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配置清单
主机：原车DVD
前声场：德国零点GZ-UC16SQ 二分频套装喇叭
后声场：法国劲浪165CA1 同轴喇叭
功 放：德国零点GZ-UA4135D 四声道功率放大器
超低音：美国来福R1S410
线材：鸣悦MTR001 高级信号线 2组
鸣悦高级线材一批
隔音：全车安博士环保隔音（引擎盖、四门双层、地盘、尾箱及两侧轮弧、翼子板、U型槽）
安博士吸音棉BDL200
对于欧蓝德的定位其实曾经让业界不少人感到头疼，地盘是轿车定位却是SUV，但是它又具备着MPV的宽敞空间及多用途特点，集合这三大领域业界给它一个全新的定义——CUV。对于这款车笔者接触的并不多，但是这个月接到重庆渝大昌乔迁之喜的同时，也接到他们乔迁开业的第一单生意，而主角正是三菱的这台欧蓝德。
之前机缘巧合之下曾经在重庆待过半个多月，对于重庆的改装市场也有着一点理解，也许是音改中国行做成习惯了，每每去到一个地方都会有意无意地去了解一下当地的情况。对于重庆或者说西南地区，其实近两年来这个地区的发展是有目共睹的，市场成熟程度与沿海或者传统的成熟市场其实也不慌多样。重庆的情况跟广州的佛山地区有所雷同，都是一个不乏老店大店的市场，店与店之间的竞争是相当激烈的，消费者消费力很强，但是对于店家的认可程度也与消费力成正比。作为当地老店之一的重庆渝大昌，也积累了不少这样的忠实客户。而经过多年的培育，使得这些老客户对于产品有了更高的要求，品牌的选择就更加有针对性了。
据渝大昌啊詹介绍，这个欧蓝德车主也是老相识了，对于音乐的理解也有了自己的一套思路，而欧蓝德的系统配置也正是啊詹与车主共同研究探讨而订立的。说到这里阿詹也开了个玩笑称现在车主越来越不好“忽悠”。我们先来看看配置单，可能大家对于文章标题有种云里雾里的感觉，其实你看完配置之后就会不会感到恍然大悟呢？是的，整台车的全新音响系统分别由美国来福RockFord的低音、法国劲浪Focal的喇叭、德国零点Ground Zero功放三个国家代表品牌的产品组成。用句最近比较流行的网络语体来说就是，这种配置简直就丧心病狂了！
确实，在器材的选择上都选择了各个品牌最为擅长的领域，说实在笔者也非常想知道这四个明星品牌器材组成的系统的声音到底会发生怎样的化学变化。但是说到这里可能有人会问：不是都说系统里面最好都用同一个品牌的器材会比较好吗？确实业内有这种说法，同样品牌的器材在匹配上会更加容易轻松达到最佳效果，但是出来的声音未必就能得到车主认可，尤其是当车主对音乐有了一定理解的时候，这个说法还行不行的通那还是两说。啊詹表示，为了配这个系统，欧蓝德的车主几乎每天下班就往店里跑，然后埋头在试音室不断地试听，经过很长一段时间的交流试听才最终得到这个最后的配置。既然一切都是在车主的首肯下配置，那声音绝对是没问题的。
改装音响隔音先行，全车的安博士隔音是欧蓝德车主主动提出的，后来笔者与车主在网上交流的时候聊到为什么会想到做汽车隔音。车主的回答很简单，只要是能提升系统音效的东西，我不介意多花点钱去搞。而且车主也表示自己不是第一次改装音响，也亲身体验过隔音的效果，所以也借着机会狠心花大手笔直接来全车隔音。
说回欧蓝德本身，前声场用的是德国零点的两分频套装GZ-UC16SQ，由于原车配有高音位，所以车主表示原位安装即可。其实整台车的改装思路都是尽量不要有太明显的改装痕迹，所以你会发现不论是后声场法国劲浪Focal的165CA1同轴喇叭又或者是前声场零点的中低音喇叭都是直接选择安装在门板上。而来福的R1S410 10英寸低音则是安装回原车后备箱上的低音位置上，零点四声道功放GZ-UA4135D则是安装在座椅底下。配置是如此的牛叉，但是改装风格却选择了这么低调的做法，啊詹也表示实在想不通车主的想法，但是秉着“顾客便是上帝”的原则，我们从配图上可以看出渝大昌是完美地执行了车主的要求。
编辑点评：
对于改装后的欧蓝德，车主是举起大拇指的称赞，在之后网上的聊天中车主也表示，他非常享受这次改装的过程，不论是前期器材的选择抑或是渝大昌技师们完工结果，对他而言都是一次不可多得的经历。至于为什么要选择如此低调的改装风格，车主坦言自己还不能接受那种很夸张的改装风格，音乐是修心养性的东西，只要系统声音好一切都好。
