论文部分内容阅读
【摘要】城市化进程的加快，对于城市中交通压力也在不断增大。这也就意味着对于城市市政工作中道路桥梁施工质量的要求也就越来越高。由于城市交通受道路桥梁的施工质量影响十分深远，因此提高城市道路桥梁施工质量也就能够在一定程度上缓解城市中交通的压力，提高城市设施运作效率，也就可以促进城市现代化发展的速度，改善城市居民的生活水平。由此可见城市中道路桥梁的建设工作和施工质量的保证对于一个城市的发展而言是十分重要的。
【关键词】市政道路桥梁；质量问题；预防措施
【中图分类号】U44
【文献标识码】A
众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁工程对于一个地域经济的发展发挥着巨大的带动作用，在一些比较繁荣的城市里，公用实施也如雨后春笋般出现，这虽然为居民的日常生活带来了方便，但是也提高了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁工程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这一现象，要因地制宜，合理选择施工工艺。
1、道路桥梁施工中存在的質量问题及原因
1.1 裂缝问题
温度应力对裂缝的影响。因为在混凝土的浇筑过程中，浇筑的混凝土过程没有得到有效控制，导致其混凝土的内外部有了显著的温度差异，使得混凝土的内部因为温度的升高发生膨胀，但是其外部已经定型，在其内部的作用力大于外部的情况下就发生了外部形体被破坏，产生裂缝。振捣工作质量差，振捣不足，就会导致其混凝土分布不均匀，影响到其混凝土的结构缝隙，导致其结构硬度变小，在其后期的浇筑施工后，桥梁就容易产生裂缝。所以加强对混凝土振捣工作的质量控制，也是降低桥梁裂缝产生的一个重要方面。
1.2 钢筋碱蚀问题
（1）酸雨对钢筋腐蚀力度很大，酸雨对桥梁建筑的碱蚀程度也同样不可忽视。因为桥梁表面是由混凝土浇筑而成，当桥梁上路过的车辆超载时，其就会加大对桥梁的压力，长时间超额度作用下就会导致桥梁的表面发生开裂，当雨水来临，其通过裂缝渗入到混凝土内部，碱蚀作用更加的明显，进一步导致了桥梁大面积的开裂，降低了市政施工建设的质量。还有在对桥梁的施工作业过程中，其浇筑桥梁表面作业细节不完善，造成了其表面容易被腐蚀，并且桥梁的后期维护工作的开展也会造成碱蚀。（2）桥梁维护工作对于钢筋结构的不重视，使得钢筋缺少应有的保护，部分钢筋直接暴露在与外界的接触中，加速了钢筋的腐蚀速度。
1.3 道路与桥梁过渡段不均匀沉降
其一，在进行施工时所用的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其二，台背调料与台身的刚度有着较大的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太大，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，而且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过大时，桥台和相邻的路堤就会出现一定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
1.4 桥梁铺装层质量问题
道路桥梁工程的实际施工中，对于桥梁铺装层松散脱落的质量问题也比较突出，施工人员对这一环节的施工质量控制没有重视，造成桥梁的外观质量得不到保障，以及桥面的铺装层存在松散以及脱落质量问题，对这些层面的质量问题就要能充分重视，找到适当的方法加以应对。
2、道路桥梁工程质量管理的相应措施
2.1 桥梁裂缝的预防处理措施
控制好温度应力。在完成混凝土的浇筑后，及时对其混凝土的内外温差进行控制，保证混凝土内外温差的平衡，降低其内部混凝土的膨胀现象，提高其内部混凝土的干化速度，保证其混凝土结构的稳定性，降低其裂缝产生的几率。
做好振捣工作。提高振捣工作的质量，保证混凝土的内部结构的均匀性，振捣完全，使得混凝土的内部结构缝隙小，提高其混凝土的结构的硬度，降低其裂缝的产生的几率。
2.2 碱蚀问题的控制措施
