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当前,国内外机场都有修建多个方向的跑道,以应对不同的风向以及地形,利于飞机的起降。本文依据成都新机场（成都天府国际机场）一期工程规划的3条交叉跑道,主要针对东一和北一跑道在其规划跑道构型不变的条件下,对其运行模式以及运行间隔作出分析,并且在东一跑道向北运行提出飞行敏感区概念,用以提高成都新机场交叉跑道安全性和运行效率。