主机：原车DVD
前声场：德国零点GZ-UC16SQ 二分频套装喇叭
后声场：法国劲浪165CA1 同轴喇叭
功 放：德国零点GZ-UA4135D 四声道功率放大器
超低音：美国来福R1S410
线材：鸣悦MTR001 高级信号线 2组
鸣悦高级线材一批
隔音：全车安博士环保隔音（引擎盖、四门双层、地盘、尾箱及两侧轮弧、翼子板、U型槽）
安博士吸音棉BDL200
对于欧蓝德的定位其实曾经让业界不少人感到头疼，地盘是轿车定位却是SUV，但是它又具备着MPV的宽敞空间及多用途特点，集合这三大领域业界给它一个全新的定义——CUV。对于这款车笔者接触的并不多，但是这个月接到重庆渝大昌乔迁之喜的同时，也接到他们乔迁开业的第一单生意，而主角正是三菱的这台欧蓝德。
之前机缘巧合之下曾经在重庆待过半个多月，对于重庆的改装市场也有着一点理解，也许是音改中国行做成习惯了，每每去到一个地方都会有意无意地去了解一下当地的情况。对于重庆或者说西南地区，其实近两年来这个地区的发展是有目共睹的，市场成熟程度与沿海或者传统的成熟市场其实也不慌多样。重庆的情况跟广州的佛山地区有所雷同，都是一个不乏老店大店的市场，店与店之间的竞争是相当激烈的，消费者消费力很强，但是对于店家的认可程度也与消费力成正比。作为当地老店之一的重庆渝大昌，也积累了不少这样的忠实客户。而经过多年的培育，使得这些老客户对于产品有了更高的要求，品牌的选择就更加有针对性了。
据渝大昌啊詹介绍，这个欧蓝德车主也是老相识了，对于音乐的理解也有了自己的一套思路，而欧蓝德的系统配置也正是啊詹与车主共同研究探讨而订立的。说到这里阿詹也开了个玩笑称现在车主越来越不好“忽悠”。我们先来看看配置单，可能大家对于文章标题有种云里雾里的感觉，其实你看完配置之后就会不会感到恍然大悟呢？是的，整台车的全新音响系统分别由美国来福RockFord的低音、法国劲浪Focal的喇叭、德国零点Ground Zero功放三个国家代表品牌的产品组成。用句最近比较流行的网络语体来说就是，这种配置简直就丧心病狂了！
确实，在器材的选择上都选择了各个品牌最为擅长的领域，说实在笔者也非常想知道这四个明星品牌器材组成的系统的声音到底会发生怎样的化学变化。但是说到这里可能有人会问：不是都说系统里面最好都用同一个品牌的器材会比较好吗？确实业内有这种说法，同样品牌的器材在匹配上会更加容易轻松达到最佳效果，但是出来的声音未必就能得到车主认可，尤其是当车主对音乐有了一定理解的时候，这个说法还行不行的通那还是两说。啊詹表示，为了配这个系统，欧蓝德的车主几乎每天下班就往店里跑，然后埋头在试音室不断地试听，经过很长一段时间的交流试听才最终得到这个最后的配置。既然一切都是在车主的首肯下配置，那声音绝对是没问题的。
改装音响隔音先行，全车的安博士隔音是欧蓝德车主主动提出的，后来笔者与车主在网上交流的时候聊到为什么会想到做汽车隔音。车主的回答很简单，只要是能提升系统音效的东西，我不介意多花点钱去搞。而且车主也表示自己不是第一次改装音响，也亲身体验过隔音的效果，所以也借着机会狠心花大手笔直接来全车隔音。
说回欧蓝德本身，前声场用的是德国零点的两分频套装GZ-UC16SQ，由于原车配有高音位，所以车主表示原位安装即可。其实整台车的改装思路都是尽量不要有太明显的改装痕迹，所以你会发现不论是后声场法国劲浪Focal的165CA1同轴喇叭又或者是前声场零点的中低音喇叭都是直接选择安装在门板上。而来福的R1S410 10英寸低音则是安装回原车后备箱上的低音位置上，零点四声道功放GZ-UA4135D则是安装在座椅底下。配置是如此的牛叉，但是改装风格却选择了这么低调的做法，啊詹也表示实在想不通车主的想法，但是秉着“顾客便是上帝”的原则，我们从配图上可以看出渝大昌是完美地执行了车主的要求。
编辑点评：
对于改装后的欧蓝德，车主是举起大拇指的称赞，在之后网上的聊天中车主也表示，他非常享受这次改装的过程，不论是前期器材的选择抑或是渝大昌技师们完工结果，对他而言都是一次不可多得的经历。至于为什么要选择如此低调的改装风格，车主坦言自己还不能接受那种很夸张的改装风格，音乐是修心养性的东西，只要系统声音好一切都好。