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摘要：随着国内经济的快速发展，沥青路面作为公路交通中重要的基础设施被广泛应用，公路的承重量逐年递增，这样对公路施工中沥青路面的施工技术就提出了较高的要求，需要沥青路面具有耐用、坚固等优点的同时，还要能够在各种环境下防止路面开裂。沥青路面的施工技术较为复杂，文章从沥青路面的基本特性以及公路施工中规范操作的技术角度出发，着重介绍了沥青路面的基本特性以及技术方面的注意事项。
关键词：公路施工；沥青路面；特性；施工技术
前言：在现代化进程不断加快的情况下，公路事业作为现代化的基础建设之一，发展十分迅速，不仅公路的总里程数越来越多，而且公路工程的建设流程也越来越完善，熟练掌握沥青路面施工的技术可以帮助我们更好的建设公路，同时还能进一步促进国内经济建设以及现代化的快速发展。
一、公路施工中沥青路面的基本特性
沥青路面通常指的是混合铺路层路面的统称，沥青路面内部分为很多层，包括柔性基层、半柔性基层、刚性基层以及半刚性基层等，在施工建设过程中应该注意几个基层结构的调和比例，这样做虽然一定程度上增加了路面的建设施工成本，但是从沥青路面的坚固性和耐用性角度来看，后期的沥青路面的维护和保养费用比较于混凝土路面要低很多，另外，沥青路面的风噪声很小，对通过路面的车辆而言，车辆轮胎的磨损也更小一些，总之不论是从后期维护费用成本上还是从车辆行驶以及保养的角度来讲，沥青路面都有着无可比拟的优势，虽然前期费用较高，但是从长远角度来讲是非常值得的。
当然沥青路面也有一些缺点，在公路施工过程中，沥青的生成过程会对周围的环境造成一定的污染，但是只要控制好沥青的化学反应，使前期的沥青资源做到反复利用，提高使用效率，就可以最大程度上减小对环境的污染。
二、沥青路面的施工技术
1.材料加工
沥青路面质量的好坏取决于施工操作的每个细节，材料的选取以及混合比例、时间、工艺流程都会对最终的结果产生很大的影响，同时在施工中应该保证严谨的操作工艺流程，并且辅以严格的检测以及验证评估工作，例如：收集和分析现场的实时数据，对于按照指标配比的用料混合用值以及力学性能指标等等，对铺开的结构层需要进行实体挖掘数据的分析，并且要保证检测完全无破损的采集样本。
2.运输
（1）沥青的混合用料必须采用大型的运料车进行输送，且需要保证运输过程中车速不能过快，严禁超载，也不能轻易的使用车内的紧急制动系统，防止剧烈振荡损坏基层结构。
（2）运料车在运输过程中要在上面覆盖帆布，以保证运输过程中的防雨防晒工作，如果运输阶段是在夏天，需要注意材料的散热，防止发生化学反应。
（3）沥青的混合料在搅拌机转送到运料车的过程中需要保持平衡，尽量减少车内工程用料的离析现象的发生。
3.摊铺
沥青的混合材料的正确使用是整个施工环节中非常重要的一环，为了更好的提高路面的平整性就要在施工过程中对材料进行缓慢且均匀不间断的摊铺，在摊铺过程中有以下几点需要注意的：
（1）均匀且缓慢的摊铺，需要根据设备以及周围环境温度来进行合理的速度调整工作，通常来讲，沥青的混合用料的運行摊铺速度需要控制在1-7m/min之内，并且要保证整体摊铺速度的均匀性，通过规范严格的摊铺操作，可以保证每一次摊铺之后，路面的平整度越来越好，但是一旦成型就不可以随意进行改变了。
（2）不间断的连续摊铺，在此过程中通常会出现供料不足的情况，因为供料不足而导致的施工中断，可能会导致摊铺设备的各个部件逐渐冷却，然后一旦开始新的工作，就必须重新拉动以前的混合料才能继续工作，在此过程中很大可能会造成混合用料的不均匀，使得在后续的施工中造成摊铺的整体质量变差。所以，必须要保证摊铺机的动力以及供料充足。
