1、工程概况
　　北江特大桥主墩24#、25#墩为水中墩，0#块长7.0m、箱梁中心高度为9.0m，1#块长1.5m、箱梁中心高度为8.768m～9.0m，2#块长3.0m、箱梁中心高度为8.32m～8.768m。箱梁横桥向宽16.75m，两幅最近翼板边间距为1.0m。
　　主桥箱梁0、1、2#块尺寸图
　　2、方案选择因素
　　1）安全性。充分考虑悬臂现浇挂篮拼装工作平台长度，0～2号总长为16m，满足菱形挂篮分体拼装的工作面，减少菱形挂篮拼装的难度，同时整体为整体结构，保证施工安全。
　　2）洪水因素。考虑施工期间北江处洪水的影响；北江洪水期间一般水位处于+12.0m标高，承台标标高为+13.095m，同时洪水期间水流会对入土钢管桩产生较大的冲刷作用，支架作撑在承台上可减少施工的不可预知因素影响。
　　3）外观质量。采用支架施工可消除主墩墩身预埋件的设置，减少了施工期间对主墩墩身的污染。
　　4）施工工期。支架搭设将0、1#整体分层对称浇筑、2#块对称分层浇筑，钢管支架可预制加工安装，缩短整个施工工期。
　　5）受力明确，减少支架变形量。
　　3、总体施工方案
　　主桥0～2号块箱梁施工采用钢管现浇支架施工工艺。支架采用直径为φ820×8mm的钢管作为下部承重立柱，承受上部传来的全部荷载，钢管间采用φ325×7.7mm螺旋管作为平联体系，在上面铺设工字钢纵梁、分布梁。
　　4、现浇支架结构简介
　　主墩墩身施工完毕后，进行箱梁0#、1#、2#块施工。先在承台顶混凝土上预埋钢板，作为支架钢管支撑位置，在钢板上焊接直径为φ820mm的钢管支架并在第一层焊接直径为φ325mm螺旋管、第二层焊接[28槽钢作为平联，以加强支架的整体稳定性。纵向布置双拼I56工字钢作为垫梁，之上架设贝雷组和承重工字钢作为承重受力系统。支架搭设采用QTZ160型塔吊搭设。
　　支架结构布置图
　　5、钢管桩及平联受力计算
　　采用Midas/Civil建立模型并计算，对浇筑0、1号块混凝土工况进行整体模拟计算。
　　（1）模型建立及荷载布置
　　根据实际支架结构，建立如下模型：
　　模型说明：立管、斜管底采用三向固定支撑，在立管顶需张拉预应力精轧螺纹钢的位置设立单向（X方向）绞支座。
　　（2）受力分析
　　①、计算支架位移情况：
　　模型最大位移量为1.1mm。
　　②、支架构件应力情况：
　　计算钢管桩支架各构件（钢管桩、φ325平联管、[28平联槽钢）应力如下图所示：
　　由计算所得，钢管桩最大组合应力为19.0MPa，φ325平联管最大组合应力为13.8 Mpa，[28平联槽钢最大组合应力为29.8Mpa，均小于允许应力[σ]=170 MPa，满足施工要求。
　　（3）稳定性分析
　　设定该支架屈曲模态数量为16种，迭代次数为30次，支架自重为不变荷载，施工荷载为可变荷载，对该支架进行迭代分析，结果如下：
　　计算得出支架稳定性系数为11.2，满足施工稳定性要求。