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摘 要：随着时代的快速发展，当下我国高速公路的发展也随之加快，便捷的交通是经济发展的基础，近些年高速公路的修建也越来越广泛。在高速公路工程施工中其造价控制是非常重要的，在造价控制方面，设计控制是其控制中最为重要的一个控制方向，在高速公路施工阶段如何更好的按照设计实施才是最重要的，所以施工阶段的造价控制相关工作人员应该特别的重视，严格的按照造价控制的相关要求进行，为高速公路施工质量提供良好的保障。
关键词：高速公路;施工阶段;造价控制
引言：
在高速公路施工的过程中，首先要保证施工质量，怎样做好施工造价控制工作是非常重要的。施工阶段的造价控制已经是当下企业发展中最需要关注的一个问题，要使得其造价控制工作更好的开展就必须按照相关规定严格的进行，从施工材料以及工作人员，设备等的配置都应该全面严格的做好控制。与此同时，相关的施工人员应该根据实际的施工需求进行相应新型的施工技术的学习，尽可能的实现施工过程中的施工管理水平。高速公路施工造价控制对施工单位来说其造价控制是相当重要的，本文主要针对高速公路在施工阶段的造价控制进行了相关的分析讨论。
一、高速公路造价控制影响因素
在高速公路修建的过程中，主要影响高速公路造价控制的原因主要是在施工的时候相关设计的更改，设计方案的改变将会影响施工的造价，同时，在施工过程中施工材料的选择，以及相关设备的购置等都会对公路施工造价产生影响。在施工的时候造价控制人员应该进行实际考察，根据实际施工进行造价控制想对来说能够更加的准确。
二、造成高速公路造价难以控制的主要因素
在高速公路施工过程中未能严格的按照相关的施工标准进行，在工程施工的时候相关设施没有按照施工所需进行，过度的购入或者选取一些质量不高的材料进行施工，这些都会对造价造成严重的影响。进而使得高速公路造价难以进行控制，需要对相关工作人员进行管理控制，使其在施工过程中能够严格的按照标准进行，尽可能的降低造價控制的难度。
三、目前我国高速公路施工阶段的造价控制
1.在高速公路施工阶段施工设备材料进山道路建设的造价
从我们的生活中不难发现大多数高速公路都是修建在一些比较偏远的区域，基本都是在一些人员居住不密集的地方，比如一些大山里，或者是一些山沟河流中。所以在进行高速公路修建的时候部分地区甚至没有能够到达施工地的道路，这就需要施工单位在进行时候的时候首先就是进行相应的道路修建，方便在施工的过程中机械设备得以进入，以及施工材料的进入。部分地区在进行临时道路修建的时候需要对山体进行炸石，这相对来说投入就比较大，但是在进行施工造价预算的时候，并没有按照相关的施工操作需要进行预算，因此会导致公路建设过程中施工阶段造价控制不够准确。部分单位会一次性的进行施工总价的预算，这就非常容易出现造价高出实际的施工需求，或者是低于实际的施工需求，对施工造成相应的影响。因此应该进行相应的规划，按照相关设计规划进行分析讨论，尽量的避免在进行施工阶段造价控制的时候出现的偏差过大，进而影响实际的造价控制。
2.施工过程中使用的临时电力资源进行造价控制
在进行公路修建的时候机械设备的使用会用到大量的电力，部分高速路会遇到隧道的修建或者是桥梁的修建，所以在进行高速公路施工建设的时候，需要健全的电力为施工提供良好的支撑。在进行电路安装的时候应该切合实际的进行相应的电路设计规划，为施工提供良好的电力服务，除了要考虑施工过程中的使用以外，还应该根据当地的电力情况进行安装，在进行报价的时候，应该根据地方的电力价格单价进行报价，电线安装的时候需要按照相关的设计进行并且根据其单价进行报价。与此同时最为重要的是高速公路施工单位在施工的时候进入到工地以后，首先对其相关临时电力的建设方案对上级部门进行及时上报，让其进行审批，使其能够尽快的投入到施工使用过程中，为施工提供良好的用电保障。
3.高速公路施工土地征用造价控制
在进行高速公路修建的时候肯定会征用大量的土地资源，在进行土地资源征用的时候，相关部门应该根据当地的实际情况进行。除了道路修建对于土地的利用以外，相关的施工作业也需要相应的场地，土地征用主要是为施工队伍的临时驻扎进行场地的搭建，为其试验等提供良好的办公场地。但是从我们生活中的部分高速公路来看，大多的修建基本都是在一些山区，人们的居住特别的少，甚至都没有耕地可以征用，所以相关的工作人员应该结合实际的施工需求进行相应的施工用地安排。尽可能的不用进行耕地的征用就尽量不要征用耕地，部分耕地在施工建设使用之后，很难再进行其他的用地使用，特别是进行耕种，将会受到非常大的影响，甚至不能再进行农业耕种，进而影响其进一步的发展。在进行土地使用的时候应该依照相关规定对其进行补偿，但是在施工用地征用的时候大多数都是采用一次征用使用直至工程施工结束。
