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小说，主要是叙述故事。小说既然要叙述故事，就一定有一个叙述视角的选择和确定问题。所谓叙述视角，就是故事是由谁讲的，即故事里所发生的事是谁亲眼看到的，听到的，或者是想到的。叙述人称，就是作者叙述的观察点、立足点。叙述人称不同于人称，后者是指人物的一般代称，如你、我、他，它们不能一一对应。根据作者与所叙述对象的关系，叙述的视角主要有第一人称叙述视角和第三人称两种叙述视角。
一、第一人称叙述视角
第一人称叙述视角，就是叙述者既是叙述故事的人，同时又是故事里的角色。这种叙述方式有两个特点：一是这个叙述者具有双重身份，他既可以直接参与事件进程，又可以跳出作品环境而从旁予以描述或评介，从而使叙述显得更逼真、可信或亲切，也更易于理解。二是由于叙述者受其角色身份的限制，不可能叙述角色无法知晓的内容。第一人称的好处是小说情境显得更为真切，作者与读者的距离缩小了。欣赏第一人称时要注意，文本中的“我”不是作者，而有些同学一看到“我”，就以为是作者本人，那是错误的。“我”与小说中人其他任何一个角色一样，只是小说中的一个角色，没有特殊性，“我”既可以是主角，也可以是配角。
二、第三人称叙述视角
第三人称叙述视角，就是叙述者从与故事完全无关的旁观者角度进行叙述。这通常被称作“全知全能”的叙述。在这种叙述中，叙述者就像全知全能的“上帝”一样，可以随心所欲地进入任何一个人、事件或领域中挖掘，可以在任何一种时间和空间中上下优游。在这种叙事视角中，叙述者享有充分的、甚至是无限的自由度。这种叙述视角，叙述者不但了解小说里全部的情节发展，而且还了解小说中所有人物的心理动态，就连两个人之间的悄悄话，叙述者也一清二楚；甚至对故事里人物内心最隐秘的想法，叙述者也了如指掌。这是一种全知视角。这种叙述视角的不足之处，就是导致作者与读者之间产生隔膜，作者总是把读者排斥在小说的外面，而不像第一、二人称那样，作者好像是在与读者谈心似的。
小说家选择何种叙述人称，完全是根据小说的具体叙述需要而定的，也无所谓孰优孰劣。
真题回放
第9车厢
[俄罗斯] 米哈依尔·扎多尔诺夫
我要坐15次列车从里加去列宁格勒。我买的是第2车厢的票，走近列车一看，前三节车厢根本就没有！最后，买了前三节车厢票的旅客一半被安排到了其他车厢，一半换了下一趟列车，大家一腔怒气地到了列宁格勒。
回到莫斯科后，余怒未消的我在《文学报》上发表了一篇讽刺小品。一个月后，我收到了一位基辅读者的来信。信中说：“您的遭遇与我和妻子上次坐火车的遭遇比起来简直不值一提。请您来一趟，肯定不会让您白跑的！”我正好有事去基辅出差，就在一个傍晚去拜访了写信人。他果然真的没让我白跑一趟。
如果说我坐的那次列车是没有前三节车厢的话，而这位读者在基辅坐的那次列车竟然挂了两节第9车厢。买了第9车厢票的乘客当然都进了前一节第9车厢，因为所有的正常人从小就知道，第8车厢后就是第9车厢，谁会想到第9车厢后还是第9车厢呢？
列车开动后，后一节第9车厢的乘务员看着空无一人的车厢，莫名其妙，于是去找了列车长：“我的车厢里一个乘客也没有！”可列车长说：“肯定是售票处又弄错了！”列车长说完，马上就通知了下一站卖第9车厢票。
列车在下一站停了3分钟。买第9车厢票的人也都是一些思维正常的人，车一停稳，大家就依序跑到前一节第9车厢门口排队上车。乘务员看着这么多乘客，惊慌失措地挡在车门口说：“我这儿只有两个空铺，去找列车长吧，在第1车厢，让他把大家安排到其他车厢去，跑快点，要不车就开了！”愤怒的乘客们拎着大包小包你追我赶地朝第1车厢跑去。列车长看着这么多远远跑来的乘客一头雾水：“你们这是从哪儿来啊？”乘客们说：“从第9车厢来的……”“那个车厢早就满了……”列车长此刻没时间研究到底是怎么一回事，他需要马上把这些乘客安排好。一阵忙碌之后，乘客们终于安顿好了，他松了一口气发出了发车命令。
这时，后一节第9车厢的乘务员又来了，还是说：“我的车厢里一个乘客也没有。”“怎么可能呢？”这次列车长认为这个乘务员肯定是疯了。于是，列车长决定和这个乘务员一起去车厢里看看，这才发现原来是这趟列车有两节第9车厢。列车长现在终于明白是怎么回事了，他长长地松了一口气后，回到自己的包厢通知了下一站：“摘掉第9车厢！”
