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摘要：2010年成都经济技术开发区初步建成“西部汽车城”，形成了以汽车制造业为主导产业，涵盖汽车全产业链的格局。在这个产业链上，它的上、中、下三个产业段需要多方面的初级、中级、高级人才，为适应社会及产业对汽车人才的需要，本文围绕构建“汽车人才超市”，通过“建专业、改模式、广合作、生动力”四个方面重构专业体系，改革育人模式，以校企多领域合作为前提，促进教学改革，全面提高汽车产业人才的供给能力，形成中职特色育人模式。
关键词：汽车人才超市;教学改革;中职育人模式
一、研究背景
（一）专业设置与产业需求不匹配，汽车产业人才规格单一
“西部汽车城”建立了完整的汽车产业链，然而，多数学校仅开设了汽车类部分专业，产业人才规格非常单一，且层次不高。出现了学生就业和企业招工两难的尴尬境地。
（二）育人模式与学生发展需要不适应，学生成长路径单一
随着经济与社会发展，学生自我发展规划呈现多样化趋势：部分学生希望通过升学进入高一级学校;部分学生计划完成中职学业进入企业;部分学生打算参加技能大赛成为技能明星。然而，以校为主的传统育人模式无法有效提升学生技能，现代学徒制还在研究探索中，老旧的人才培养模式无法满足学生多样化需求。
（三）学校供给与企业需求不融通，校企合作面窄
学校与企业沟通渠道不畅通，双方不能完全理解对方需求及利益。学校参与企业生产与技术改造程度低，在员工培训、产品研制等方面参与不足，贡献小;企业参与学校教育教学程度低对专业建设、课程建设、学生培养缺乏积极性，校企合作松散，產教融合深度不够。
二、研究方法
坚持“专项调研—专题研究—工作实施—诊断改进—形成成果”五步螺旋上升的技术路线。组织汽车专业骨干教师进行专业体系的调研与总体设计，对建设校内工厂的可行性进行探究，重点调研汽车产业链上、中、下游中的代表企业，深度学习国内外现代学徒制相关理论及实践探索。建立与产业链共振的专业体系，深入开展跟单生产、学徒制理论与实践探索，融入诊断改进思想与策略，进一步完善两链，推进教材、教法和教师改革，并推广建设经验。
三、育人模式的实践措施
（一）建专业。双链共振，围绕产业链建设专业链，打造汽车产业“人才超市”
基于对汽车产业链及汽车产业生态圈的分析，结合学校实际实施改革，建立了与产业链同频共振的专业链，并构建专业标准体系打造汽车产业“人才超市”。
完善的汽车产业链可以分为三段，包括上游段——零部件加工生产段;中游段——汽车设计、装配生产段;下游段——汽车后市场、营销、维修保养、汽车金融服务等。新建工业机器人技术应用专业，与机械加工技术、数控技术应用专业共同对接汽车产业链上游段。改造汽车电子技术应用专业，新建汽车制造与检修专业，对接汽车产业中游段。新建新能源汽车运用专业，与汽车运用与维修、汽车整车与配件营销专业，对接汽车下游段。
（二）改模式。双模融合，传统模式融合学徒制，创新专业人才培养模式
职业教育学习系统是以职业生涯发展为基础的个人化学习和以企业发展需求为基础的过程化学习的深度融合。坚持开展现代学徒制理论研究与实践探索。通过国内外视野的理论研究解析现代学徒制内涵与外延，然后与传统育人模式相结合，以“教学工厂”为载体，创造性地形成了校内学徒制、混合学徒制和校外学徒制三种类型，创新了专业人才培养模式。
校内学徒制主要面向热爱职业的学生，对接世界技能大赛标准，以培养技能高手为目的设计教学目标;以校内教学工厂为学徒车间，以企业技能大师领衔教学团队，个个集教师、师傅、教练身份三合一，课堂学习、实训练习、生产劳动三堂并举。精准评价行为，培育学生规矩做事诚实做人的素养，提升学生工作能力、就业能力、创新能力和参赛能力，奠定学生就“好业”的基础。
