【摘 要】
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为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题，中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长。通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本，和消费
【机 构】
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重庆大学经济与工商管理学院,康奈尔大学
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71303270;71133007;71673033);国家留学基金资助项目(201206055017)
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为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题，中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长。通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本，和消费者对机动车牌照的支付意愿（willingness to pay，WTP），对拍卖、摇号和混合3种机动车限牌政策的社会福利影响进行了定量分析。实证研究结果表明，摇号模式带来的社会福利损失最大，拍卖模式带来的社会福利损失最小，混合模式带来的社会福利损失居中。与最优牌照配额相比，2012年北京和上海的真实配额存在138亿元和28．6亿元的社会福利净损
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