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[摘 要] 在分析交通运输企业转型期政治思想工作的特征的基础上，认为交通运输企业转型期思想政治工作必须以企业管理、组织行为学的基本理论为指导，并从六个方面对交通运输企业转型期政治思想工作的要点进行了探讨。
[关键词] 政治思想工作 交通运输企业 转型期
随着经济全球化、信息化以及市场竞争的日趋激烈，交通运输企业面临充满竞争的环境，主要表现在：经济活动全球化、企业规模两极化、服务要求集约化、决策过程规范化。为了适应经济发展的需要，深化改革，股份制改造是交通运输企业走出困境的一条有效途径，也是交通运输企业改革的必然趋势。在交通运输企业改革的转型期内,要求企业尽快转变观念、转换机制,主动迎接来自市场的挑战。因此,在企业深化改革和市场竞争激烈的条件下,如何做好交通运输企业转型期政治思想工作是一个新课题。
一、企业转型期思想政治工作的内涵
企业转型期思想政治工作思想与政治两部分内容。思想问题的产生既有政治方面的因素，也涉及经济、生产、文化、生活等诸多因素，正确对待地解决这些思想问题，引导职工树立正确的世界观和价值观，调动职工积极性和创造性，鼓励职工支持改革，参与企业改制工作，这是正是企业思想工作范畴。企业政治工作主要是指企业党、团、工会建设，宣传党的路线、方针、政策，保证企业的社会主义方向，在企业改制中起到政治核心和组织保证作用。二者合一就形成了企业转型期思想政治工作。交通传统运输企业面临现代物流发展的冲击、面临结构转型、资产重组等一系列内外环境变化，从而产生了群体和个体目的目标暂时性差异，为了达成群体和个体的目标一致性，交通运输企业转型期思想政治工作必须以企业管理、组织行为学的基本理论为基础，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从企业的生产经营出发，围绕生产经营进行，落实党的路线方针政策，保持企业的社会主义方向。加强运输企业转型期思想政治工作是保证企业顺利进行结构转型、资产重组以适应市场竞争的需要。
二、交通运输企业转型期政治思想工作的特征
1.沟通渠道不畅致使信息偏差和信息不完全，职工思想产生波动
在企业转型期由于企业忙于清产核资、制定企业改制方案、寻找资本重组对象、业务流程再造、组织架构调整，放松了政治思想工作；在改制过程中打破了传播渠道或由于组织结构的调整、人员精简、业务流程再造致使职工原来的正式组织和非正式组织发生变动，职工沟通渠道不畅致使信息偏差或不完全。此时，一些职工往往会对企业改制的前景感到担心，并且只看到别的一些企业改制失败，从而增强思想产生波动。
2.旧的体制即将打破，部门之间、职工之间产生利益重新分配的问题
为了企业顺利转型，个人的某些利益必须服从集体利益。一些亏损部门、冗余部门必将淘汰出局，一些懒、散、慢的职工也将会受到优化组合的冲击。因而，部分利益受到触动的职工，认识不同、价值观的差异以及本位主义思想的存在，容易在群体和个体之间、个体与个体之间出现争议，甚至会产生抵触情绪，形成“蝴蝶效应”。
3.企业改制转型融入市场经济的大潮，必然加剧企业之间、职工之间的竞争
在市场经济条件，交通运输企业的经营方式、经营作风、经营手段将会发生较大的变化，特别是现代物流技术的发展，传统的交通运输企业职工知识更新慢、年龄老化不合理、知识结构老化。企业改制后成为市场竞争的主体，参与日趋激烈的市场竞争，企业职工的压力相应增大，关于“活”与“死”的问题、分配方式和工资结构问题、群体目标和个体目标的满足程度问题将通过职工个人认知的心理活动表现出来。这些问题的存在，导致转型期极端个人主义、无政府主义、拜金主义思想出现。
4.企业转型期的政治思想工作具有两重性
