【摘 要】
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平榆高速公路宝塔山特长隧道采用分离式、独立双洞结构,左、右线间距40m左右,为平榆高速公路控制性工程,隧道根据出口地形、地貌和工程地质条件,依山布局洞门,防止大填大挖,
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平榆高速公路宝塔山特长隧道采用分离式、独立双洞结构,左、右线间距40m左右,为平榆高速公路控制性工程,隧道根据出口地形、地貌和工程地质条件,依山布局洞门,防止大填大挖,从总体设计、结构分析、施工工序等方面进行分析和探讨,总结了特长隧道设计与施工的几点经验。
The Baotushan extra-long tunnel of Pingyu Expressway adopts a separate and independent double-hole structure with a spacing of about 40m between the left and right lines, which is a controlled project of the Pingyu Expressway. The tunnel is designed according to the export terrain, landform and engineering geological conditions, , Prevent large filling and digging, analyze and discuss from the aspects of overall design, structure analysis, construction process and so on, and sum up some experiences in design and construction of super long tunnel.
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