混合学徒制主要面向有继续深造愿望的学生。教学在两类教学工厂交替进行。前1-1.5年在校内教学工厂，双师型教师既是师傅也是导师，强化训练基础技能和综合技能，夯实行业通用能力的培养;后1.5-2年在校外教学工厂，以企业骨干为师傅，进行跟岗实习，间插校内学习和生产实训，提高专业理论水平和生产能力，搭建学生上升双通道，既能就读高职，也可企业就业。
校外学徒制以培养初、中级工人为目标，以校外教学工厂为育人主阵地。双主体育人，双导师教学。教师是讲师，教授专业基础理论;企业骨干为师傅，传授生产技能，形成实际岗位所需的能力，促进学生高质量就业。
（三）广合作。三域互动，校企双方在教学、生产、培训三个领域良性互动，同建共好文化
校企双方深度合作，在教学、生产、培训三个领域良性互动，共同为达成合作目标而努力，同建共好文化。
在教学领域的互动，是指企业参与学校专业建设、人才培养方案编制、课程建设、实训基地建设、学生评价等。在生产领域的互动，是指企业发布生产任务到学校，学校教师与企业师傅共同解析产品加工工艺、编制工艺流程、示范或指导学生进行生产性实训。在培训领域的互动，是指企业向学校教师讲解技术窍要，技术标准，展示新技术、新设备、新工艺、新流程、新材料，教师帮助或独立开发企业培训课程或资源包;学校承接企业培训课程开发任务并合作开展培训工作;企业还为学校“双师型”队伍建设提供场地、课程及师资。
四、总结
在实际工作中，让传统的育人模式与现代学徒制育人模式相融合，丰富和发展成为新的学徒制，构建三种类型学徒制满足学生“技能大赛”“职教高考”“高新就业”多元发展的需要，最后构建了“三级实训”“三阶教学”的工学结合教学方法体系。
学校依托教学工厂，改革教学方法，形成“教学即生产、生产即教学”的新型实训教学法，大大提高了产业人才培养的层次和质量。以“基础实训对接认知实习，以综合实训对接跟岗实习，以生产实训对接顶岗实习”构建了三个阶梯的梯级培养方法，形成了教学方法体系。形成中职特色的育人模式。
成都汽车职业技术学校 尚 渊 任 延
关键词：汽车人才超市;教学改革;中职育人模式
一、研究背景
（一）专业设置与产业需求不匹配，汽车产业人才规格单一
“西部汽车城”建立了完整的汽车产业链，然而，多数学校仅开设了汽车类部分专业，产业人才规格非常单一，且层次不高。出现了学生就业和企业招工两难的尴尬境地。
（二）育人模式与学生发展需要不适应，学生成长路径单一
随着经济与社会发展，学生自我发展规划呈现多样化趋势：部分学生希望通过升学进入高一级学校;部分学生计划完成中职学业进入企业;部分学生打算参加技能大赛成为技能明星。然而，以校为主的传统育人模式无法有效提升学生技能，现代学徒制还在研究探索中，老旧的人才培养模式无法满足学生多样化需求。
（三）学校供给与企业需求不融通，校企合作面窄
学校与企业沟通渠道不畅通，双方不能完全理解对方需求及利益。学校参与企业生产与技术改造程度低，在员工培训、产品研制等方面参与不足，贡献小;企业参与学校教育教学程度低对专业建设、课程建设、学生培养缺乏积极性，校企合作松散，產教融合深度不够。
二、研究方法
坚持“专项调研—专题研究—工作实施—诊断改进—形成成果”五步螺旋上升的技术路线。组织汽车专业骨干教师进行专业体系的调研与总体设计，对建设校内工厂的可行性进行探究，重点调研汽车产业链上、中、下游中的代表企业，深度学习国内外现代学徒制相关理论及实践探索。建立与产业链共振的专业体系，深入开展跟单生产、学徒制理论与实践探索，融入诊断改进思想与策略，进一步完善两链，推进教材、教法和教师改革，并推广建设经验。
