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摘要 随着我国民航业的飞速成长和发展，有关空中交通管制活动的研究成为当下热门的研究课题。本文从空中交通管制过程中人为因素入手，进行了详细的分析，最后就人为因素造成的不安全事件的问题提出了解决措施。
关键词 交通管制；人为因素；心理状态
近几年来，我国的航空事业空前发展，空中交通流量达到了前所未有的水平，随之而来的负面影响就是航空不安全事件的增加。航空安全问题是整个航空体系中最为重要的问题，其影响因素主要包括两个方面：空中交通管制设备以及人为因素。空中交通管制人为的影响不单单是中国遇到的问题，这是全球性的难题。它涉及范围之广，相关因素之多，包含细节之零碎，都是亟待解决的关键问题。就当前形势来看，空中交通管制设备的建设已经较为成熟，自动化管制的可靠性不断提高，当前的重点应侧重于人为因素的分析。因此，本文围绕空中交通管制中的人为因素展开，针对人为因素的具体分析、隐患产生原因以及相应的解决策略进行论述，以便为空中交通管制的安全提供理论依据。
1人为因素的具体分析
1.1管制人员的经验知识与技术因素
在实际操作中，管制人员的管制知识、工作经验以及技术能力是一个极为重要的因素。经验知识就像是一个移动的数据库，当问题发生时，工作人员能够迅速找到对应的解决方法，以便及时解决问题，消除安全隐患。经验知识的获取需要经历两个阶段，一是工作初期的培训，通过学习，掌握基本的管控知识，然后就是通过实际的工作，进行经验积累的过程，这一过程时间相对较长，但却必不可少，是每一个管制人员必须认真对待的阶段，对自身素质的提高有着重要的影响。
管制人员的技术因素主要体现在4个方面，一是言语表达能力，在进行管制交接工作时，清晰的论述和语言表达是管制工作能否顺利进行的必要条件；二是准确的分辨力和强大的记忆力，在实际管制工作中，要求相关人员能够对各种情况做出准确的判断，并且能够清楚地记忆所要处理的大量的信息；三是三维立体思维分析能力，管制工作的进行环境是三维的立体空间，要求相关人员具备三维立体思维，能够对航天器的方位等进行准确的判断；四是随机应变能力，航天器在空间中飞行，很容易出现各种的突发情况，这就要求相关人员能够及时做出反应，找到问题的解决方法。当管制人员的技术能力不足时，就会出现操作不当、指挥混乱等导致不安全事件发生的情况，因此对技术能力进行定期考核十分必要。
1.2管制人员的心理状态和精神因素
空中管制工作是一项高风险、高强度的工作，对工作人员的考验不仅仅是身体素质，还包括脑力劳动。在突发情况发生时，良好的心理素质就能够发挥重要作用，使得管制人员能够沉着冷静的进行处理，避免因为慌乱而错过危机处理的最佳时机，心理素质有先天因素的影响，但后天的培养也十分重要。
与心理素质的作用相类似，管制人员的精神状态也是影响管制工作的重要因素，管制人员必须具备良好的身体素质和精神状态，才能够适应高强度的管制工作。空中管制条例中对此有明确的规定：禁止管制人员在酒精、疲劳、毒品、疾病与麻醉性药物的影响下开展工作，同时雷达管制员连续执勤时间不能超过2小时，程序管制员连续执勤时间不能超过6小时。这些都是保证管制人员能够准确的进行问题的判断和解决的重要措施。
1.3管理人员工作不到位
管理人员的问题主要体现在两个方面，一是存在规章制度和工作程序的不合理制定，某些工作流程的制定不够科学，导致在进行实际工作时，出现不安全事件发生的情况。就当前的情况来看，问题比较严重的是第二方面，管理人员排班不合理，导致出现管制人員超负荷工作的情况，超时或者疲劳工作都会严重影响管制人员的工作效率和管制工作的准确及时性，对管制人员超负荷工作问题的解决是减少不安全事件发生的有效途径。在当前交通流量与管制人员的增长不同步的情况下，增加管制工作人员是最直接的途径，而进行双岗制等是解决问题最有效的途径。