当时已是半夜，负责摘车厢的那些人也是一些正常人。他们数到前一节第9车厢，就把它摘了下来，拖到了备用道上，然后重新组装好列车就通知了列车长。列车长再一次松了口气后发出了发车命令，然后回自己包厢睡觉。可后来后一节第9号车厢的乘务员又找来了：“我的车厢里还是一个乘客也没有。”
我不知道这次事故后列车长是不是疯了。但给我讲故事的这个人当时和他的妻子就在前一节第9车厢里。深夜，他起来吸烟。他边吸着烟边想：“列车怎么停这么长时间呀？”随后他往窗外望了一眼，这才发现前面后面的车厢都没了踪影，就更别说车头了。四周是一片大草原，光秃秃的，一轮圆月冷冷地照在停着第9车厢的备用道上。他急忙叫醒了所有的乘客，大家连外衣都没穿就从铺位上跳了下来，猜测着到底发生了什么事，他们现在是在哪儿。
听他讲到这儿，我忍不住哈哈地笑出了声来。结果讲故事的人火了：“我一点都不觉得这有什么好笑！我们第9车厢的这些乘客原本是打算去保加利亚旅游的！”（2011年浙江高考卷）
（本文有修改）
问题：故事的主体部分采用第几人称叙述？有什么效果？（3分）
分析：本题考查作品的叙述视角、人称及其表达效果的分析的能力。小说叙述角度主要有“全知视角”和“有限视角”这两种。叙述人称主要有第一人称“我”和第三人称“他”。阅读文本时，我们首先要能够准确识别作品是运用了哪种视角和人称。第一人称叙述视角：有限视角。特点：“我”既是故事情节的讲述者又是其中的参与者、见证者、亲历者。好处：真实亲切，拉近小说与读者的距离，便于抒情。不足：只能局限于叙述人的所见所闻，受到一定的限制，是“有限的讲述”。第三人称视角：全知视角。特点：叙述人只是故事情节的讲述者，并非故事情节中的参与者、见证者、亲历者，叙述人站在故事的外部，以旁观者的身份讲述故事，视角无限。好处：叙述自由，超越时空，无所不知。不足：叙述缺乏亲切感，使小说与读者之间产生距离。此文采用了第一人称和第三人称交互叙述，但是故事的主体部分只采用了第三人称叙述，这一点在审题时特别要注意。此外，叙述视角的作用还可以从行文构思上考虑：让构思新颖独特，是全文的线索等。
参考答案：第三人称。效果：①突破开篇以第一人称写“我”的所见所闻的局限，较为自由地展现事件过程、人物心理，以及不同地点发生的事情；②拉开了叙述者与故事之间的距离，更具有客观性。
（作者：张士先，江苏省东海高级中学）
一、第一人称叙述视角
第一人称叙述视角，就是叙述者既是叙述故事的人，同时又是故事里的角色。这种叙述方式有两个特点：一是这个叙述者具有双重身份，他既可以直接参与事件进程，又可以跳出作品环境而从旁予以描述或评介，从而使叙述显得更逼真、可信或亲切，也更易于理解。二是由于叙述者受其角色身份的限制，不可能叙述角色无法知晓的内容。第一人称的好处是小说情境显得更为真切，作者与读者的距离缩小了。欣赏第一人称时要注意，文本中的“我”不是作者，而有些同学一看到“我”，就以为是作者本人，那是错误的。“我”与小说中人其他任何一个角色一样，只是小说中的一个角色，没有特殊性，“我”既可以是主角，也可以是配角。
二、第三人称叙述视角
第三人称叙述视角，就是叙述者从与故事完全无关的旁观者角度进行叙述。这通常被称作“全知全能”的叙述。在这种叙述中，叙述者就像全知全能的“上帝”一样，可以随心所欲地进入任何一个人、事件或领域中挖掘，可以在任何一种时间和空间中上下优游。在这种叙事视角中，叙述者享有充分的、甚至是无限的自由度。这种叙述视角，叙述者不但了解小说里全部的情节发展，而且还了解小说中所有人物的心理动态，就连两个人之间的悄悄话，叙述者也一清二楚；甚至对故事里人物内心最隐秘的想法，叙述者也了如指掌。这是一种全知视角。这种叙述视角的不足之处，就是导致作者与读者之间产生隔膜，作者总是把读者排斥在小说的外面，而不像第一、二人称那样，作者好像是在与读者谈心似的。
小说家选择何种叙述人称，完全是根据小说的具体叙述需要而定的，也无所谓孰优孰劣。
真题回放
第9车厢
[俄罗斯] 米哈依尔·扎多尔诺夫
我要坐15次列车从里加去列宁格勒。我买的是第2车厢的票，走近列车一看，前三节车厢根本就没有！最后，买了前三节车厢票的旅客一半被安排到了其他车厢，一半换了下一趟列车，大家一腔怒气地到了列宁格勒。
