也许是雷诺下一代某款车的形象，这款出现在76届日内瓦国际车展上的概念车Altica，展现了这家法国汽车公司未来的一些技术亮点。雷诺一向重视中尺寸车型的研发，认为这是公司盈利的关键。
　　如同大部分概念车所遵守的法则，Ahica也算是夸张到底了。它的运动血统通过昆虫鞘翅式车门来体现，这种车门对于人们进出这辆矮车形成了方便。驾驶员座位虽然是固定的，但转向盘和脚踏板却可以前后调节以适应不同人的身材。仿F1的前座椅由支臂撑在空中。当驾使者就位后高度可调节的中央扶手会自动展开。当然，这些绝妙的设计一定价值不菲。
　　明天的汽车越来越向舒适和娱乐方向发展，于是各大制造商也开始重视这个课题。对于Altica，全景前挡风玻璃不仅强调了流线型车体的先进空气动力学，而且和透明车顶一起消除了车内和车外的边界，确保车内的高采光度。雅致的内部空间和4个单独座椅为乘客提供了旅途舒适性。拥有低位置的行李箱以方便装卸，贝壳式后座椅的靠背可以完全合起，形成了1300L的巨大载物空间。车内大量创意的储物空间，包括贝壳外观的手套箱和风琴状中央扶手箱。
　　中间的仪表刻度盘有两种显示模式：舒适模式在中间部分显示车速，四周显示法定限速。运动模式中间部分同样显示车速，而周围则显示发动机转速和涡轮压力。
　　雷诺人希望Altica能够做到既有运动性又节约燃油，它的177hp 4缸dCi柴油发动机和6挡手动变速器，提供出7．5s的0-100km／h的加速性。综合油耗仅为5．3L／100km，而且，雷诺—日产联合开发的这款发动机对环保极为有利，CO，的排放仅为140g／km。
　　Altica的低油耗还要归功于其低重心车身设计和完美的空气动力学。其中，装在车顶后部的Synthetic Jet是一个新概念装置，它可以根据车速主动引导气流通过车身，在车辆以130km／h行驶时可以节约15％的耗能。
　　Altica概念车选用了高性能发光二极管，比起传统的车灯，它在节能和寿命方面都更出色。在公路上，这些能自动开启和调节亮度的二极管可以保证驾驶者拥有一个最优的能见度。灯光的颜色类似日光，能够消除夜间驾驶用眼的疲劳。Valeo提供的聚碳酸酯车头大灯有4种运行方式：日间工作灯(DRL)，侧面照明灯，倾斜灯条和主灯条。每个灯的模块涂层上有数千个肉眼观察不到的微型切口。这些切口可以使光线无阻碍地通过。当运行日间工作灯模式时，模块涂层被照亮，会产生光晕效果。
　　雷诺主管设计的高级副总裁Patrick leQuement评价说：“AltiC8流线型的外观体现了其运动精神，大胆的设计和创新的功能表明了我们对未来车型的思路。”