论文部分内容阅读
重点说明安全信息的数量、广度、深度不足,分析中表面化,不深入,各取所需,缺乏调查研究,更很少从管理角度进行分析.因此,要重视安全基础工作,要对安全分析人员进行系统的专业培训,要建立一套规范化的安全分析标准,才能有助于安全生产"有序可控,基本稳定."
对当前安全分析工作的思考
【摘 要】
：
重点说明安全信息的数量、广度、深度不足,分析中表面化,不深入,各取所需,缺乏调查研究,更很少从管理角度进行分析.因此,要重视安全基础工作,要对安全分析人员进行系统的专业
【机 构】
：
羊城铁路总公司江村车站
【出 处】
：
铁道运输与经济
【发表日期】
：
2001年11期
其他文献
由于国家产业结构的调整，铁道部在全路实施资产经营责任制和成都铁路分局重组，使成都分局的车流结构，车流径路，清算办法，成本支出发生了新变化，也使分局客宫销出现了新形势和新问题
提高列车运行速度是铁路实现可持续发展的重大举措,根据以往提速工程建设的经验和教训,提出资金投入缺乏统筹安排、工程设备供应不及时、提速产品质量不高和提速施工与日常运
德州站于2001年建成车号自动识别系统,经过运用实践,该系统能够实现列车动态追踪管理,具有存储、转发、统计功能.但还需进一步解决数据采集误差问题,运输采点和系统采点不一
为了克服当前运输安全管理中存在的问题,提出运用安全系统,管理信息系统,事故树分析的理论、方法及计算机技术,建立行车事故分析系统,并提出了具体的方法和步骤,为强化行车事
徐州铁路分局为推进和落实新一轮资产经营责任制 ,克服传统分配方式的弊端 ,部分站段实行“岗效工资”分配办法。确立了“岗效工资”的设置原则、模式 ,据此对工资结构重新整