对消极的、负面的政治思想应予以纠正和引导，对积极的、正面的政治思想应予以支持和强化。纠正和引导上述存在的政治思想偏差是政治思想工作的一个方面。另外，在转型期，很多有知识、有文化，具有奋斗精神、敬业精神的职工，对企业改制支持，对企业未来发展的期盼，思想活跃，积极工作，战斗在生产的第一线，他们需要被尊重、被理解、被关心。这部分职工的政治思想是企业文化的主流，应支持和强化。
三、交通运输企业转型期政治思想工作的要点
1.建立企业文化促进企业改制的顺利实现
企业文化是一个企业在自己的历史发展中，在长期的生产、建设、经营、管理实践中逐步培育形成的、占据主导地位的、并为全体职工所认同和恪守的共同的价值观念和信念。
企业文化建设是市场经济条件下企业生存和发展的必要工作。建立一个支持改制、以实际行动参与改制的企业文化氛围,形成全员参与、领导重视的转型期企业文化。这有利于增强改制的信心，优化改制方案,增强企业参与市场竞争能力,有利于企业广招人才,激励职工士气。加强企业文化建设,可以使政治思想工作与企业管理二位一体。在企业文化建设中，要求企业的管理工作紧紧围绕着生产经营工作展开。要求企业管理工作以人为中心，向干部员工的价值观和道德观深入,使二者水乳交融、相得益彰。
2.政治思想工作应贯穿于正式组织和非正式组织中
在企业转型期内，企业组织结构和非正式组织可能面临调整和重构。政治思想工作应以党的基层组织为主线贯穿于正式组织和非正式组织中，坚持以人为本的思想，用建设有中国特色的社会主义理论和党的基本路线教育广大职工，培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，保证企业的社会主义方向，这是企业转型期所必需的。在原则方法上，企业政治思想工作强调发挥党支部和广大党员的战斗堡垒、先锋模范作用，强调理论联系实际，这也是企业转型期所必需的。对于非正式组织，企业工会、共青团应努力创造条件，引导非正式组织开展有利于企业发展的政治思想活动，鼓励非正式组织从事学术研究、市场调研，开展生产竞赛、质量竞赛、工作评比等，这样容易形成良好的政治思想的氛围。
此外，在正式组织和非正式组织中建立健全沟通渠道，运用正确的信息传播手段，正确引导职工积极参与改制，支持企业改革。这也是政治思想工作的关键。
3.关心职工、帮助职工，对弱势群体进行帮扶
在企业转型期，一些下岗职工年纪偏大、学历偏低，普遍感到恐惧、烦恼、自卑、紧张、空虚、嫉妒、迷茫，感觉自己是改革的非受益群体，从而产生消极、固执、逆反情绪。要做好这部份职工的政治思想工作，必须在制定改制方案时充分考虑他们的利益，变消极因素为积极因素；政工干部要监督企业经营管理人员在推行各项改革措施时，确保政策实施的透明度；在转型期内应创造公开、公平、公正的良性竞争环境，让职工凭自身素质实现自己在企业中的价值。
4.提高政工人员的素质，是做好转制企业思想政治工作的关键
企业转制时期，企业职工的思想问题繁多并且复杂。例如：由于一部分职工待岗、离职、失业，造成暂时收入减少等等，使他们对企业改制持怀疑态度，抱怨企业对其不公平。对于这些问题若处理不当，势必造成员工和企业的矛盾激化，进而形成企业转型的障碍。因此，作为政工人员如何正确理解及运用党的方针、路线、政策，引导群众解除困惑，作好职工的思想工作，乃是一项高难度工作。为此，政工人员必须加强政治理论学习，提高自身理论水平，用新理论、新观念不断地充实自己，才有能力担负起此项工作。此外，政工人员还必须提高自己的道德修养，道德和制度双重标准结合“修己以安人”，用中国传统文化所讲的“内圣外王”四个字明鉴自己，才能有资格做企业转型期的“人类灵魂的工程师”。作为企业政工人员，应廉政和“慎独”，以自身行为影响和带动企业其他员工反腐倡廉，用浩然正气使员工信服，形成企业凝聚力。
5.企业转型期政治思想工作应与职工教育相结合
加强员工在岗培训，为提高其素质创造条件，鼓励员工积极面对竞争。对少部份年龄偏大、学历偏低的员工要给予关心，体谅他们的困难，有情操作，帮助他们在合适的岗位发挥自身特长。对员工在改制中暴露出来的思想情绪，政工干部要特别注意以诚相待，动之以情，晓之以理，决不能用工作上的行政隶属关系代替政治上的平等关系，让员工在宽松和谐的氛围中畅所欲言，对合理的意见要认真采纳,对偏激的言词不求全责备,对错误的观念要给予正确的引导,这样,才能保证企业转制成功。
