从2010年开始C-NCAP正式将儿童约束系统列入实车碰撞测试内容中,为儿童乘车安全的发展进一步发挥推动作用。
　　2009年版《C-NCAP管理规程》规定,凡是参加C-NCAP碰撞测试的车辆,都要在正面100%碰撞测试中增加一个儿童安全座椅及3岁儿童假人进行测试,一旦测试中儿童约束系统出现问题或者儿童假人受到特定的伤害,被测车型将被处以一定的罚分。这样一来,儿童约束系统如果不达标,试验车型的最终成绩将会受到一定影响。
　　
　　C-NCAP试验用儿童安全座椅的来源
　　
　　C-NCAP碰撞试验中使用的儿童安全座椅可以是C-NCAP试验室指定的儿童安全座椅也可以是汽车企业自备的儿童安全座椅。根据安装方式的不同,C-NCAP试验室准备了ISOFIX装置固定和安全带捆绑固定两种款式的儿童安全座椅,以备不同配置的试验车辆使用。汽车企业自备的儿童安全座椅必须达到C-NCAP规定的相关标准才可以进行试验。
　　
　　儿童安全座椅的试验标准
　　
　　C-NCAP碰撞试验所使用的儿童安全座椅必须是3周岁儿童可以使用的。C-NCAP指定的儿童安全座椅要通过C-NCAP模拟碰撞试验室的严格检测,达到合格标准后才可使用到碰撞试验中。其中模拟动态试验需要注意的地方有以下几方面:首先,在使用ISOFIX装置固定儿童安全座椅进行试验时,两者总质量要保持在15kg以下。其次,为模拟现实使用中安全带的松紧程度,儿童假人背部与儿童安全座椅之间要留出一定的空隙,这需要在安放假人前在儿童安全座椅靠背处事先放置一条塑料模具,等安全带等设备都安装完毕后,试验人员再将塑料模具直接从靠背处抽出。儿童安全座椅保护性能的好坏,是通过试验过程中儿童假人头部产生位移量的大小来判断的,模拟动态试验开始前,试验人员会在儿童座椅左侧安装一块黑黄格相间的背板,在背板上提前标定出儿童头部的最佳移动范围,然后在试验过程中,通过设置在背板相对一侧的高速摄像机拍摄下来的影像,观察试验瞬间儿童头部位移量是否超出了最佳范围,如果超出将给予不合格评价。
　　
　　儿童约束系统的评分标准
　　
　　C-NCAP规定对于配置了ISOFIX装置的车辆,如果其ISOFIX固定装置数量不少于2个,其中至少有1个位于第二排座椅,并且使用该装置固定儿童安全座椅进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验时未发生失效,则可有0.5分的加分。其中判定儿童约束系统固定装置失效有下列三种情况:(1)固定儿童约束系统的安全带织带断裂,安全带带扣、调节装置、连接件之一出现断裂和脱开,卷收器未能正常工作。(2)用于固定儿童约束系统的ISOFIX装置出现断裂和脱开。(3)用成人安全带固定儿童约束系统和用ISOFIX装置固定儿童约束系统时,由于成人安全带或ISOFIX装置的原因而导致儿童假人头部与汽车内部有接触,并且儿童假人的头部3ms合成加速度值超过88g。
　　C-NCAP将儿童安全座椅及儿童假人运用到碰撞试验中,主要是为了唤起社会各界对儿童乘车安全的重视,从而进一步促进儿童乘车安全技术的提升。