【摘 要】
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在汽车发生正面碰撞时，后排乘员由于惯性向前移动，十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害.为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤，本文提出一种基于
【基金项目】
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国家质量监督检验检疫总局项目(2010IK084);吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室项目(20091106)
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在汽车发生正面碰撞时，后排乘员由于惯性向前移动，十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害.为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤，本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法.以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标，根据2012年版中国新车评价规程[ C-NCAP管理规则（2012年版）]的要求，以后排5百分位女性假人为研究对象，研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果.在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型，并用实车试验进行验证，在此基础上，分析了前排座椅头枕参数中的头枕
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