与政治思想工作密切相关的职工教育主要有三个方面:(1)理想教育与前途教育。引导职工把个人利益与企业前途命运联结起来，把个人目标与组织目标联结起来，从而把企业的发展目标纳入自己的个人目标。个人目标结构改变了，就有可能消除或减少因个人利益得失所带来的思想偏差;(2)国情教育。引导职工用历史唯物主义观点看待我们的社会主义社会，看待我国改革开放的具体情况。这样才能使自己的期望建立在客观可能的基础上，降低不切实际的过高的期望标准，以避免由于达不到期望而产生的思想波动；(3)改革意识教育。引导职工用改革的思维去修正自己的公平、效益等价值观念，引导职工改变、否定旧观念，树立新观念、新标准，这样就可以消除职工的某些不满情绪，保持和提高积极性。
6.企业转型期政治思想工作应以组织行为学的理论为指导
在企业转型期内应认真研究职工的主导需求，作好目标设置，重新定位职工的技能、资历、绩效。对业务骨干和经营管理人才，应以马斯洛需要层次理论和公平理论为指导，从思想上关心他们，了解其主导需求，帮助他们实现自我，并力求做到企业之间、企业内部的工资报酬分配合理、公平，以免在企业转型期进行结构调整、优化组合时导致人才流失。把组织行为学的理论贯穿在企业政治思想工作全过程中，政工干部应认真分析转型期的群体行为和个体行为，以人为中心的思想开展政治思想工作，因为组织行为学中所强调的人的个性、知觉、需要、动机等心理活动，正是政治思想工作中所要了解的职工的想法、主张、要求、表现等政治觉悟。企业转型期政治思想工作用组织行为学的理论为指导，是建立现代企业制度的必然要求，也是政治思想工作向更高层次发展的必然趋势。
参考文献:
[1]刘明耿:加强交通运输“窗口”单位的思想政治工作[J].江苏交通,2005年第31期:44
[2]叶发平:谈新时期运输企业思想政治工作[J].交通企业管理, 2003年第5期:26
[3]黄兆鑫:在运输企业中宜开展有特色的思想政治工作[J]．交通企业管理,1999年第2期:27～28
[关键词] 政治思想工作 交通运输企业 转型期
随着经济全球化、信息化以及市场竞争的日趋激烈，交通运输企业面临充满竞争的环境，主要表现在：经济活动全球化、企业规模两极化、服务要求集约化、决策过程规范化。为了适应经济发展的需要，深化改革，股份制改造是交通运输企业走出困境的一条有效途径，也是交通运输企业改革的必然趋势。在交通运输企业改革的转型期内,要求企业尽快转变观念、转换机制,主动迎接来自市场的挑战。因此,在企业深化改革和市场竞争激烈的条件下,如何做好交通运输企业转型期政治思想工作是一个新课题。
一、企业转型期思想政治工作的内涵
企业转型期思想政治工作思想与政治两部分内容。思想问题的产生既有政治方面的因素，也涉及经济、生产、文化、生活等诸多因素，正确对待地解决这些思想问题，引导职工树立正确的世界观和价值观，调动职工积极性和创造性，鼓励职工支持改革，参与企业改制工作，这是正是企业思想工作范畴。企业政治工作主要是指企业党、团、工会建设，宣传党的路线、方针、政策，保证企业的社会主义方向，在企业改制中起到政治核心和组织保证作用。二者合一就形成了企业转型期思想政治工作。交通传统运输企业面临现代物流发展的冲击、面临结构转型、资产重组等一系列内外环境变化，从而产生了群体和个体目的目标暂时性差异，为了达成群体和个体的目标一致性，交通运输企业转型期思想政治工作必须以企业管理、组织行为学的基本理论为基础，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从企业的生产经营出发，围绕生产经营进行，落实党的路线方针政策，保持企业的社会主义方向。加强运输企业转型期思想政治工作是保证企业顺利进行结构转型、资产重组以适应市场竞争的需要。
二、交通运输企业转型期政治思想工作的特征