回到莫斯科后，余怒未消的我在《文学报》上发表了一篇讽刺小品。一个月后，我收到了一位基辅读者的来信。信中说：“您的遭遇与我和妻子上次坐火车的遭遇比起来简直不值一提。请您来一趟，肯定不会让您白跑的！”我正好有事去基辅出差，就在一个傍晚去拜访了写信人。他果然真的没让我白跑一趟。
如果说我坐的那次列车是没有前三节车厢的话，而这位读者在基辅坐的那次列车竟然挂了两节第9车厢。买了第9车厢票的乘客当然都进了前一节第9车厢，因为所有的正常人从小就知道，第8车厢后就是第9车厢，谁会想到第9车厢后还是第9车厢呢？
列车开动后，后一节第9车厢的乘务员看着空无一人的车厢，莫名其妙，于是去找了列车长：“我的车厢里一个乘客也没有！”可列车长说：“肯定是售票处又弄错了！”列车长说完，马上就通知了下一站卖第9车厢票。
列车在下一站停了3分钟。买第9车厢票的人也都是一些思维正常的人，车一停稳，大家就依序跑到前一节第9车厢门口排队上车。乘务员看着这么多乘客，惊慌失措地挡在车门口说：“我这儿只有两个空铺，去找列车长吧，在第1车厢，让他把大家安排到其他车厢去，跑快点，要不车就开了！”愤怒的乘客们拎着大包小包你追我赶地朝第1车厢跑去。列车长看着这么多远远跑来的乘客一头雾水：“你们这是从哪儿来啊？”乘客们说：“从第9车厢来的……”“那个车厢早就满了……”列车长此刻没时间研究到底是怎么一回事，他需要马上把这些乘客安排好。一阵忙碌之后，乘客们终于安顿好了，他松了一口气发出了发车命令。
这时，后一节第9车厢的乘务员又来了，还是说：“我的车厢里一个乘客也没有。”“怎么可能呢？”这次列车长认为这个乘务员肯定是疯了。于是，列车长决定和这个乘务员一起去车厢里看看，这才发现原来是这趟列车有两节第9车厢。列车长现在终于明白是怎么回事了，他长长地松了一口气后，回到自己的包厢通知了下一站：“摘掉第9车厢！”
当时已是半夜，负责摘车厢的那些人也是一些正常人。他们数到前一节第9车厢，就把它摘了下来，拖到了备用道上，然后重新组装好列车就通知了列车长。列车长再一次松了口气后发出了发车命令，然后回自己包厢睡觉。可后来后一节第9号车厢的乘务员又找来了：“我的车厢里还是一个乘客也没有。”
我不知道这次事故后列车长是不是疯了。但给我讲故事的这个人当时和他的妻子就在前一节第9车厢里。深夜，他起来吸烟。他边吸着烟边想：“列车怎么停这么长时间呀？”随后他往窗外望了一眼，这才发现前面后面的车厢都没了踪影，就更别说车头了。四周是一片大草原，光秃秃的，一轮圆月冷冷地照在停着第9车厢的备用道上。他急忙叫醒了所有的乘客，大家连外衣都没穿就从铺位上跳了下来，猜测着到底发生了什么事，他们现在是在哪儿。
听他讲到这儿，我忍不住哈哈地笑出了声来。结果讲故事的人火了：“我一点都不觉得这有什么好笑！我们第9车厢的这些乘客原本是打算去保加利亚旅游的！”（2011年浙江高考卷）
（本文有修改）
问题：故事的主体部分采用第几人称叙述？有什么效果？（3分）
分析：本题考查作品的叙述视角、人称及其表达效果的分析的能力。小说叙述角度主要有“全知视角”和“有限视角”这两种。叙述人称主要有第一人称“我”和第三人称“他”。阅读文本时，我们首先要能够准确识别作品是运用了哪种视角和人称。第一人称叙述视角：有限视角。特点：“我”既是故事情节的讲述者又是其中的参与者、见证者、亲历者。好处：真实亲切，拉近小说与读者的距离，便于抒情。不足：只能局限于叙述人的所见所闻，受到一定的限制，是“有限的讲述”。第三人称视角：全知视角。特点：叙述人只是故事情节的讲述者，并非故事情节中的参与者、见证者、亲历者，叙述人站在故事的外部，以旁观者的身份讲述故事，视角无限。好处：叙述自由，超越时空，无所不知。不足：叙述缺乏亲切感，使小说与读者之间产生距离。此文采用了第一人称和第三人称交互叙述，但是故事的主体部分只采用了第三人称叙述，这一点在审题时特别要注意。此外，叙述视角的作用还可以从行文构思上考虑：让构思新颖独特，是全文的线索等。
参考答案：第三人称。效果：①突破开篇以第一人称写“我”的所见所闻的局限，较为自由地展现事件过程、人物心理，以及不同地点发生的事情；②拉开了叙述者与故事之间的距离，更具有客观性。
（作者：张士先，江苏省东海高级中学）