求，应该使用空气系统调节机场商业区域和办公区域的温度，满足机场正常运行的要求。在空调系统的使用过程中可以采用风机盘管系统对温度进行有效地控制。因为两种空调系统在空间的形式不同，所以二者的功能也存在一定的差异，相对较大的空间范围内，使用喷嘴实现空调系統送风的功能是比较合适的，与此同时，在空调内的空间透过窗户外形成区域送风口系统的设置。航站内为了实现空调系统对温度的控制，需要监督室内和室外冷却和加热设备的建设，一套完整的设备通常设置在楼层外部，通常和航站楼保持一定的距离，每台设备之间的距离约500m，最远的是1100m，为了达到空调的功能和适当控制能源消耗，在空调参数的设定中，冬夏季的空调供水参数分别应该设置为600C、300C。
3.2 加快科技研发步伐，创新技术体系
科技创新是建设绿色机场、实现可持续发展的主导力量。开发利用节能、低碳、低污染环境保护技术，最大限度地提高机场经济效益、社会效益和生态效益综合统一，是机场实施绿色管理方式的关键。政府和机场应该共同努力，加强科技关键技术的研究和开发，鼓励技术创新。在节能减排方面，机场应与研究机构和资源合作伙伴共同努力，解决空气质量问题。大力发展替代能源和可再生能源，改善机场现有能源设施，发展节能新材料新技术，提高能源利用效率，减少温室气体排放。通过应用新技术加快空中交通管制机构安全的基础上降低航空器之间的间隔，从而最大程度上减少燃料的消耗；加强水回收技术的开发实现水资源的有效利用。通过智能冷却热能循环系统的开发，节省了机场的电力。在噪声污染控制中，通过开发基本的噪声监测技术，对噪声进行了评价。将发动机制造商联合起来开发新的发动机以减少飞机操作产生的噪音；与航空公司协调以促进飞行操作技术的改进，减少噪音干扰。
3.3 大力发展循环经济，引导机场绿色经营
环保和节能是绿色机场建设的重要特色。从本质上说，绿色机场要求机场管理部门通过循环经济思想引导机场运营。运用循环经济的理念来指导生产和经营活动，机场操作所需的资源通过回收、再生方法在回收后实现二次使用价值，不仅可以节约能源，减少消耗，降低排放，也可以减少运营成本。在制度方面，民航总局和地方政府作为政策制定者应出台相关规定，鼓励机场循环经济的发展。政策和经济效益将被给予那些能够积极促进资源节约、资源和废物回收和再利用的机场。
3.4 注重施工的准备阶段
准备建设配电工程质量控制是一个重要的环节，作为配电工程建设的基础，项目的建设计划，以及采购的材料、设备调试是在这个阶段完成的，因此施工准备阶段的分布对工程的施工质量产生重大影响。为了提高工程设计的可行性，设计人员必须反复研究建筑设，以提高工程设计的可行性。此外，预算的编制也在这一环节完成，要求相关编制人员实现经济效益最大化，将有限的资源用在实用的地方。
3.5 建立基于ISO14001标准的机场环境管理体系
它包括五个基本方面：首先，机场环境管理部门应制定相应的环境政策，明确政策的实施要素。其次，从机场运营、规模和地理位置等方面，对机场和周边环境的影响进行了成本效益分析。第三，应当分配相应的机场环境管理部门的管理职责，计划具体的环境管理项目实施计划和程序，并编译环境管理文件；第四，进行内部环境管理审计、检查环境管理计划是否符合国家环保政策要求和是否达到机场的整体环境目标；第五，评估环境管理的收益与损失。
4 结语
全球气候变化的问题、人与自然的和谐、资源的保护与资源的合理利用将成为未来讨论的主题。文章利用绿色概念重构机场运营管理系统是机场实现民航机场可持续发展的必然选择。机场节能环保涉及多方面，包括能源利用、资源节约、设备使用、污染控制和环境保护等。政府必须从管理体制、经济措施、技术支持等方面进行引导和管理，以实现机场的社会效益、经济效益和环境效益的统一。
参考文献
[1] 吴聪.基于可持续发展的绿色机场评价体系研究[D].北京林业大学，2013.
[2] 王志荣.绿色管理理念在建设项目环境管理中的应用[D].华南理工大学，2010.