2人为因素造成的不安全事件的解决对策
2.1加强空中交通管制人员的培训和再教育
对于管制人员的工作能力的提升，后天的培养发挥着极为重要的作用，对管制人员的培训教育不能仅停留在入职初期，而是应该穿插在整个的工作过程当中。在进行培训教育时，一是应注意提高管制人员的心理素质，以便能够应对高强度的工作压力和外界的干扰；二是注意管制人员专业技能的提升，在立体思维分析、三维方向定位等方面进行重点的培养，以提高解决问题的能力和工作的效率。通过不问断的教育培训，组建出一支高水平、高素质的管制队伍，圆满完成空中管制工作，减少不安全事件的发生。
2.2加强管制队伍中的团队协作
在对管制人员个人培养的基础上，加强相互之间的沟通协作才能完成空中交通管制这项复杂的工作。空中交通管制工作大致可以分为4个部分，分别是管制、协调、放行以及带班，良好的团队协作能够保证各项工作的顺利进行和交接，同时消除某一环节中的个人失误，在提高工作准确性和工作效率的同时，减轻工作人员的压力，营造一个宽松的工作环境。
2.3规范工作流程与标准
由于空中交通管制工作的特殊性，在进行相关工作时，其工作的准确性和交接的紧密性相较于其他工作的要求更为严格。即使是很小的工作失误，也会造成严重的航空事故。因此，在进行空中管制工作时，应该制定规范、科学的流程与标准，空中交通管制人员必须严格的按照既定的流程与规范进行工作。同时，空中交通管制人员还应该加强工作流程的学习，在实践的过程中不断积累经验，避免在空中管制的过程中出现差错，以此保证空运安全。
3结论
总体来说，人是整个空中交通管制中的核心因素，对管制工作的顺利进行和管制品质都有很大的影响。因此，在实际工作中，必须加强人为因素的管理，立足于实际工作，发现问题并及时解决，最大可能地避免由于人为因素造成的不安全事故。通过对管制人员经验知识与技术能力的培训、心理素质的提升、团队协作的加强以及合理制定工作流程等方式，保证航空事业的安全和可持续发展。
关键词 交通管制；人为因素；心理状态
近几年来，我国的航空事业空前发展，空中交通流量达到了前所未有的水平，随之而来的负面影响就是航空不安全事件的增加。航空安全问题是整个航空体系中最为重要的问题，其影响因素主要包括两个方面：空中交通管制设备以及人为因素。空中交通管制人为的影响不单单是中国遇到的问题，这是全球性的难题。它涉及范围之广，相关因素之多，包含细节之零碎，都是亟待解决的关键问题。就当前形势来看，空中交通管制设备的建设已经较为成熟，自动化管制的可靠性不断提高，当前的重点应侧重于人为因素的分析。因此，本文围绕空中交通管制中的人为因素展开，针对人为因素的具体分析、隐患产生原因以及相应的解决策略进行论述，以便为空中交通管制的安全提供理论依据。
1人为因素的具体分析
1.1管制人员的经验知识与技术因素
在实际操作中，管制人员的管制知识、工作经验以及技术能力是一个极为重要的因素。经验知识就像是一个移动的数据库，当问题发生时，工作人员能够迅速找到对应的解决方法，以便及时解决问题，消除安全隐患。经验知识的获取需要经历两个阶段，一是工作初期的培训，通过学习，掌握基本的管控知识，然后就是通过实际的工作，进行经验积累的过程，这一过程时间相对较长，但却必不可少，是每一个管制人员必须认真对待的阶段，对自身素质的提高有着重要的影响。