在桥梁建设的表面建设相应的排水设施，这样避免雨水在桥梁表面的聚集，防止其对桥梁施工表面造成碱蚀。在实际的桥梁施工中，加强对其的质量监督管理，严格地按照施工的规划进行，减少桥梁表面开裂的可能性，降低其腐蚀程度。重视对其后期的维护，对已经碱蚀的部分进行及时的处理，保证市政道路桥梁的质量。
2.3 桥梁铺装层松散问题及其管理与控制
首先在铺设前需要进行清理工作，清理凹凸、水、桥梁表面的碎石、碎片等等。避免铺设结果的压实度受到影响。在铺设的过程中一定要控制好水分，一定的水分可以有效果的增加关节，相反，过多的水分会在蒸发过程中形成空洞，降低效果。第二点便是在各项工作前必须做好认真的工作准备，确保混凝土的粘结牢靠，保护好混凝土的路面平整。在铺装的实际过程中，一定要根据当地路面的实际情况进行铺装，不仅为路面的后期提供了基础，还对壳体进行有效的保护，对于施工人员责任心重要性，施工人员的主管能动性推动着是市政道路建设的发展。
2.4 工程表层缺陷修复措施
水泥砂浆修复法、环氧树脂材料修复法及混凝土修复法均可用于桥梁表面裂痕或者坑槽的修复，在实际应用中，应当根据公路桥梁缺陷的特点进行灵活选择。通常来讲，水泥砂浆法对于桥梁混凝土缺陷较轻的位置能够进行有效的修复，而当桥梁上钢筋混凝土出现了较大面积的缺陷或者是老化时，则应当选择混凝土修补的方式来解决产生的剥落问题。环氧树脂材料修复法，顾名思义，就是利用环氧树脂材料的较强的粘附性来实现对钢筋混凝土的抗渗性能的提升，在实际应用时需要较高的施工工艺，而且该材料相较于混凝土材料来讲成本较高，因此一般只用在桥梁的关键位置。对于此方面，还需要后续工作的强化和提高，从而让公路桥梁的修复工作得以完善。
综上所述，道路桥梁一旦出现质量问题，就会大大降低使用年限，要想保证道桥的质量，必须要做好工程监管工作，而且需要建设人员和管理人员相互配合，协调一致，选择合理有效的措施来保证工程的质量，保证行车安全，提高人民的幸福指数。
参考文献：
[1]于鲁涛，孙益娟.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].价值工程，2013，18：136-137.
[2]吴彤.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J].城市建设理论研究（电子版），2016，27：77-78.
【关键词】市政道路桥梁；质量问题；预防措施
【中图分类号】U44
【文献标识码】A
众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁工程对于一个地域经济的发展发挥着巨大的带动作用，在一些比较繁荣的城市里，公用实施也如雨后春笋般出现，这虽然为居民的日常生活带来了方便，但是也提高了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁工程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这一现象，要因地制宜，合理选择施工工艺。
1、道路桥梁施工中存在的質量问题及原因
1.1 裂缝问题
温度应力对裂缝的影响。因为在混凝土的浇筑过程中，浇筑的混凝土过程没有得到有效控制，导致其混凝土的内外部有了显著的温度差异，使得混凝土的内部因为温度的升高发生膨胀，但是其外部已经定型，在其内部的作用力大于外部的情况下就发生了外部形体被破坏，产生裂缝。振捣工作质量差，振捣不足，就会导致其混凝土分布不均匀，影响到其混凝土的结构缝隙，导致其结构硬度变小，在其后期的浇筑施工后，桥梁就容易产生裂缝。所以加强对混凝土振捣工作的质量控制，也是降低桥梁裂缝产生的一个重要方面。
1.2 钢筋碱蚀问题
（1）酸雨对钢筋腐蚀力度很大，酸雨对桥梁建筑的碱蚀程度也同样不可忽视。因为桥梁表面是由混凝土浇筑而成，当桥梁上路过的车辆超载时，其就会加大对桥梁的压力，长时间超额度作用下就会导致桥梁的表面发生开裂，当雨水来临，其通过裂缝渗入到混凝土内部，碱蚀作用更加的明显，进一步导致了桥梁大面积的开裂，降低了市政施工建设的质量。还有在对桥梁的施工作业过程中，其浇筑桥梁表面作业细节不完善，造成了其表面容易被腐蚀，并且桥梁的后期维护工作的开展也会造成碱蚀。（2）桥梁维护工作对于钢筋结构的不重视，使得钢筋缺少应有的保护，部分钢筋直接暴露在与外界的接触中，加速了钢筋的腐蚀速度。