（3）材料的运输过程需要运输司机和摊铺设备的司机紧密配合，避免在配合过程中的用料偏移或将偏移的用料卸在机外。
（4）摊铺设备工作的同时，需要施工的路面工进行紧密的摊铺动向指导，毕竟摊铺设备的司机在设备中操作的视野不是十分良好，对于横切面不达标、接头位置缺料、个别部位混合料离析等现象要做人工的补救或更换用料。
4.碾压
整个公路沥青路面施工的最后一步就是碾压，也是最为关键的一个环节，整个过程有助于提高整个沥青路面的强度、结构稳定性以及后期的耐消耗能力，需要对于碾压的精准度掌握的十分到位，碾压的过程主要受厚度、温度、速度这“三度”的影响，内容如下：
（1）厚度。整个公路施工过程中沥青路面是最后才压实的，通过压实才能达到一种高密度的状态，通过沥青混合料压实，达到降温的效果，低温能够更好的帮助路面结构的快速形成，且需要保证沥青混合用料中最小单位在混合料最大粒径的3倍。
（2）速度。整个碾压过程中需要保持前后一致的碾压速度，这样不仅可以减少时间提高工作效率，还能够使得整个摊铺表层更加均匀，有助于提高公路工程质量，且能最大限度防止工程后期出现表面粗糙的颗粒坑洞。
（3）温度。碾压的温度的高低，在很大程度影响了混合沥青用料的压实效果，当温度较高的时候，需要减少碾压的次数。当温度较低的时候，不仅需要增加碾压次数，还会降低工作效率。因为温度较低时材料结构就会发生变化，造成路面不平，从而加大了工作难度。
三、沥青路面的施工技术上需要注意的问题
1.关于沥青混合料的使用要求
沥青的混合料在矿料配比以及选取方面要符合国内的行业施工规定，初期的粗集料应该使用优质的碎石料、矿渣及存放6个月以上的钢渣等，要从具有合格生产许可证明的采石场采购，购买之后，需要对粗集料进行初加工，洗净、风干、确保在公路施工中没有杂质，且需要具备相应的刚度，耐磨消耗性。后期需要的细集料，也必须控制其质量，采用天然砂、机制砂以及石屑，且需要保证材料与沥青之间良好的粘合性等。
2.合理安排碾压设备
在碾压过程中要注意科学合理的安排压路机，对于不同的地段进行均匀的碾压，压路机的开动过程也需要保持固定的规律，防止碾压不均匀，需要后期的修补。
3.后期的修补和接缝的处理工作
（1）纵缝。纵缝的修复十分具有技术难度，因为内接缝不好导致的后期开裂情况十分常见，严重阻碍了交通也影响了路面的寿命。在施工中应该注意严格参照工艺要求，进行边缘切齐的推进手段。摊铺过程中应该采用纵缝的热接缝技术，保证精准的碾压距离，为后期的高程基准路面纵缝衔接做准备。
（2）横缝。横向的接缝处理需要采用双轮钢筒的横向碾压方式，在碾压设备的外侧需要辅以压路机行驶垫木，每一层的新铺层都要保证宽度在15cm以上，直到所有的新铺层都压完为止。全部铺完之后，整个工程结构已经形成可以改为纵向碾压进行修边工作。在横缝的操作过程中需要指派操作熟练的工人进行操作，防止质量把控不严。
四、结束语
公路施工技术的发展关乎到国家基础设施建设的发展，是国家战略层面的重点工程之一，对于整个国内的经济发展有着重要的作用，在现代的公路施工中，沥青路面因为其耐用性、防渗透、后期维护费用低等特点，成为国内公路施工中普遍采用的路面技术，因此必须要在施工的过程中重视施工技术的使用以及规范操作，提高整体的路面施工质量，使沥青路面的施工水平提高到一个全新的水平。
参考文献：
[1]杨廷德.浅谈公路沥青路面的施工工序和质量检测[J].科技信息，2009.