管制人员的技术因素主要体现在4个方面，一是言语表达能力，在进行管制交接工作时，清晰的论述和语言表达是管制工作能否顺利进行的必要条件；二是准确的分辨力和强大的记忆力，在实际管制工作中，要求相关人员能够对各种情况做出准确的判断，并且能够清楚地记忆所要处理的大量的信息；三是三维立体思维分析能力，管制工作的进行环境是三维的立体空间，要求相关人员具备三维立体思维，能够对航天器的方位等进行准确的判断；四是随机应变能力，航天器在空间中飞行，很容易出现各种的突发情况，这就要求相关人员能够及时做出反应，找到问题的解决方法。当管制人员的技术能力不足时，就会出现操作不当、指挥混乱等导致不安全事件发生的情况，因此对技术能力进行定期考核十分必要。
1.2管制人员的心理状态和精神因素
空中管制工作是一项高风险、高强度的工作，对工作人员的考验不仅仅是身体素质，还包括脑力劳动。在突发情况发生时，良好的心理素质就能够发挥重要作用，使得管制人员能够沉着冷静的进行处理，避免因为慌乱而错过危机处理的最佳时机，心理素质有先天因素的影响，但后天的培养也十分重要。
与心理素质的作用相类似，管制人员的精神状态也是影响管制工作的重要因素，管制人员必须具备良好的身体素质和精神状态，才能够适应高强度的管制工作。空中管制条例中对此有明确的规定：禁止管制人员在酒精、疲劳、毒品、疾病与麻醉性药物的影响下开展工作，同时雷达管制员连续执勤时间不能超过2小时，程序管制员连续执勤时间不能超过6小时。这些都是保证管制人员能够准确的进行问题的判断和解决的重要措施。
1.3管理人员工作不到位
管理人员的问题主要体现在两个方面，一是存在规章制度和工作程序的不合理制定，某些工作流程的制定不够科学，导致在进行实际工作时，出现不安全事件发生的情况。就当前的情况来看，问题比较严重的是第二方面，管理人员排班不合理，导致出现管制人員超负荷工作的情况，超时或者疲劳工作都会严重影响管制人员的工作效率和管制工作的准确及时性，对管制人员超负荷工作问题的解决是减少不安全事件发生的有效途径。在当前交通流量与管制人员的增长不同步的情况下，增加管制工作人员是最直接的途径，而进行双岗制等是解决问题最有效的途径。
2人为因素造成的不安全事件的解决对策
2.1加强空中交通管制人员的培训和再教育
对于管制人员的工作能力的提升，后天的培养发挥着极为重要的作用，对管制人员的培训教育不能仅停留在入职初期，而是应该穿插在整个的工作过程当中。在进行培训教育时，一是应注意提高管制人员的心理素质，以便能够应对高强度的工作压力和外界的干扰；二是注意管制人员专业技能的提升，在立体思维分析、三维方向定位等方面进行重点的培养，以提高解决问题的能力和工作的效率。通过不问断的教育培训，组建出一支高水平、高素质的管制队伍，圆满完成空中管制工作，减少不安全事件的发生。
2.2加强管制队伍中的团队协作
在对管制人员个人培养的基础上，加强相互之间的沟通协作才能完成空中交通管制这项复杂的工作。空中交通管制工作大致可以分为4个部分，分别是管制、协调、放行以及带班，良好的团队协作能够保证各项工作的顺利进行和交接，同时消除某一环节中的个人失误，在提高工作准确性和工作效率的同时，减轻工作人员的压力，营造一个宽松的工作环境。
2.3规范工作流程与标准
由于空中交通管制工作的特殊性，在进行相关工作时，其工作的准确性和交接的紧密性相较于其他工作的要求更为严格。即使是很小的工作失误，也会造成严重的航空事故。因此，在进行空中管制工作时，应该制定规范、科学的流程与标准，空中交通管制人员必须严格的按照既定的流程与规范进行工作。同时，空中交通管制人员还应该加强工作流程的学习，在实践的过程中不断积累经验，避免在空中管制的过程中出现差错，以此保证空运安全。
3结论
总体来说，人是整个空中交通管制中的核心因素，对管制工作的顺利进行和管制品质都有很大的影响。因此，在实际工作中，必须加强人为因素的管理，立足于实际工作，发现问题并及时解决，最大可能地避免由于人为因素造成的不安全事故。通过对管制人员经验知识与技术能力的培训、心理素质的提升、团队协作的加强以及合理制定工作流程等方式，保证航空事业的安全和可持续发展。