三、育人模式的实践措施
（一）建专业。双链共振，围绕产业链建设专业链，打造汽车产业“人才超市”
基于对汽车产业链及汽车产业生态圈的分析，结合学校实际实施改革，建立了与产业链同频共振的专业链，并构建专业标准体系打造汽车产业“人才超市”。
完善的汽车产业链可以分为三段，包括上游段——零部件加工生产段;中游段——汽车设计、装配生产段;下游段——汽车后市场、营销、维修保养、汽车金融服务等。新建工业机器人技术应用专业，与机械加工技术、数控技术应用专业共同对接汽车产业链上游段。改造汽车电子技术应用专业，新建汽车制造与检修专业，对接汽车产业中游段。新建新能源汽车运用专业，与汽车运用与维修、汽车整车与配件营销专业，对接汽车下游段。
（二）改模式。双模融合，传统模式融合学徒制，创新专业人才培养模式
职业教育学习系统是以职业生涯发展为基础的个人化学习和以企业发展需求为基础的过程化学习的深度融合。坚持开展现代学徒制理论研究与实践探索。通过国内外视野的理论研究解析现代学徒制内涵与外延，然后与传统育人模式相结合，以“教学工厂”为载体，创造性地形成了校内学徒制、混合学徒制和校外学徒制三种类型，创新了专业人才培养模式。
校内学徒制主要面向热爱职业的学生，对接世界技能大赛标准，以培养技能高手为目的设计教学目标;以校内教学工厂为学徒车间，以企业技能大师领衔教学团队，个个集教师、师傅、教练身份三合一，课堂学习、实训练习、生产劳动三堂并举。精准评价行为，培育学生规矩做事诚实做人的素养，提升学生工作能力、就业能力、创新能力和参赛能力，奠定学生就“好业”的基础。
混合学徒制主要面向有继续深造愿望的学生。教学在两类教学工厂交替进行。前1-1.5年在校内教学工厂，双师型教师既是师傅也是导师，强化训练基础技能和综合技能，夯实行业通用能力的培养;后1.5-2年在校外教学工厂，以企业骨干为师傅，进行跟岗实习，间插校内学习和生产实训，提高专业理论水平和生产能力，搭建学生上升双通道，既能就读高职，也可企业就业。
校外学徒制以培养初、中级工人为目标，以校外教学工厂为育人主阵地。双主体育人，双导师教学。教师是讲师，教授专业基础理论;企业骨干为师傅，传授生产技能，形成实际岗位所需的能力，促进学生高质量就业。
（三）广合作。三域互动，校企双方在教学、生产、培训三个领域良性互动，同建共好文化
校企双方深度合作，在教学、生产、培训三个领域良性互动，共同为达成合作目标而努力，同建共好文化。
在教学领域的互动，是指企业参与学校专业建设、人才培养方案编制、课程建设、实训基地建设、学生评价等。在生产领域的互动，是指企业发布生产任务到学校，学校教师与企业师傅共同解析产品加工工艺、编制工艺流程、示范或指导学生进行生产性实训。在培训领域的互动，是指企业向学校教师讲解技术窍要，技术标准，展示新技术、新设备、新工艺、新流程、新材料，教师帮助或独立开发企业培训课程或资源包;学校承接企业培训课程开发任务并合作开展培训工作;企业还为学校“双师型”队伍建设提供场地、课程及师资。
四、总结
在实际工作中，让传统的育人模式与现代学徒制育人模式相融合，丰富和发展成为新的学徒制，构建三种类型学徒制满足学生“技能大赛”“职教高考”“高新就业”多元发展的需要，最后构建了“三级实训”“三阶教学”的工学结合教学方法体系。
学校依托教学工厂，改革教学方法，形成“教学即生产、生产即教学”的新型实训教学法，大大提高了产业人才培养的层次和质量。以“基础实训对接认知实习，以综合实训对接跟岗实习，以生产实训对接顶岗实习”构建了三个阶梯的梯级培养方法，形成了教学方法体系。形成中职特色的育人模式。
成都汽车职业技术学校 尚 渊 任 延