1.沟通渠道不畅致使信息偏差和信息不完全，职工思想产生波动
在企业转型期由于企业忙于清产核资、制定企业改制方案、寻找资本重组对象、业务流程再造、组织架构调整，放松了政治思想工作；在改制过程中打破了传播渠道或由于组织结构的调整、人员精简、业务流程再造致使职工原来的正式组织和非正式组织发生变动，职工沟通渠道不畅致使信息偏差或不完全。此时，一些职工往往会对企业改制的前景感到担心，并且只看到别的一些企业改制失败，从而增强思想产生波动。
2.旧的体制即将打破，部门之间、职工之间产生利益重新分配的问题
为了企业顺利转型，个人的某些利益必须服从集体利益。一些亏损部门、冗余部门必将淘汰出局，一些懒、散、慢的职工也将会受到优化组合的冲击。因而，部分利益受到触动的职工，认识不同、价值观的差异以及本位主义思想的存在，容易在群体和个体之间、个体与个体之间出现争议，甚至会产生抵触情绪，形成“蝴蝶效应”。
3.企业改制转型融入市场经济的大潮，必然加剧企业之间、职工之间的竞争
在市场经济条件，交通运输企业的经营方式、经营作风、经营手段将会发生较大的变化，特别是现代物流技术的发展，传统的交通运输企业职工知识更新慢、年龄老化不合理、知识结构老化。企业改制后成为市场竞争的主体，参与日趋激烈的市场竞争，企业职工的压力相应增大，关于“活”与“死”的问题、分配方式和工资结构问题、群体目标和个体目标的满足程度问题将通过职工个人认知的心理活动表现出来。这些问题的存在，导致转型期极端个人主义、无政府主义、拜金主义思想出现。
4.企业转型期的政治思想工作具有两重性
对消极的、负面的政治思想应予以纠正和引导，对积极的、正面的政治思想应予以支持和强化。纠正和引导上述存在的政治思想偏差是政治思想工作的一个方面。另外，在转型期，很多有知识、有文化，具有奋斗精神、敬业精神的职工，对企业改制支持，对企业未来发展的期盼，思想活跃，积极工作，战斗在生产的第一线，他们需要被尊重、被理解、被关心。这部分职工的政治思想是企业文化的主流，应支持和强化。
三、交通运输企业转型期政治思想工作的要点
1.建立企业文化促进企业改制的顺利实现
企业文化是一个企业在自己的历史发展中，在长期的生产、建设、经营、管理实践中逐步培育形成的、占据主导地位的、并为全体职工所认同和恪守的共同的价值观念和信念。
企业文化建设是市场经济条件下企业生存和发展的必要工作。建立一个支持改制、以实际行动参与改制的企业文化氛围,形成全员参与、领导重视的转型期企业文化。这有利于增强改制的信心，优化改制方案,增强企业参与市场竞争能力,有利于企业广招人才,激励职工士气。加强企业文化建设,可以使政治思想工作与企业管理二位一体。在企业文化建设中，要求企业的管理工作紧紧围绕着生产经营工作展开。要求企业管理工作以人为中心，向干部员工的价值观和道德观深入,使二者水乳交融、相得益彰。
2.政治思想工作应贯穿于正式组织和非正式组织中
在企业转型期内，企业组织结构和非正式组织可能面临调整和重构。政治思想工作应以党的基层组织为主线贯穿于正式组织和非正式组织中，坚持以人为本的思想，用建设有中国特色的社会主义理论和党的基本路线教育广大职工，培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，保证企业的社会主义方向，这是企业转型期所必需的。在原则方法上，企业政治思想工作强调发挥党支部和广大党员的战斗堡垒、先锋模范作用，强调理论联系实际，这也是企业转型期所必需的。对于非正式组织，企业工会、共青团应努力创造条件，引导非正式组织开展有利于企业发展的政治思想活动，鼓励非正式组织从事学术研究、市场调研，开展生产竞赛、质量竞赛、工作评比等，这样容易形成良好的政治思想的氛围。
此外，在正式组织和非正式组织中建立健全沟通渠道，运用正确的信息传播手段，正确引导职工积极参与改制，支持企业改革。这也是政治思想工作的关键。
3.关心职工、帮助职工，对弱势群体进行帮扶
