两年前，起亚嘉华推出3.5L车型，试图以此来撼动GL8在国内商务车市场的地位，效果差强人意。随后为填补自己在中低端商务车领域和家用MPV市场上的空缺，也为了与GL8 2.5以及其他品牌车型争夺市场，东风悦达起亚开始顺应车市潮流，这一“顺”，“顺”出了今天我们看到的一款同样配备V6发动机的06款嘉华2.7。
　　
　　稳重的外观
　　
　　作为一款MPV，其车身的庞大是早在预料之中的。当真正面对嘉华的时候，看到这个车身长4.93米(轴距为2.91米)、高1.76米、宽1.895米的大家伙被设计得如此圆润、流畅、动感，不禁从心底佩服它的外型设计师。
　　宽大的“丰”字型镀铬进气格栅位于车头中央，极具现代感，又给人忠厚老实的感觉。黑色底的“KIA”标志位于进气格栅中间。格栅两侧形似水滴状的半透明4分式水晶前大灯，炯炯有神；沿着进气格栅两边斜向上，两条导风线将原本呆板发动机舱盖刻画得立体感十足。在它们的点缀下，嘉华的前脸看上去既不花哨也不平淡，符合商务用车稳重、大器的要求。
　　值得一提的是车身侧面的线条，简单明了。从前车门开始一直到尾灯处，逐渐加深的凹线，显示出车身的轻盈，在行驶过程中也起到空气导流的作用。车顶的行李架，与车身侧面线条相呼应，更是增加了车身的动感，同时也在提示未来的主人，嘉华同样适合家庭外出旅游。全车镀铬处理的门把手，给车子增加了豪华元素。
　　车尾部线条饱满，除了扰流板、高位刹车灯和后车窗雨刮器外，后保险杠上平行分布着倒车雷达的四个探孔，避免了倒车时容易出现的视线盲区。
　　


　　全车前后和侧面的大面积风挡玻璃，使车内获得很好的“采光”。同时，为了保护车内乘员的私密性，嘉华除正副驾驶车门和前风挡玻璃以外，其他车门及风挡玻璃均采用深色玻璃。省去了消费者购车后贴膜的烦恼，也显示出嘉华作为一款商务车，其定位的专业与高档。
　　06款起亚嘉华在外型尺寸上很有优势。虽然相比其他竞争对手，整车在视觉上缺少冲击力，但前大灯以及车头部分的改动还是令人为之一振。
　　
　　丰富的内饰
　　
　　进入起亚嘉华车内，第一眼的感觉依然是宽敞、高大。深知这是一款豪华MPV，所以，什么浅米色色调给人的清爽感觉、仿桃木内饰件彰显档次、带有助力的方向盘早已不再重要。最重要的是：告诫自己不要急着点火发动，而是更应该先细细地品味一下车上拥有的诸多豪华配置。
　　先从排档杆与手刹说起，嘉华的排档杆与中控台设计为一体，节约了大量空间。而驻车刹车的变化与位置转移更是腾出了中控台下面的空间，取而代之的则是可以折叠的集储物、杯托、茶几为一体的载物平台。传统的手刹拉杆驻车方式被位于左脚左侧的脚踏式驻车踏板所取代，驻车时踩下踏板，当需要解除驻车时，用手拉动方向盘左下侧的拉柄即可。这一设计在最开始时让驾驶者十分不适应，不过随着驾驶时间的增加，熟练掌握不成问题。标准的仪表盘，显示有时速、转速、油量、水温等行车信息。
　　随后是嘉华的娱乐系统，此次试驾的2.7L顶配车型装有10碟DVD/VCD/CD/MP3播放器，结合2DIN音响控制系统中的超大的前后双液晶显示屏，完全满足乘员在路上欣赏大片的要求。
　　其中，中控台中间是5.8英寸液晶显示屏，该屏幕与位于前排座椅中央偏后上方的7英寸可手动折叠的液晶显示屏遥相辉映，可以作为10碟连放DVD系统的显示屏，同时还可以显示各种数据，例如广播频段、音量等。另外，该系统显示屏还与倒车摄像监视系统相连，挂入倒车档（R档）后，可以清晰地显示车尾周边1米以内的任何障碍物，配合倒车雷达的使用，进一步避免了驾驶大型MPV的后部视野盲区。
　　


　　娱乐视听系统的读盘器位于副驾驶席下面，这种设计，虽然看上去很容易更换光盘，但在实际操作中，还是要停下车进行。因为副驾驶在车辆行驶中弯腰，凭感觉触摸按钮，确实很危险。
　　另外，值得称道是嘉华出色空调系统，被太阳曝晒了几个小时的车厢，如同蒸笼一般,在开启空调2分钟后迅速地凉了下来。空调控制系统的控制面板位于中控台的显示屏下方，中后排采用半独立送风设计，当前排选择为后排送风时，后排乘员（第三排中间乘员除外）可以各自调节出风量。出风口与内侧照明灯设计在一起。
　　接下来是商务MPV的重头戏——座椅调节。这款嘉华采用2+2+3的座椅设计，全部由真皮包裹，舒适的座椅，无论驾驶者还是乘坐者都能感受到一种可靠的包裹性。第一排的正副驾驶员座椅相当宽大，承载任何体型的乘员都不在话下，且都具备电加热及电动调节功能，更加能够满足不同驾驶者对坐姿的需求，正驾驶座更具备电动调节腰部支撑功能，可谓考虑细致周全。
　　两个前排座椅靠背背面各自具有一个小桌板，平时贴靠在椅背上，需要的时候向上打开成为一个水平的小桌，由两根小型液压顶杆支撑，方便实用。
　　中间第二排的两个独立座椅是变换方式最多的，在统一的车内空间中，提供了多种不同的组合和用途。它们可独立前后移动，使第二排、或者为第三排营造更好的腿部空间；可独立旋转360度，这样在车里可以方便地进行一次5人面对面的会议；第二排座椅下部具有一组弹出式杯架，可以放置两杯饮料。椅背的角度可调，更可以放平，为乘员提供小型桌板，上面有两个大小不同的杯槽，可以适应不同大小的水杯。
　　