1.3 道路与桥梁过渡段不均匀沉降
其一，在进行施工时所用的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其二，台背调料与台身的刚度有着较大的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太大，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，而且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过大时，桥台和相邻的路堤就会出现一定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
1.4 桥梁铺装层质量问题
道路桥梁工程的实际施工中，对于桥梁铺装层松散脱落的质量问题也比较突出，施工人员对这一环节的施工质量控制没有重视，造成桥梁的外观质量得不到保障，以及桥面的铺装层存在松散以及脱落质量问题，对这些层面的质量问题就要能充分重视，找到适当的方法加以应对。
2、道路桥梁工程质量管理的相应措施
2.1 桥梁裂缝的预防处理措施
控制好温度应力。在完成混凝土的浇筑后，及时对其混凝土的内外温差进行控制，保证混凝土内外温差的平衡，降低其内部混凝土的膨胀现象，提高其内部混凝土的干化速度，保证其混凝土结构的稳定性，降低其裂缝产生的几率。
做好振捣工作。提高振捣工作的质量，保证混凝土的内部结构的均匀性，振捣完全，使得混凝土的内部结构缝隙小，提高其混凝土的结构的硬度，降低其裂缝的产生的几率。
2.2 碱蚀问题的控制措施
在桥梁建设的表面建设相应的排水设施，这样避免雨水在桥梁表面的聚集，防止其对桥梁施工表面造成碱蚀。在实际的桥梁施工中，加强对其的质量监督管理，严格地按照施工的规划进行，减少桥梁表面开裂的可能性，降低其腐蚀程度。重视对其后期的维护，对已经碱蚀的部分进行及时的处理，保证市政道路桥梁的质量。
2.3 桥梁铺装层松散问题及其管理与控制
首先在铺设前需要进行清理工作，清理凹凸、水、桥梁表面的碎石、碎片等等。避免铺设结果的压实度受到影响。在铺设的过程中一定要控制好水分，一定的水分可以有效果的增加关节，相反，过多的水分会在蒸发过程中形成空洞，降低效果。第二点便是在各项工作前必须做好认真的工作准备，确保混凝土的粘结牢靠，保护好混凝土的路面平整。在铺装的实际过程中，一定要根据当地路面的实际情况进行铺装，不仅为路面的后期提供了基础，还对壳体进行有效的保护，对于施工人员责任心重要性，施工人员的主管能动性推动着是市政道路建设的发展。
2.4 工程表层缺陷修复措施
水泥砂浆修复法、环氧树脂材料修复法及混凝土修复法均可用于桥梁表面裂痕或者坑槽的修复，在实际应用中，应当根据公路桥梁缺陷的特点进行灵活选择。通常来讲，水泥砂浆法对于桥梁混凝土缺陷较轻的位置能够进行有效的修复，而当桥梁上钢筋混凝土出现了较大面积的缺陷或者是老化时，则应当选择混凝土修补的方式来解决产生的剥落问题。环氧树脂材料修复法，顾名思义，就是利用环氧树脂材料的较强的粘附性来实现对钢筋混凝土的抗渗性能的提升，在实际应用时需要较高的施工工艺，而且该材料相较于混凝土材料来讲成本较高，因此一般只用在桥梁的关键位置。对于此方面，还需要后续工作的强化和提高，从而让公路桥梁的修复工作得以完善。
综上所述，道路桥梁一旦出现质量问题，就会大大降低使用年限，要想保证道桥的质量，必须要做好工程监管工作，而且需要建设人员和管理人员相互配合，协调一致，选择合理有效的措施来保证工程的质量，保证行车安全，提高人民的幸福指数。
参考文献：
[1]于鲁涛，孙益娟.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].价值工程，2013，18：136-137.
[2]吴彤.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J].城市建设理论研究（电子版），2016，27：77-78.