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摘 要：本文主要主要针对运行中突然出现的油中带水现象进行原因分析与处理。
关键词：汽轮机；油中带水；轴封系统；轴抽风机
中图分类号：TK2 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）07-0219-01
一、引言
汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产，型号为NZK600-16.7/538/538，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式。轴封系统采用自密封系统，轴封汽源由辅汽和再热冷段蒸汽提供。轴封系统由压力调节装置、蒸汽密封分流阀及轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成。轴封系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽。汽轮机油中带水会使汽轮机油质恶化，降低油的黏度，甚至会引起油质乳化，影响机组各轴承润滑，严重时会使汽轮机润滑油系统和调速保安系统部套严重锈蚀，造成安全隐患。因此，保证汽轮机油的优质合格，及时消除汽轮机油中带水，对机组的安全运行具有重大意义。
本文对其机组突发的油中带水原因进行分析，并提出相应的处理措施。
二、油中带水原因分析
汽轮机油中带水的主要原因是由于设计安装和运行调整两方面的原因引起的，其机组在正常运行中突然发生油中带水现象。在此次突如其来的异常现象中我们发现发现6.9米空侧密封油排烟风机排污罐溢流，排污管滴水量明显变大，初步判断应为汽轮机油中带水，仔细检查发现#1瓦轴封漏气量明显变大，蒸汽带水现象较为严重，判断为轴封系统引起的汽轮机油中带水。
对其运行状况进行分析，发现自#2轴抽风机切换为#1轴抽风机后，轴抽风机电流由平均10.5A降至平均8.5A，凝结水轴封加热器前后温升由约2℃降至约1.4℃。确认为#1轴抽风机出力不足，导致轴封回汽压力较高，轴封加热器内部真空下降，最外档轴封腔室压力大大高于设计值。由于回汽和排气不畅，轴封漏气不能及时排除从而进入轴承的油档中，导致了汽轮机油中带水。
图1
对#1轴抽风机进行检查，发现轴抽风机逆止门后积水严重，致使轴抽风机切换后逆止门未能打开，轴封回汽不畅，导致油中进水。如图1所示，轴抽风机出口管道直接接出汽机房顶通向大气，轴抽风机排出的蒸汽在常温下凝结为水珠，部分被汽水带入大气，部分积攒在备用轴抽风机逆止门之上，久而久之其重量阻止了逆止门的打开。
三、处理措施
针对此次油中带水的原因，通过分析我们采取了如下措施：
（一）及时切换轴抽风机运行，防止异常的扩大化。
（二）启动主机油净化装置、滤油机等装置对汽轮机油进行脱水处理。
（三）对轴封系统进行技术改造，如图2所示，根据射水抽气器原理，在对两台轴抽风机出口逆止门后加装联络门（阀门1），运行中联络门保持常开状态，从而对备用轴抽风机出口管道形成微负压，此侧积水则通过运行轴抽风机排出的水蒸汽将其携带入大气中，从根本上解决了备用轴抽风机出口门的长期积水问题。
图2
四、结束语
通过上述分析以及采取相应的处理措施，此次油中带水问题得到了有效地解决，使机组避免了油质乳化等一系列恶性事故的发生，保证了机组安全、稳定运行。
参考文献：
［1］汽轮机运行［M］.北京：中国电力出版社,2004,1(1).
［2］康松,杨建明,胥建群.汽轮机原理［M］.北京：中国电力出版社.北京电力高等专科学校学报
关键词：汽轮机；油中带水；轴封系统；轴抽风机
中图分类号：TK2 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）07-0219-01
一、引言
汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产，型号为NZK600-16.7/538/538，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式。轴封系统采用自密封系统，轴封汽源由辅汽和再热冷段蒸汽提供。轴封系统由压力调节装置、蒸汽密封分流阀及轴封加热器等设备及相应的阀门、管路系统构成。轴封系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽。汽轮机油中带水会使汽轮机油质恶化，降低油的黏度，甚至会引起油质乳化，影响机组各轴承润滑，严重时会使汽轮机润滑油系统和调速保安系统部套严重锈蚀，造成安全隐患。因此，保证汽轮机油的优质合格，及时消除汽轮机油中带水，对机组的安全运行具有重大意义。
本文对其机组突发的油中带水原因进行分析，并提出相应的处理措施。
二、油中带水原因分析
汽轮机油中带水的主要原因是由于设计安装和运行调整两方面的原因引起的，其机组在正常运行中突然发生油中带水现象。在此次突如其来的异常现象中我们发现发现6.9米空侧密封油排烟风机排污罐溢流，排污管滴水量明显变大，初步判断应为汽轮机油中带水，仔细检查发现#1瓦轴封漏气量明显变大，蒸汽带水现象较为严重，判断为轴封系统引起的汽轮机油中带水。
对其运行状况进行分析，发现自#2轴抽风机切换为#1轴抽风机后，轴抽风机电流由平均10.5A降至平均8.5A，凝结水轴封加热器前后温升由约2℃降至约1.4℃。确认为#1轴抽风机出力不足，导致轴封回汽压力较高，轴封加热器内部真空下降，最外档轴封腔室压力大大高于设计值。由于回汽和排气不畅，轴封漏气不能及时排除从而进入轴承的油档中，导致了汽轮机油中带水。
图1
对#1轴抽风机进行检查，发现轴抽风机逆止门后积水严重，致使轴抽风机切换后逆止门未能打开，轴封回汽不畅，导致油中进水。如图1所示，轴抽风机出口管道直接接出汽机房顶通向大气，轴抽风机排出的蒸汽在常温下凝结为水珠，部分被汽水带入大气，部分积攒在备用轴抽风机逆止门之上，久而久之其重量阻止了逆止门的打开。
三、处理措施
针对此次油中带水的原因，通过分析我们采取了如下措施：
（一）及时切换轴抽风机运行，防止异常的扩大化。
（二）启动主机油净化装置、滤油机等装置对汽轮机油进行脱水处理。
（三）对轴封系统进行技术改造，如图2所示，根据射水抽气器原理，在对两台轴抽风机出口逆止门后加装联络门（阀门1），运行中联络门保持常开状态，从而对备用轴抽风机出口管道形成微负压，此侧积水则通过运行轴抽风机排出的水蒸汽将其携带入大气中，从根本上解决了备用轴抽风机出口门的长期积水问题。
图2
四、结束语
通过上述分析以及采取相应的处理措施，此次油中带水问题得到了有效地解决，使机组避免了油质乳化等一系列恶性事故的发生，保证了机组安全、稳定运行。
参考文献：
［1］汽轮机运行［M］.北京：中国电力出版社,2004,1(1).
［2］康松,杨建明,胥建群.汽轮机原理［M］.北京：中国电力出版社.北京电力高等专科学校学报