[2]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程，2010，（33）.
[3]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报 2011（2）
关键词：公路施工；沥青路面；特性；施工技术
前言：在现代化进程不断加快的情况下，公路事业作为现代化的基础建设之一，发展十分迅速，不仅公路的总里程数越来越多，而且公路工程的建设流程也越来越完善，熟练掌握沥青路面施工的技术可以帮助我们更好的建设公路，同时还能进一步促进国内经济建设以及现代化的快速发展。
一、公路施工中沥青路面的基本特性
沥青路面通常指的是混合铺路层路面的统称，沥青路面内部分为很多层，包括柔性基层、半柔性基层、刚性基层以及半刚性基层等，在施工建设过程中应该注意几个基层结构的调和比例，这样做虽然一定程度上增加了路面的建设施工成本，但是从沥青路面的坚固性和耐用性角度来看，后期的沥青路面的维护和保养费用比较于混凝土路面要低很多，另外，沥青路面的风噪声很小，对通过路面的车辆而言，车辆轮胎的磨损也更小一些，总之不论是从后期维护费用成本上还是从车辆行驶以及保养的角度来讲，沥青路面都有着无可比拟的优势，虽然前期费用较高，但是从长远角度来讲是非常值得的。
当然沥青路面也有一些缺点，在公路施工过程中，沥青的生成过程会对周围的环境造成一定的污染，但是只要控制好沥青的化学反应，使前期的沥青资源做到反复利用，提高使用效率，就可以最大程度上减小对环境的污染。
二、沥青路面的施工技术
1.材料加工
沥青路面质量的好坏取决于施工操作的每个细节，材料的选取以及混合比例、时间、工艺流程都会对最终的结果产生很大的影响，同时在施工中应该保证严谨的操作工艺流程，并且辅以严格的检测以及验证评估工作，例如：收集和分析现场的实时数据，对于按照指标配比的用料混合用值以及力学性能指标等等，对铺开的结构层需要进行实体挖掘数据的分析，并且要保证检测完全无破损的采集样本。
2.运输
（1）沥青的混合用料必须采用大型的运料车进行输送，且需要保证运输过程中车速不能过快，严禁超载，也不能轻易的使用车内的紧急制动系统，防止剧烈振荡损坏基层结构。
（2）运料车在运输过程中要在上面覆盖帆布，以保证运输过程中的防雨防晒工作，如果运输阶段是在夏天，需要注意材料的散热，防止发生化学反应。
（3）沥青的混合料在搅拌机转送到运料车的过程中需要保持平衡，尽量减少车内工程用料的离析现象的发生。
3.摊铺
沥青的混合材料的正确使用是整个施工环节中非常重要的一环，为了更好的提高路面的平整性就要在施工过程中对材料进行缓慢且均匀不间断的摊铺，在摊铺过程中有以下几点需要注意的：
（1）均匀且缓慢的摊铺，需要根据设备以及周围环境温度来进行合理的速度调整工作，通常来讲，沥青的混合用料的運行摊铺速度需要控制在1-7m/min之内，并且要保证整体摊铺速度的均匀性，通过规范严格的摊铺操作，可以保证每一次摊铺之后，路面的平整度越来越好，但是一旦成型就不可以随意进行改变了。
（2）不间断的连续摊铺，在此过程中通常会出现供料不足的情况，因为供料不足而导致的施工中断，可能会导致摊铺设备的各个部件逐渐冷却，然后一旦开始新的工作，就必须重新拉动以前的混合料才能继续工作，在此过程中很大可能会造成混合用料的不均匀，使得在后续的施工中造成摊铺的整体质量变差。所以，必须要保证摊铺机的动力以及供料充足。
（3）材料的运输过程需要运输司机和摊铺设备的司机紧密配合，避免在配合过程中的用料偏移或将偏移的用料卸在机外。