　　第三排座椅为一体式，可乘坐三人，可前后移动，提供更大的储物空间。将二三排座椅靠背同时放倒，则在不影响前排乘员的情况下，后面两排组成两张舒适的单人床，为长途旅行提供休整的空间。此外，第三排座椅两侧的车窗可以电动调节向外后翘式开启，虽角度不大，但对于车内通风换气是可以满足的。而且在高速行驶中，小角度开启可避免烦人的风噪以及强风灌进车内。
　　除了以上重点讲述的内饰及功能，嘉华还有很多值得称道的、科技含量较高的内饰设计，如：与车身同色的可电动折叠、加热的外后视镜，在这个多雨的季节，很好地解决了后视线的问题；更为方便的雨量感知型雨刷装置；自动伸缩式天线；电动外滑内藏双模式天窗等等。
　　将如此多的优点测试出来，缺点也就暴露了。嘉华后排取电设备略显简单，仅仅在扶手上设置了两个12V的取电孔；先进的雨量感知型雨刷装置与能刮得更干净的无骨雨刷还没有配合到一起；更为重要的是，嘉华在驻车后不需要将档位移至驻车档（P档）即可拔出钥匙，这些都需要改进。
　　
　　足够的动力与安全系统
　　
　　06款嘉华2.7配备了V形6缸2.7L发动机，最大功率124kW/6000rpm，最大转矩238N·m/4000rpm，配合4档自动变速器。数据显示，自重2127kg的嘉华2.7最高时速可以达到180km/h，这样的动力输出对于一款商务车来说已经足够。
　　在安全方面，嘉华的前、后车门内部装备侧面防撞梁，满足美国碰撞实验的正面、侧面5星级安全标准的车身结构，在受到侧面撞击时，可有效防止驾乘人员受到伤害。
　　正副驾驶席均装备大型安全气囊，在主动安全方面刹车防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）是标准配置，06款嘉华具有良好的综合安全性，可最大限度防止驾乘人员受伤。
　　
　　操控感受
　　
　　


　　此次试驾06款嘉华，除了要完成本身试驾任务，还要做一些编辑部的“兼职”工作，通过这些工作，嘉华将它自己完美地展现在我们面前。
　　嘉华的起步并没有那种排山倒海的气势与冲劲，但还算轻松畅快。驾驶这个两吨多重的庞然大物，速度的提升很大程度要靠“悠”。不过嘉华的油门踏板反应显得过于灵敏，有时轻轻一踩就容易加大油门。不过这时4速自动变速箱的响应时间却比较慢，可明显感觉到换档迟滞。
　　嘉华的密闭性还是不错的，当车速达到60公里／小时的时候基本上听不到发动机的声音。在速度“悠”起来后，感到车子速度提升很快。在繁忙的四环路上，因为怕迟到，当然也为了不淹死在同事的唾沫星子里，不得不做出些“过分的举动”，平均时速在100公里左右，并伴有不断地并线、超车，此时无论是发动机还是刹车系统都给予驾驶者充分的信心。尤其是刹车系统，制动反应灵敏，此前，还因为这款嘉华配备前盘后毂刹车系统而存于心间的那点顾虑，早已抛到脑后。
　　当车内坐满6人后，驶进山区，在盘山路上，车子爬坡一点不费劲。倒是急加速性表现不是很理想，踩深油门，只听到发动机的咆哮，却并不见车辆向前冲去。山路行驶得益于嘉华前麦弗逊式独立悬挂、后5连杆螺旋弹簧悬挂的设计，当经过弯道时，车身倾斜不大，感觉底盘很坚实。
　　同时，嘉华的大面积后视镜提供了广阔的后视野，使驾驶者对车辆两侧后方的情况掌握得很好，这给驾驶增加了信心。在路上掉头时，带转向助力的方向盘“揉”起来十分轻松，感觉如驾驶一辆小型轿车般灵活。
　　
　　综合评价
　　
　　06款嘉华的“顺流而动”，让它更加符合一款商务车的身份。试驾期间，嘉华的表现值得称道，在国内商务车市场，可谓独树一帜。其丰富、豪华的内饰装备；经济、出色的动力；大器、稳重的外观，都让试驾者印象深刻，虽然还有一些小问题尚需完善，但瑕不掩瑜，今后不断改进，相信会有更好的发展前途。
　　
　　06款东风悦达起亚嘉华2.7车型简介
　　长／宽／高:4930mm/1895mm/1760mm
　　轴距:2910mm
　　车重:2127kg
　　发动机型式:2.7L V型6缸24气门发动机
　　最大功率:124kW/6000rpm
　　最大扭矩:238N·m/4000rpm
　　变速箱:4档自动变速箱
　　悬挂:前/麦弗逊式独立 后/五连杆式独立
　　主要配置:前排双气囊、电动外滑内藏双模式天窗、ABS+EBD、电动折叠可加热车外后视镜、自动智能恒温空调、原厂遥控防盗装置、雨量感知型雨刷、每座椅独立高度可调3点式安全带、自动伸缩式天线、倒车雷达、倒车摄像头、后扰流板。
　　试驾路线:来广营——劲松——十三陵——通州
　　试驾路况:城市道路、城市快速路、高速公路