4.公路施工路基的造价控制
在公路施工建设招标的标书上基本都没有进行土石比例的标识，因此施工单位就需要自身进行相应的实地考察，在进行实地考察的时候结合实际情况进行相应的土石比例标注，差距太大会严重的影响施工造价的计算，比例过大会造成造价预算过大。因此需要及时的进行实地考察对设计中的土石比例及时的进行调整，按照实际的比例进行设计以及造价预算。因为高速公路修建的地形相对来说都是比较复杂的，土地的地面高低差距相对比较大，所以，在进行施工的时候应该先进行地面高低复原，尽可能的使其保持同一个平面高度，同时根据实际情况进行施工工作量的计算，尽可能的按照实际的施工进行造价控制。
5.隧道以及桥梁施工的造价控制
在进行高速公路桥梁建设的时候，大多位于山区，首先施工材料以及相应的施工设备难以进入施工场地，在进行相应的方案设计的时候应该结合现场的实际施工操作进行相应的设计，特别是桥梁的修建以及施工材料的运输等。桥梁施工建设过程中最为重要的就是桩基的建设，因此在进行造价控制的时候应该结合实际情况进行分析，及时的进行相应的造价预算，在造价控制的时候应该结合实际的施工情况进行工作量的计算。
四、结束语
根据本文所述：新时代的快速发展，社会经济不断提升主要依靠的是便捷的交通。大多数高速公路施工都是在一些偏远地区，一部分地形比较复杂，在施工过程中难度相对来说比较大，因此，在施工阶段的造价会受到实际施工条件的影响而出现变动，所以在施工的过程中，施工工作人员应该对实际施工地区的自然条件进行相应了解，在特别是设计工作人员，这样才能进行切合实际的进行施工造价控制，尽可能的结合实际的自然条件进行相应的施工设计，为高速公路施工阶段提供良好的保障，不仅仅能够有效的提高施工质量同时还能够为造价控制工作打好基础。
参考文献：
[1]李文浩.高速公路施工阶段的造价控制分析[J].建材与装饰，2018，No.524（15）：168-169.
[2]赵颖.高速公路设计阶段工程造价的有效控制%The effective control of engineering cost in expressway design stage[J].黑龙江交通科技，2019，042（003）：182-184.
[3]林再泉.潮漳高速公路工程造价管理研究[J].建筑与预算，2019，000（007）：28-31.
[4]董春盈.施工阶段造价管理中BIM技术的应用研究[J].工程技术研究，2019（14）：154-155.
关键词：高速公路;施工阶段;造价控制
引言：
在高速公路施工的过程中，首先要保证施工质量，怎样做好施工造价控制工作是非常重要的。施工阶段的造价控制已经是当下企业发展中最需要关注的一个问题，要使得其造价控制工作更好的开展就必须按照相关规定严格的进行，从施工材料以及工作人员，设备等的配置都应该全面严格的做好控制。与此同时，相关的施工人员应该根据实际的施工需求进行相应新型的施工技术的学习，尽可能的实现施工过程中的施工管理水平。高速公路施工造价控制对施工单位来说其造价控制是相当重要的，本文主要针对高速公路在施工阶段的造价控制进行了相关的分析讨论。
一、高速公路造价控制影响因素
在高速公路修建的过程中，主要影响高速公路造价控制的原因主要是在施工的时候相关设计的更改，设计方案的改变将会影响施工的造价，同时，在施工过程中施工材料的选择，以及相关设备的购置等都会对公路施工造价产生影响。在施工的时候造价控制人员应该进行实际考察，根据实际施工进行造价控制想对来说能够更加的准确。
二、造成高速公路造价难以控制的主要因素
在高速公路施工过程中未能严格的按照相关的施工标准进行，在工程施工的时候相关设施没有按照施工所需进行，过度的购入或者选取一些质量不高的材料进行施工，这些都会对造价造成严重的影响。进而使得高速公路造价难以进行控制，需要对相关工作人员进行管理控制，使其在施工过程中能够严格的按照标准进行，尽可能的降低造價控制的难度。
三、目前我国高速公路施工阶段的造价控制
1.在高速公路施工阶段施工设备材料进山道路建设的造价