（4）摊铺设备工作的同时，需要施工的路面工进行紧密的摊铺动向指导，毕竟摊铺设备的司机在设备中操作的视野不是十分良好，对于横切面不达标、接头位置缺料、个别部位混合料离析等现象要做人工的补救或更换用料。
4.碾压
整个公路沥青路面施工的最后一步就是碾压，也是最为关键的一个环节，整个过程有助于提高整个沥青路面的强度、结构稳定性以及后期的耐消耗能力，需要对于碾压的精准度掌握的十分到位，碾压的过程主要受厚度、温度、速度这“三度”的影响，内容如下：
（1）厚度。整个公路施工过程中沥青路面是最后才压实的，通过压实才能达到一种高密度的状态，通过沥青混合料压实，达到降温的效果，低温能够更好的帮助路面结构的快速形成，且需要保证沥青混合用料中最小单位在混合料最大粒径的3倍。
（2）速度。整个碾压过程中需要保持前后一致的碾压速度，这样不仅可以减少时间提高工作效率，还能够使得整个摊铺表层更加均匀，有助于提高公路工程质量，且能最大限度防止工程后期出现表面粗糙的颗粒坑洞。
（3）温度。碾压的温度的高低，在很大程度影响了混合沥青用料的压实效果，当温度较高的时候，需要减少碾压的次数。当温度较低的时候，不仅需要增加碾压次数，还会降低工作效率。因为温度较低时材料结构就会发生变化，造成路面不平，从而加大了工作难度。
三、沥青路面的施工技术上需要注意的问题
1.关于沥青混合料的使用要求
沥青的混合料在矿料配比以及选取方面要符合国内的行业施工规定，初期的粗集料应该使用优质的碎石料、矿渣及存放6个月以上的钢渣等，要从具有合格生产许可证明的采石场采购，购买之后，需要对粗集料进行初加工，洗净、风干、确保在公路施工中没有杂质，且需要具备相应的刚度，耐磨消耗性。后期需要的细集料，也必须控制其质量，采用天然砂、机制砂以及石屑，且需要保证材料与沥青之间良好的粘合性等。
2.合理安排碾压设备
在碾压过程中要注意科学合理的安排压路机，对于不同的地段进行均匀的碾压，压路机的开动过程也需要保持固定的规律，防止碾压不均匀，需要后期的修补。
3.后期的修补和接缝的处理工作
（1）纵缝。纵缝的修复十分具有技术难度，因为内接缝不好导致的后期开裂情况十分常见，严重阻碍了交通也影响了路面的寿命。在施工中应该注意严格参照工艺要求，进行边缘切齐的推进手段。摊铺过程中应该采用纵缝的热接缝技术，保证精准的碾压距离，为后期的高程基准路面纵缝衔接做准备。
（2）横缝。横向的接缝处理需要采用双轮钢筒的横向碾压方式，在碾压设备的外侧需要辅以压路机行驶垫木，每一层的新铺层都要保证宽度在15cm以上，直到所有的新铺层都压完为止。全部铺完之后，整个工程结构已经形成可以改为纵向碾压进行修边工作。在横缝的操作过程中需要指派操作熟练的工人进行操作，防止质量把控不严。
四、结束语
公路施工技术的发展关乎到国家基础设施建设的发展，是国家战略层面的重点工程之一，对于整个国内的经济发展有着重要的作用，在现代的公路施工中，沥青路面因为其耐用性、防渗透、后期维护费用低等特点，成为国内公路施工中普遍采用的路面技术，因此必须要在施工的过程中重视施工技术的使用以及规范操作，提高整体的路面施工质量，使沥青路面的施工水平提高到一个全新的水平。
参考文献：
[1]杨廷德.浅谈公路沥青路面的施工工序和质量检测[J].科技信息，2009.
[2]沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析[J].价值工程，2010，（33）.
[3]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报 2011（2）