在企业转型期，一些下岗职工年纪偏大、学历偏低，普遍感到恐惧、烦恼、自卑、紧张、空虚、嫉妒、迷茫，感觉自己是改革的非受益群体，从而产生消极、固执、逆反情绪。要做好这部份职工的政治思想工作，必须在制定改制方案时充分考虑他们的利益，变消极因素为积极因素；政工干部要监督企业经营管理人员在推行各项改革措施时，确保政策实施的透明度；在转型期内应创造公开、公平、公正的良性竞争环境，让职工凭自身素质实现自己在企业中的价值。
4.提高政工人员的素质，是做好转制企业思想政治工作的关键
企业转制时期，企业职工的思想问题繁多并且复杂。例如：由于一部分职工待岗、离职、失业，造成暂时收入减少等等，使他们对企业改制持怀疑态度，抱怨企业对其不公平。对于这些问题若处理不当，势必造成员工和企业的矛盾激化，进而形成企业转型的障碍。因此，作为政工人员如何正确理解及运用党的方针、路线、政策，引导群众解除困惑，作好职工的思想工作，乃是一项高难度工作。为此，政工人员必须加强政治理论学习，提高自身理论水平，用新理论、新观念不断地充实自己，才有能力担负起此项工作。此外，政工人员还必须提高自己的道德修养，道德和制度双重标准结合“修己以安人”，用中国传统文化所讲的“内圣外王”四个字明鉴自己，才能有资格做企业转型期的“人类灵魂的工程师”。作为企业政工人员，应廉政和“慎独”，以自身行为影响和带动企业其他员工反腐倡廉，用浩然正气使员工信服，形成企业凝聚力。
5.企业转型期政治思想工作应与职工教育相结合
加强员工在岗培训，为提高其素质创造条件，鼓励员工积极面对竞争。对少部份年龄偏大、学历偏低的员工要给予关心，体谅他们的困难，有情操作，帮助他们在合适的岗位发挥自身特长。对员工在改制中暴露出来的思想情绪，政工干部要特别注意以诚相待，动之以情，晓之以理，决不能用工作上的行政隶属关系代替政治上的平等关系，让员工在宽松和谐的氛围中畅所欲言，对合理的意见要认真采纳,对偏激的言词不求全责备,对错误的观念要给予正确的引导,这样,才能保证企业转制成功。
与政治思想工作密切相关的职工教育主要有三个方面:(1)理想教育与前途教育。引导职工把个人利益与企业前途命运联结起来，把个人目标与组织目标联结起来，从而把企业的发展目标纳入自己的个人目标。个人目标结构改变了，就有可能消除或减少因个人利益得失所带来的思想偏差;(2)国情教育。引导职工用历史唯物主义观点看待我们的社会主义社会，看待我国改革开放的具体情况。这样才能使自己的期望建立在客观可能的基础上，降低不切实际的过高的期望标准，以避免由于达不到期望而产生的思想波动；(3)改革意识教育。引导职工用改革的思维去修正自己的公平、效益等价值观念，引导职工改变、否定旧观念，树立新观念、新标准，这样就可以消除职工的某些不满情绪，保持和提高积极性。
6.企业转型期政治思想工作应以组织行为学的理论为指导
在企业转型期内应认真研究职工的主导需求，作好目标设置，重新定位职工的技能、资历、绩效。对业务骨干和经营管理人才，应以马斯洛需要层次理论和公平理论为指导，从思想上关心他们，了解其主导需求，帮助他们实现自我，并力求做到企业之间、企业内部的工资报酬分配合理、公平，以免在企业转型期进行结构调整、优化组合时导致人才流失。把组织行为学的理论贯穿在企业政治思想工作全过程中，政工干部应认真分析转型期的群体行为和个体行为，以人为中心的思想开展政治思想工作，因为组织行为学中所强调的人的个性、知觉、需要、动机等心理活动，正是政治思想工作中所要了解的职工的想法、主张、要求、表现等政治觉悟。企业转型期政治思想工作用组织行为学的理论为指导，是建立现代企业制度的必然要求，也是政治思想工作向更高层次发展的必然趋势。
参考文献:
[1]刘明耿:加强交通运输“窗口”单位的思想政治工作[J].江苏交通,2005年第31期:44
[2]叶发平:谈新时期运输企业思想政治工作[J].交通企业管理, 2003年第5期:26
[3]黄兆鑫:在运输企业中宜开展有特色的思想政治工作[J]．交通企业管理,1999年第2期:27～28