从我们的生活中不难发现大多数高速公路都是修建在一些比较偏远的区域，基本都是在一些人员居住不密集的地方，比如一些大山里，或者是一些山沟河流中。所以在进行高速公路修建的时候部分地区甚至没有能够到达施工地的道路，这就需要施工单位在进行时候的时候首先就是进行相应的道路修建，方便在施工的过程中机械设备得以进入，以及施工材料的进入。部分地区在进行临时道路修建的时候需要对山体进行炸石，这相对来说投入就比较大，但是在进行施工造价预算的时候，并没有按照相关的施工操作需要进行预算，因此会导致公路建设过程中施工阶段造价控制不够准确。部分单位会一次性的进行施工总价的预算，这就非常容易出现造价高出实际的施工需求，或者是低于实际的施工需求，对施工造成相应的影响。因此应该进行相应的规划，按照相关设计规划进行分析讨论，尽量的避免在进行施工阶段造价控制的时候出现的偏差过大，进而影响实际的造价控制。
2.施工过程中使用的临时电力资源进行造价控制
在进行公路修建的时候机械设备的使用会用到大量的电力，部分高速路会遇到隧道的修建或者是桥梁的修建，所以在进行高速公路施工建设的时候，需要健全的电力为施工提供良好的支撑。在进行电路安装的时候应该切合实际的进行相应的电路设计规划，为施工提供良好的电力服务，除了要考虑施工过程中的使用以外，还应该根据当地的电力情况进行安装，在进行报价的时候，应该根据地方的电力价格单价进行报价，电线安装的时候需要按照相关的设计进行并且根据其单价进行报价。与此同时最为重要的是高速公路施工单位在施工的时候进入到工地以后，首先对其相关临时电力的建设方案对上级部门进行及时上报，让其进行审批，使其能够尽快的投入到施工使用过程中，为施工提供良好的用电保障。
3.高速公路施工土地征用造价控制
在进行高速公路修建的时候肯定会征用大量的土地资源，在进行土地资源征用的时候，相关部门应该根据当地的实际情况进行。除了道路修建对于土地的利用以外，相关的施工作业也需要相应的场地，土地征用主要是为施工队伍的临时驻扎进行场地的搭建，为其试验等提供良好的办公场地。但是从我们生活中的部分高速公路来看，大多的修建基本都是在一些山区，人们的居住特别的少，甚至都没有耕地可以征用，所以相关的工作人员应该结合实际的施工需求进行相应的施工用地安排。尽可能的不用进行耕地的征用就尽量不要征用耕地，部分耕地在施工建设使用之后，很难再进行其他的用地使用，特别是进行耕种，将会受到非常大的影响，甚至不能再进行农业耕种，进而影响其进一步的发展。在进行土地使用的时候应该依照相关规定对其进行补偿，但是在施工用地征用的时候大多数都是采用一次征用使用直至工程施工结束。
4.公路施工路基的造价控制
在公路施工建设招标的标书上基本都没有进行土石比例的标识，因此施工单位就需要自身进行相应的实地考察，在进行实地考察的时候结合实际情况进行相应的土石比例标注，差距太大会严重的影响施工造价的计算，比例过大会造成造价预算过大。因此需要及时的进行实地考察对设计中的土石比例及时的进行调整，按照实际的比例进行设计以及造价预算。因为高速公路修建的地形相对来说都是比较复杂的，土地的地面高低差距相对比较大，所以，在进行施工的时候应该先进行地面高低复原，尽可能的使其保持同一个平面高度，同时根据实际情况进行施工工作量的计算，尽可能的按照实际的施工进行造价控制。
5.隧道以及桥梁施工的造价控制
在进行高速公路桥梁建设的时候，大多位于山区，首先施工材料以及相应的施工设备难以进入施工场地，在进行相应的方案设计的时候应该结合现场的实际施工操作进行相应的设计，特别是桥梁的修建以及施工材料的运输等。桥梁施工建设过程中最为重要的就是桩基的建设，因此在进行造价控制的时候应该结合实际情况进行分析，及时的进行相应的造价预算，在造价控制的时候应该结合实际的施工情况进行工作量的计算。
四、结束语
根据本文所述：新时代的快速发展，社会经济不断提升主要依靠的是便捷的交通。大多数高速公路施工都是在一些偏远地区，一部分地形比较复杂，在施工过程中难度相对来说比较大，因此，在施工阶段的造价会受到实际施工条件的影响而出现变动，所以在施工的过程中，施工工作人员应该对实际施工地区的自然条件进行相应了解，在特别是设计工作人员，这样才能进行切合实际的进行施工造价控制，尽可能的结合实际的自然条件进行相应的施工设计，为高速公路施工阶段提供良好的保障，不仅仅能够有效的提高施工质量同时还能够为造价控制工作打好基础。
参考文献：
[1]李文浩.高速公路施工阶段的造价控制分析[J].建材与装饰，2018，No.524（15）：168-169.
[2]赵颖.高速公路设计阶段工程造价的有效控制%The effective control of engineering cost in expressway design stage[J].黑龙江交通科技，2019，042（003）：182-184.
[3]林再泉.潮漳高速公路工程造价管理研究[J].建筑与预算，2019，000（007）：28-31.
[4]董春盈.施工阶段造价管理中BIM技术的应用研究[J].工程技术研究，2019（14）：154-155.